Тема: Постоянно ломается подшипник ступицы ЗАДНЕЙ

Ребята помогите...уже сил нету 4 подшипник меняю...
все началось с того что 3 месяца назад сломался подшипник ступицы,заменил,потом появился снова скрежет, разобрал подшипнику хана,заменил 4 дня назад он сломался снова  да так, что внутриняя часть вменсте с тормозным диском вышла на ружу,при этом сломав тормозную колодку, Ступичная кайка сорвала керн и открутилась тоже..вообщем кое как собрав доо кучи доехал до гаража...поменял подшипник снова отездил день...сегодня утром таже история, легкий скрежет и люфт подшипника,гайка снова провернулась, гайку я скрутил,резьба на шрусе и гайке стала немнога зализаной уже,по ходу их точна надо терь менять,но где гарантия что снова не накроется подшипник ступицы...... ЧТО ДЕЛАТЬ у меня уже сил нету их менять да и денег...
 Сразу оговорюсь от лишних вопросов, подшипник запресовывал по наружной обойме и тока так...

Причины:
1. не умеешь их менять (раз даже гайка откручивается)
2. берёшь некачественные подшипники

Решение:
Купить оригинальный подшипник, съездить в сервис и заменить там.

Причины:
1. не умеешь их менять (раз даже гайка откручивается)
2. берёшь некачественные подшипники

Решение:
Купить оригинальный подшипник, съездить в сервис и заменить там.

Да конечно ведь для замены нужно обладать особыми знаними "ушу" которым обучены тока механики сервисов.
.я же  написал что запрсесовывал подшипник по наружной обойме, тточно так как в мануалах пишут,точно так же как бы это делали на сервисе там иначе не собрать...а по поводу некачественных, то перепробовал разные уже пошипники от180 грн до 300грн и ничего, брал всё с экзиста...Г

Я так понял, речь про заднюю ступицу. Что значит "гайка сорвала керн"? Там должна быть стопорная шайба довольно хитрой формы.

Я так понял, речь про заднюю ступицу. Что значит "гайка сорвала керн"? Там должна быть стопорная шайба довольно хитрой формы.

Да я забыл упомянуть что заджней ступицы:((   там гайка кернится на выточку в валу,и гайка стопорная есть,ийо тоже завальцовывал за юбку гайки,но всеравно розварачивает.появляется люфт с вытекающими последствиями..

у меня только одно предположение. резьба под гайкой втаком плачевном состоянии, что при нагрузках не выдерживает соединение.
а саму гайку при замене меняеш на новую? они как бы одноразовые.

Мне кажется, подробные фотографии действующих лиц этой истории помогли бы нам дать тебе внятный совет.

у меня только одно предположение. резьба под гайкой втаком плачевном состоянии, что при нагрузках не выдерживает соединение.
а саму гайку при замене меняеш на новую? они как бы одноразовые.

Нет гайку не менял:(( при осмотре шруса и гайки резьба немного лизаная,но ключем затягивается и не проскакивает....я тоже грешу на гайку и резьбу,Она же нагружена токо когда авто поворачивает вот видать и тянет гайку из за плохой резьбы, а потом розбивает подшипник, вообщем где то так

Мне кажется, подробные фотографии действующих лиц этой истории помогли бы нам дать тебе внятный совет.

да там и фотографировать нечего то...шрус как шрус, правда как зазначалось выше резьбя на нем немного лизаная такая же и гайка,но при затяжке не проскакивала....
Буду заказывать новый шрус и гайку+ снова новый подшипник:(

ты каким ключом гайку тянешь то?. там усилие порядка 300Н*м это примерно твоим весом давить на трубу метровой длины одетой на гайку.
зы. год катаюсь таким макаром затянутыми гайками. стопорные шайбы не ставил. тьфу тьфу.
и не один такой.

а выточкой на валу гайка керниться только на передней ступице, где ступица и подш единое. там нету стопорных.

ты каким ключом гайку тянешь то?. там усилие порядка 300Н*м это примерно твоим весом давить на трубу метровой длины одетой на гайку.
зы. год катаюсь таким макаром затянутыми гайками. стопорные шайбы не ставил. тьфу тьфу.
и не один такой.

