Тема: Первая реакция на акселерацию захлёб.

Достала меня моя помоечка! При нажатии на газ захлёбывается очень сильно, чуть не глохнет, потом всё нормально. Из глушака валит чёрный дым, явно переливает. Найти не могу, готов выбросить помойку на помойку! Поменял все свечи, свечные провода, воздухомер, датчик дроссельной заслонки. Что ещё смотреть? терпения уже не хватает, хочецца молотком по лобовухе замочить!  skull

А двигатель то какой карб или инж

если инжектор то переливать может из за повышенного давления в топливной системе или ссут форсунки

Инжектор, Мотроник 1.1

Форсунки ни чуть не льют, проверял на стенде и ссат равномерно!

Может воздуха не хватает. А на холодную или на гарячуюю захлебывается?

Захлёбывается на любую, а вот на холодном моторе движок отказывается работать на холостых пока чуть не прогреется.

Датчик холостого хода может быть?

ты имеешь в виду выключатель хх? а датчик температуры двига именно для мозгов (синий) смотрел ?

Да я про хх.

Датчик не смотрел, а что с ним может быть ведь тупит и на холодном и на горячем.

а то что показателей никаких не дает... и мозги х.з. сколько им лить... иди дает неправильные... если на джетронике снять фишку на датчик температуры мзгов хрен заведешь...... на мотронике не пробовал... но думаю бока тож будут.
а чё за датчик хх?

Я имею ввиду клапан регулировки х.х. BOSCH 0 280 140 509

а то что показателей никаких не дает... и мозги х.з. сколько им лить... иди дает неправильные... если на джетронике снять фишку на датчик температуры мзгов хрен заведешь...... на мотронике не пробовал... но думаю бока тож будут.

Думаешь из за датчика температуры ОЖ такое может быть?

Думаешь из за датчика температуры ОЖ такое может быть?

Фик знает, возможно. Опиши, после чего у тебя такая трабла возникла, как формировалась.

У тебя насколько я помню мотор переделанный, может надо расходомер воздуха подкрутить и смесь забеднить?
На холодном говоришь на ХХ работать не хочет - это знает на холодную заводится и глохнет если газу не дать? Попробуй несколько раз на холодную завести и дать заглохнуть, потом свечи посмотри - мож заливает. Если так, то верняк тебе надо смесь победнее сделать.

зы. регулятор давления на топливной рампе не заклинил часом? А то может давление чрезмерное держит...

Как вариант воздушный фильтр забился на прочь.

Я имею ввиду клапан регулировки х.х. BOSCH 0 280 140 509

если клапан будет бочинить.... то не будет таких траблов.... всё равно воздух к нему через р-мер идёт.

Всё братва, нашёл! Как всегда - ларчик просто открывался. Лямбда - мать её! Просто отключил и всё! Обороты берёт, глушитель не паравозит.

может не спроста она помёрла?!
может всетаки смесь богатая?

А мне и на дохлой не плохо катается и без неё тоже! Что ни делай, на нашем этилированном бензине все лямбды умирают и на 99% автомобилей ЭБУ выдаёт ошибку лямбды и все катаются

+1! Скажем лямбдам "Досвиданья"!

зы. регулятор давления на топливной рампе не заклинил часом? А то может давление чрезмерное держит
Это что за регулятор? Где находиться? Можно ссылку?

Находится на топливной рампе круглый такой к нему шланг обратки подключен.

. . . и в простонародье называется обратный клапан.

если бы он был забит тогда заливало бы свечи на холостых, а вообще все это легко проверить, снимаешь с него шланг обратки и включаешь зажигание, если из клапана потекло, значит не забит

если бы он был забит тогда заливало бы свечи на холостых, а вообще все это легко проверить, снимаешь с него шланг обратки и включаешь зажигание, если из клапана потекло, значит не забит

а если шланг обратки забит?

если бы он был забит тогда заливало бы свечи на холостых, а вообще все это легко проверить, снимаешь с него шланг обратки и включаешь зажигание, если из клапана потекло, значит не забит

а если шланг обратки забит?

читай внимательно

Всё братва, нашёл! Как всегда - ларчик просто открывался. Лямбда - мать её! Просто отключил и всё! Обороты берёт, глушитель не паравозит.

А расход как?жрать много не стала?