Тема: Проблемы с проводкой м20б25

прозванивал один дадчик,между центральным контактом и одним боковым около 730 ом.между центральным и вторым боковым прибор ничего не показал

прозванивал один дадчик,между центральным контактом и одним боковым около 730 ом.между центральным и вторым боковым прибор ничего не показал

что значит "прозванивал один" ? пойди и прозвони оба прямо с разъёма Мотроника, так, как я указал выше

в общем между 25 и 26 - 0.8кОм
между 8 и 27 также 0.8

в общем между 25 и 26 - 0.8кОм

правильно

теперь измерь второй датчик: между 27 и 8
далее, измерь оба датчика на землю - должен быть разрыв, бесконечность

именно так и есть

мистика какая-то, у меня мысли кончились)

вот и я в ступоре,тоже самое было один раз,до того как заменил салонную проводку,вытащил перемычку из блока предохранителей(кусок проволоки между предохранителями) и такая же история бензонасос не работает форсы не цокают.поставил ее назад и больше не трогал.

именно так и есть

хорошо.... но правда мистика какая-то

в таком случае, я бы ткнул осциллографом в оба эти датчика и убедился, что при вращении мотора на них действительно есть сигнал: на одном с зубцов маховика, на другом один импульс за оборот

Мотроник работает так:
1. инициализируется (в частности включает РХХ)
2. ждёт сигналов с датчиков
3. как сигналы появляются, то включается постоянно бензонасос и начинается управление форсунками и зажиганием

если у тебя есть жужжание РХХ - то процессор работает, ШИМ на РХХ подаёт
если одновременно нет форсунок и зажигания, то вероятно нет сигнала с какого-то из датчиков
если бы выгорел выход на катушку или на форсунки, то второе бы было

так... ты ещё сказал, что бензонасос не включается.... это означает, что Мотроник вообще не переходит в стадию 3, а бесконечно ждёт сигналов датчиков

думаю, что либо умер как-то сам Мотроник (маловероятно), либо глючат датчики... у меня как-то под резинки их разъёмов вода попала - не заводилось

есть тут у знакомого ix с таким мотроном как выловлю его подлючим к нему мой контроллер что бы наверняка.

итак контроллер проверил,он исправен.Будем искать дальше.

всем спасибо за советы))проблему решил.

всем спасибо за советы))проблему решил.

как решил-то? мы тебе помогали, теперь и ты нам расскажи всё подробно, опыт же

все было бонально и просто.
Провод на включение мозга был брошен с замка зажигания,при повороте ключа он подавал 12в,при повороте в "положение стартера" плюс на этом проводе пропадал.видимо из за незаколхоженной проводки при вращении стартером  вся электроника обрубается как и положено.А на старой проводке из за колхоза этого не происходило,поэтому я был уверен что + там есть всегда.

все было бонально и просто.
Провод на включение мозга был брошен с замка зажигания,при повороте ключа он подавал 12в,при повороте в "положение стартера" плюс на этом проводе пропадал.видимо из за незаколхоженной проводки при вращении стартером  вся электроника обрубается как и положено.А на старой проводке из за колхоза этого не происходило,поэтому я был уверен что + там есть всегда.

Класс! ))) Замена контактной группы?

да нет просто нужно заморочиться и протянуть провод с моторного разьема в бардачек,заодно подключить тахометр и эконометр.

да нет просто нужно заморочиться и протянуть провод с моторного разьема в бардачек,заодно подключить тахометр и эконометр.

т.е. вместо устранения неисправности ты решил вернуть старый колхоз по-новому? )))))))

нет не совсем.у меня машина второго перехода, разьема в бардачке для подключения тахометра-эконометра и провода включения главного реле у меня соответственно нет.Все эти провода находяться в круглом разьеме моторной косы.Когда я устанавливал двигатель "зеленый провод"я взял с замка зажигания и протянул в бардачек.тахометр я вообще не подключал.после замены всей проводки на этом зеленом проводе при вращении стартером плюс пропадает.Что бы сделать все как положено нужно,нужно взять этот провод из  моторного разьема вместе с тахо и эконометром, и протащить эти провода в бардачек.
В проводке для мотроника 1.3 эти три провода находяться в в моторном разьеме, и подобного колхоза бы не было,а так как двигатель с машины первого перехода без этого колхоза никак не получиться.

Когда я устанавливал двигатель "зеленый провод"я взял с замка зажигания и протянул в бардачек.

я знаю, откуда ты его взял видимо, ты подключил его к проводу питания обогрев заднего стекла - он действительно подключён к контакту замка, который отключается при заводке для разгрузки бортовой сети от тока обогрева

скорее всего

У меня похожая ситуация. Но РХХ гудит, насос качает 3,2 бара, искра есть во всех 6-ти горшках. Заводится на 1 или 2 цилиндрах
(1-ый и 2ой). Форсы промывал. Но   сигнала на форсунки нет. Ни на какие. Проверял лампочкой( два провода от неё вставлял в разъём от форсунки.

вопрос такой:  какие контакты в разъёме мозгов надо перемкнуть чтобы проверить форсунки? 14, 15 с чем то ещё наверное..