Тема: [Челябинск] E30 S14B23 89г. Cardinalrot

Сегодня   поменял ДМРВ, и поставил новый воздушный фильтр. Я фильтр покупал но он оказался в корпусе который не был установлен. По ощущениям, стал работать мягче. Но эти ощущения субъективные.   
Так же бродят идеи. У меня один кат пустой, и он не вскрывался, возможно его выдуло, и соответственно нарушен выход выхлопных газов.  Может это повлиять на расход? Как думаете?
И есть подозрения на сдохшую лямбду. Но это не проверишь без диагностики.

У меня один кат пустой, и он не вскрывался, возможно его выдуло, и соответственно нарушен выход выхлопных газов.  Может это повлиять на расход? Как думаете?

я знаю точно несколько вещей о которых можно утверждать 100 процентов , а вот насколько они применимы к твоему мотору это вопрос , итак на всех моторах серии S с завода стоит спортивно настроенный выхлоп , которому очень важно противодавление выхлопных газов, и отсутствие ката влияет на падение мощности , это стопудова происходит  так на моем моторе s54  и проверено лично мною на стенде , то есть на безкате у меня падение мощности порядка помоему 20 сил .............  утверждать на счет s14 точно я не могу , но отталкиваясь от фактов чисто теоретически возможно у тебя идет падение мощности а отсюда и расход.................заедь на диностенд )

я знаю точно несколько вещей о которых можно утверждать 100 процентов , а вот насколько они применимы к твоему мотору это вопрос , итак на всех моторах серии S с завода стоит спортивно настроенный выхлоп , которому очень важно противодавление выхлопных газов, и отсутствие ката влияет на падение мощности , это стопудова происходит  так на моем моторе s54  и проверено лично мною на стенде , то есть на безкате у меня падение мощности порядка помоему 20 сил .............  утверждать на счет s14 точно я не могу , но отталкиваясь от фактов чисто теоретически возможно у тебя идет падение мощности а отсюда и расход.................заедь на диностенд )

дино стенд запланирован по лету, т.е. когда будут стоять летняя резя.

дино стенд запланирован по лету, т.е. когда будут стоять летняя резя.

неужели у вас нет ступичного стенда ?  нах эти барабанные  - у них погрешность больше )

неужели у вас нет ступичного стенда ?  нах эти барабанные  - у них погрешность больше )

не знаю, не вентилировал по полной этот вопрос.

Я бы лямбду смотрел! Сильно бы смотрел!

ps А вообще моторы s-серии частенько выдают меньше заявленного.
Особенно это относится к  S50B32

Я бы лямбду смотрел! Сильно бы смотрел!

+1 Её вот, кстати, желательно бы осцилографом и посмотреть. Думаю в Челябинске найдутся такие диагносты, которые дружат с осцилографом.

Я бы предложил ее просто заменить - это может быть дешевле диагностики

Я бы предложил ее просто заменить - это может быть дешевле диагностики

надо сначала диагностику сделать.
Цена новой оригинальной лямбды 16700 р. в экзисте. И покупать ее в слепую нет смысла.   

ps А вообще моторы s-серии частенько выдают меньше заявленного.

твоя правда ) 

не взяла его диагностика.
Прикололся, позвонил оф. дилеру и задал вопрос: есть у вас соответствующее оборудование и специалист для настройки дроссилей ? он за заикался и сказал: нет.
На вопрос: как вы обслуживаете М-ки?
ответ: у нас их мало и такой операции никогда не требовалось.
Спросил: какой ДВС?
ответ: S14.
Следующий вопрос: А кузов какой?
Ответ : Е30.
нет, нет, не сможем.
Вот так!

Набрал, это б и Я Тебе сказал М42 то кроме руководителя СТО и одного из мастеров в глаза никто не видел

Набрал, это б и Я Тебе сказал М42 то кроме руководителя СТО и одного из мастеров в глаза никто не видел

да ладно, шутишь? М42 очень распространенный ДВС.  Когда М-сервис организовывался в 90-х они продавали машины Е36 М42.
Или там от старого коллектива остался директор и главбух!?

Есть нормальные люди у официалов, просто они прячутся)) Куда в кузовной отправил? Я где то воздуховод прое.... правый на тормозилки (не сам воздуховод а вставку в фартук) - нет такого? Бред какой-то заглушку по центру въе.., воздуховод тоже, как так.

да ладно, шутишь? М42 очень распространенный ДВС.  Когда М-сервис организовывался в 90-х они продавали машины Е36 М42.
Или там от старого коллектива остался директор и главбух!?