а выточкой на валу гайка керниться только на передней ступице, где ступица и подш единое. там нету стопорных.

Непонял...а нах у меня на валу шруса выточка с краю???милиметрос 5, хмммм..а гайку я так и затягивал вороток на 32 и труба метр двадцать...но есть одно но когда дотягивал то сам вороток скользил по граням гайки, мож по этому и не дотягивало....
Так я правельно понял,задня не стопорится гайка вооще ни как??? а что за шайба под гайку??? она вроде как не стопорная и нигде по мануалам нету что ийо стопорить надо

1. какой производитель подшипника?
2. Затягивать надо с адским усилием. просто нереальным, если что-то проскальзывает значит не дотягиваешь и подшипник разбивает.

Так я правельно понял,задня не стопорится гайка вооще ни как??? а что за шайба под гайку??? она вроде как не стопорная и нигде по мануалам нету что ийо стопорить надо

Стопорится, конечно. Закрутил гайку, потом забил поверх нее шайбу.

Шайба 33 41 1 124 945, гайка 33 41 1 125 664. Проскальзывает ключ на гайке? Так оставлять ни в коем случае нельзя. Если даже удастся ее затянуть, через год-два ее хрен открутишь - прикипит, а граней нету.

1. какой производитель подшипника?
2. Затягивать надо с адским усилием. просто нереальным, если что-то проскальзывает значит не дотягиваешь и подшипник разбивает.

труба в полтора метра на вороток и адское усилие готово:))) а подшипники брал первый раз оптимал-3 месяца отездил потом лпр-день и рувиль-два дня:) еще не гудит но уже люфт есть...

Стопорится, конечно. Закрутил гайку, потом забил поверх нее шайбу.

Шайба 33 41 1 124 945, гайка 33 41 1 125 664. Проскальзывает ключ на гайке? Так оставлять ни в коем случае нельзя. Если даже удастся ее затянуть, через год-два ее хрен открутишь - прикипит, а граней нету.

Гайку заказал новую. шрус тоже обещали завтра отправить..а по поводу гайки я так понял ийо тупо заварачивают на юбку гайки и всё???просто у меня на шрусе с боку есть выточка под керновку гайки...вот и спрашиваю за шайбу......получается она всает в  пазы в ступице и заворачивается между этимипазами на юбку гайки

шрус может подклинивать и разбивать подшипник

подшипники надо брать FAG. В крайнем случае SKF

Гайку заказал новую. шрус тоже обещали завтра отправить..а по поводу гайки я так понял ийо тупо заварачивают на юбку гайки и всё???просто у меня на шрусе с боку есть выточка под керновку гайки...вот и спрашиваю за шайбу......получается она всает в  пазы в ступице и заворачивается между этимипазами на юбку гайки

Выточки на шрусе, по-моему, не должно быть. Выточка бывает на оси передней ступицы, но там гайка специально с бортиком, который надо в эту выточку загнуть. Выточка на шрусе может быть колхоз - вероятно, в прошлый раз до тебя подшипники тоже меняли с приключениями.
Про "юбку гайки" - не понял. Внутри ступицы есть три канавки. В них должны попадать выступы на внешней стороне стопорной шайбы. Центральное отверстие шайбы набивается на грани гайки таким образом, чтобы внутренние края шайбы "обняли" углы гайки и не давали ей откручиваться.

Выточки на шрусе, по-моему, не должно быть. Выточка бывает на оси передней ступицы, но там гайка специально с бортиком, который надо в эту выточку загнуть. Выточка на шрусе может быть колхоз - вероятно, в прошлый раз до тебя подшипники тоже меняли с приключениями.
Про "юбку гайки" - не понял. Внутри ступицы есть три канавки. В них должны попадать выступы на внешней стороне стопорной шайбы. Центральное отверстие шайбы набивается на грани гайки таким образом, чтобы внутренние края шайбы "обняли" углы гайки и не давали ей откручиваться.

Вот это я и имел ввиду....по поводу гайки и шайбы что под гайкой...
но опять же что бы исключить как писалось выше подклинивание шруса,его надо заменить..за одно и исключится слабое место резьбя гайка..да и пыльник на шрусе надорван был, мож грязь попала и действительно в какой то момент подклиниваает

ты каким ключом гайку тянешь то?. там усилие порядка 300Н*м это примерно твоим весом давить на трубу метровой длины одетой на гайку.
зы. год катаюсь таким макаром затянутыми гайками. стопорные шайбы не ставил. тьфу тьфу.
и не один такой.

