Тема: [Челябинск] E30 S14B23 89г. Cardinalrot

парни а есть вообще графики этого мотора ? 

А пожалуйста

как минимум надо дождаться плюсовых температур.

у меня почти на всех БМВ расход в мае резко падал на 3-4 литра на сотню.

Приборка проверенная, работает норм. В принципе, у меня их четыре не проблема проверить.
пох.. на расход, прикатается. Потом разбираться буду, ближе к лету.

Это не от этого мотора проспект и графики

Двиг в аварийке льет всеми форсунками.... вот и расход... У меня м10 так умудрялся есть по 17-18л =)

Двиг в аварийке льет всеми форсунками.... вот и расход... У меня м10 так умудрялся есть по 17-18л =)

а по каким причинам двиг бывает в аварийке?

когда моск не видит какой-либо важный датчик.

Двиг в аварийке льет всеми форсунками.... вот и расход... У меня м10 так умудрялся есть по 17-18л =)

Что за херню я сейчас прочитал?

когда моск не видит какой-либо важный датчик.

вы переоцениваете возможность старенького мотроника, он прост и надежен.

Двиг в аварийке льет всеми форсунками.... вот и расход... У меня м10 так умудрялся есть по 17-18л =)

чтобы вам ничего не доказывать вот скрин

Что за херню я сейчас прочитал?

это перлы )))))))))))))

судя по схеме это двиг всегда льет всеми форсами )

судя по схеме это двиг всегда льет всеми форсами )

или он всегда в аварийном режиме?(

пысы это м10 у с14 несколько цивильнее он там попарный 

Это не от этого мотора проспект и графики

Действительно, не от этого, что-то я проглядел.
Вот от этого

спасибо за графики

Юр попробуй поменять поставщика топлива?? попробуй Лук 95 экто (не ниже).

Поменял свечи и заменил датчики температуры.
Двигатель стал работать более эластично и такое ощущение что мягче. Но опять же эти ощущения субъективны.

или он всегда в аварийном режиме?(

пысы это м10 у с14 несколько цивильнее он там попарный 

Сам себе написал что умный, потом сам себе доказал что не прав ))) Смешно))

а по каким причинам двиг бывает в аварийке?

Нужно конкретно смотреть схему впрыска, алгоритм работы. Я разбирался только в мотроне 1,0 и 1,3.
В целом получается что двигатель пытается работать всегда, кроме отсутствия датчика коленвала... При не адекватных показаниях датчиков или их отсутвия, ЭБУ переходит на аварийные топливные карты.. В этих картах естественно написано заливать двиг, что бы не дриснул...

Кстати по поводу проверить фазы ГРМ, вполне могли напутать, компрессию же мерили? (я всю тему не читал)

Кстати по поводу проверить фазы ГРМ, вполне могли напутать, компрессию же мерили? (я всю тему не читал)

компрессию не мерили.
Устал я расход обсуждать.
Пусть жрёт пока аппетит есть, потом разберусь.   

тем более скоро белеша сделают 

тем более скоро белеша сделают 

блондинку завтра забираю и оставляю рыжую на окончательную установку МТ2

соскучился по ней да

соскучился по ней да

да нет, рыжая прикольней.
Жена просто пищит.