Нет, не шучу, Филатов помнит, Белов (техн директор и начальник СТО), Мастера цеха помнит один, второй так..знает что существует. А механики ребята молодые, они не очень вкурсе того с чем не работают. Из старых почти все разошлись.. Моторист знакомый 11 лет проработал - ушел, теперь один трудится - его можно попытать.

Есть нормальные люди у официалов, просто они прячутся)) Куда в кузовной отправил? Я где то воздуховод прое.... правый на тормозилки (не сам воздуховод а вставку в фартук) - нет такого? Бред какой-то заглушку по центру въе.., воздуховод тоже, как так.

отдал в мир окраски на шершнях.
вставки в фартук нет, нету.

Еще одну историю расскажу про официалов.
Стал у меня 90-к масло подъедать, а то и понятно что сальники клапанов пора менять, пробег то уже 97 а их еще не трогали.
Спрашиваю у оф.: сколько стоить будет сальники клапанов поменять?
ответ: около 80-90 т.р.!
вопрос: а что так дорого, то?
ответ: ДВС будет полностью разбираться, дефектоваться с замерами эллипсности  цилиндров, и если все в норме то заменим сальники и все соберем. Отсюда и цена такая.
Вопрос: а нельзя просто поменять сальники?
ответ: нет, у нас регламент не позволяет.
Вот и думай ехать к оф. дилеру даже на относительно новом авто! 

Они просто возиться не хотят. Много геммора с непонятным результатом. Гораздо проще и доходнее новый мотор ковырять с доступной полной диагностикой и помощью бюргеров, если что

Я про настройку с14 с поиском причин расхода, если что

По расходу вообще интересно.
Только лампочка загорелась,  залил 50 литров 95 ждрайв.
Проехал 125 км. и поменял ДМРВ.
Сейчас пробег 235 км после заправки и стрелка уже лежит  на нуле. Но лампочка пока не загорелась.
Катаюсь и гадаю через сколько км она вспыхнет. 

Юра, когда ник поменяешь на 323 или на с14?

Юра, когда ник поменяешь на 323 или на с14?

зачем?
Смысла не вижу.

Еще одну историю расскажу про официалов.
Стал у меня 90-к масло подъедать, а то и понятно что сальники клапанов пора менять, пробег то уже 97 а их еще не трогали.
Спрашиваю у оф.: сколько стоить будет сальники клапанов поменять?
ответ: около 80-90 т.р.!
вопрос: а что так дорого, то?
ответ: ДВС будет полностью разбираться, дефектоваться с замерами эллипсности  цилиндров, и если все в норме то заменим сальники и все соберем. Отсюда и цена такая.
Вопрос: а нельзя просто поменять сальники?
ответ: нет, у нас регламент не позволяет.
Вот и думай ехать к оф. дилеру даже на относительно новом авто! 

Эт кто из приемщиков нагородил? Меняют, если сказать что просто заменить.

По расходу вообще интересно.
Только лампочка загорелась,  залил 50 литров 95 ждрайв.
Проехал 125 км. и поменял ДМРВ.
Сейчас пробег 235 км после заправки и стрелка уже лежит  на нуле. Но лампочка пока не загорелась.
Катаюсь и гадаю через сколько км она вспыхнет. 

Датчик уровня топлива на е30, как правило, работает как компас у Джека Воробья... Поэтому засекать расход топлива по нему - не корректно (ИМХО). Я так рассчитываю расход: заправил полный бак (под горло), скинул одометр на 0, проехал допустим 300км и опять заправил полный бак. Количество вошедших литров делишь на 3 (при пробеге 300км) - получаешь расход на сотню. Если, к примеру, проехал не 300км, а 278, то кол-во литров делим на 2,78... Этому можно верить ))

Датчик уровня топлива на е30, как правило, работает как компас у Джека Воробья... Поэтому засекать расход топлива по нему - не корректно (ИМХО). Я так рассчитываю расход: заправил полный бак (под горло), скинул одометр на 0, проехал допустим 300км и опять заправил полный бак. Количество вошедших литров делишь на 3 (при пробеге 300км) - получаешь расход на сотню. Если, к примеру, проехал не 300км, а 278, то кол-во литров делим на 2,78... Этому можно верить ))

тоже самое только вид с боку....
лампочка не врет, стрелка,  да привирает.

Эт кто из приемщиков нагородил? Меняют, если сказать что просто заменить.

да я уже и не помню кто именно!