не 300, а чуть больше 200... а то он подшипник сломает я тоже, как затяну нормально, метровым рычагом и правильного головкой на 3/4, то никаких шайб не ставлю, ибо их потом замучаешься вынимать

не 300, а чуть больше 200... а то он подшипник сломает я тоже, как затяну нормально, метровым рычагом и правильного головкой на 3/4, то никаких шайб не ставлю, ибо их потом замучаешься вынимать

ну я утрировано сказал))))

труба в полтора метра на вороток и адское усилие готово:))) а подшипники брал первый раз оптимал-3 месяца отездил потом лпр-день и рувиль-два дня:) еще не гудит но уже люфт есть...

у меня такое ощущение что у тебя косяк либо со ступицей либо со шрусом, вернее с плоскостями ступицы и шруса где они соприкасаются по идее должны но не дает подш. а вернее даже плоскости которые вплотную к подшу прилегают к внутренним обоймам.
ибо подш у нас радиальный двойной.
и затягивая гайку ты с одной стороны прижимаешь ступицу, с другой шрус.
если притянулось, то даже затянув трещеткой за 2-3 дня люфта такого не появиться.
разве что ты вставляя подш не рассыпал его и пять не собирал. тогда да рассыпиться и залюфтит.
по производителям:
рувиле, сваг, упаковщики. оптимал производитель. и его подши прекрасно ходят год. проверено.
скф оригинал. ходит тоже год. может и больше.
мы у себя ставим людям мапко, мейли, сваг, не разу никто не приезжал по поводу развалившегося замененного нами подша.
...хотя вру.. был оди н на е34.. ему студент-работник наш менял. он ступице забивал молотком пока мы не видели, в итоге через месяц тока подш развалился.

гайки бываю двух видов. обычная шестигранная, и многогранная, многогранные мы выкидываем сразу. их не затянуть нормально. а потом еще и х..фиг открутишь. головку да, тока на 3/4ти брать иначе срываются. лучше купи каленую черную такую высокую головку и вороток. и срываться не будет.

ну я утрировано сказал))))
у меня такое ощущение что у тебя косяк либо со ступицей либо со шрусом, вернее с плоскостями ступицы и шруса где они соприкасаются по идее должны но не дает подш. а вернее даже плоскости которые вплотную к подшу прилегают к внутренним обоймам.
ибо подш у нас радиальный двойной.
и затягивая гайку ты с одной стороны прижимаешь ступицу, с другой шрус.
если притянулось, то даже затянув трещеткой за 2-3 дня люфта такого не появиться.
разве что ты вставляя подш не рассыпал его и пять не собирал. тогда да рассыпиться и залюфтит.
по производителям:
рувиле, сваг, упаковщики. оптимал производитель. и его подши прекрасно ходят год. проверено.
скф оригинал. ходит тоже год. может и больше.
мы у себя ставим людям мапко, мейли, сваг, не разу никто не приезжал по поводу развалившегося замененного нами подша.
...хотя вру.. был оди н на е34.. ему студент-работник наш менял. он ступице забивал молотком пока мы не видели, в итоге через месяц тока подш развалился.

гайки бываю двух видов. обычная шестигранная, и многогранная, многогранные мы выкидываем сразу. их не затянуть нормально. а потом еще и х..фиг открутишь. головку да, тока на 3/4ти брать иначе срываются. лучше купи каленую черную такую высокую головку и вороток. и срываться не будет.

Вот и я думаю что что то со шрусом..подшипник присуется по наружной обойме как положено..а по поводу плоскостей со стороны шруса и фланца. осматривал прилягает равномерно.....Вобщемс незнаю что уж и думать..надумал на замену шруса..поменяю его затяну новой гайкой, закерню как писалось выше шайбой и потом бум смотреть как дальше
...

Ну, что, причину нашел?

я думаю что раз не отписался, значит не развалился пока подшипник

а колесные диски какие 7 оригинальные какой вылет ширина и разболтовка?