Тема: помогите определится!

ребят то имел опыт эксплуатации бмв е30 тройка  и е 34 пятерка..
Интересует так ли катастрофически велика разница в комфорте , плавности хода, при езде по нашим дорогам.
просто я слышал отзывы про пятерку е34. что там не едешь а плывешь, ям вообще не чувствуешь.. а вот тройка......

ребят то имел опыт эксплуатации бмв е30 тройка  и е 34 пятерка..
Интересует так ли катастрофически велика разница в комфорте , плавности хода, при езде по нашим дорогам.
просто я слышал отзывы про пятерку е34. что там не едешь а плывешь, ям вообще не чувствуешь.. а вот тройка......

е34 комфортнее... но могу сказать тебе что на е30 ходовка если родная то тоже плывет... мож ко мне заскочить - прокатаю на е30 с родной оригинальной ходовкой...

е34 комфортнее... но могу сказать тебе что на е30 ходовка если родная то тоже плывет... мож ко мне заскочить - прокатаю на е30 с родной оригинальной ходовкой...

был бы примного благодарен) а куда заскочить?))

на 15 дисках е34 очень комфортна, у меня была в идеальном состоянии по подвеске, тишина гробовая, за что и поплатился, пролетал лежачие на 80-100 км в час и в мороз вырвало задние опоры стоек ))) она пошире е30, в ней не чувствуется скорость. Но это при всем том, что е34 должны быть в хорошем состоянии , потому как катался потом на "обычной" это жесть. Е30 драйвовее, легче, зажигалка. Но у меня на тот момент е30 была с м50, а е34 с м60 3 литра. Е30 была веселее.

на 15 дисках е34 очень комфортна, у меня была в идеальном состоянии по подвеске, тишина гробовая, за что и поплатился, пролетал лежачие на 80-100 км в час и в мороз вырвало задние опоры стоек ))) она пошире е30, в ней не чувствуется скорость. Но это при всем том, что е34 должны быть в хорошем состоянии , потому как катался потом на "обычной" это жесть. Е30 драйвовее, легче, зажигалка. Но у меня на тот момент е30 была с м50, а е34 с м60 3 литра. Е30 была веселее.

ну тут реч больше но об общих характеристиках , динамике, управляимости и т.д.
А именно о комфорте пасажира мягкость и плавность хода, вобщем то что в первую очередь интересует жену))))))

тогда е34

бери Е38 она еще комфортней)

бери Е38 она еще комфортней)

эээ.. нет нет..!!! это отнють не руководствующий фактор, мне нужно это знать для того чтобы представлять насколько я далек от истины когда обьясняю жене что е30 отнють не мение комфортна нежели пятерка е34
а для себя я в принципе определился)))

Разводиш жену на 30???

Разводиш жену на 30???

я же говорю, для себя определился..
просто интересно знать насколько далек от истины успокаивая жену что е30 не мение комфортна.

просто была вольво подобного класса и возроста.. то вот она мягко говоря не самый комфортный авто

а про бмв слышал что 5.. очень комфортны , а вот тройки...

940-я была?

940-я была?

340

затупил, подумал что ты имел ввиду уровень 5-ки

по комфорту е34 на голову выше е30

по комфорту е34 на голову выше е30

благодаря чему. принципиальная разница в подвеске?

на е34 многорычажка

на е34 многорычажка

отличия только в задке или передняя тоже?

да везде отличия

в е34 уровень комфорта до сих пор лучше современных японских машин бизнес-класса (была возможность поездить на Лексусах).
Е34 - настоящий бизнес-класс. а с М60 еще и немного спорт

Е30 жесткая, аскетичная и тесная. Относительно Е34 комфорта там нет. У нее другие плюсы ))))

Научи жену водить машину, и за уши не оттянешь от е30:)

У меня знакомая очень любит погонять на е30, прощает ей все недостатки:

не всем женщинам нравится 30-ка.
я свою научил ездить на машине, дал 30ку покататься, сказала что форестер 5-го года на автомате ей намного больше нравится.

не всем женщинам нравится 30-ка.
я свою научил ездить на машине, дал 30ку покататься, сказала что форестер 5-го года на автомате ей намного больше нравится.

сравнила божий дар с еишницей..
не в обиду тройке

е34 гораздо комфортабельней тридцадки, если судить с точки зрения пассажира пятерка выигрывает , е30 картинг по сравнению с ней. А мягкую подвеску можно сделать на обеих машинах.

Ездил в почти идеальной е34 - да, удобно , да комфортно, мягко и плавно. Но мне не понравилось ее валкость . Она как корабль , расскачиваеться в разные стороны. Все же это машина для пасажира, я думаю, не для водителя. На ней очень приятно просто сидеть сзади, смотреть в окошко и слушать тишину. Нет ощущения что при необходимости 5ка выстрелит для обгона или перестроения. (м50 б2,5) , тоже самое ощущение складывается и от руля. Она не шныряет в повороты как е30 , она в них закатывается или заваливается. Вот такое у меня было впечатление от е34. Но фарш в ней просто нереальный . Для тех лет машина была наверное космическим кораблем на колесах, по колличеству электроники. И кстати я когда купил е30 свою, зимой ездил. Ни как не мог нарадаваться  на плавность подвески и мягкость хода и тишину в салоне.  Так что если на е30 сток подвеска в хорошем состоянии , то от 5ки не сильно она ушла. Только вот на 5ке подвеска тоже убивается. И можно попасть на такую что скажешь что е30 на порядок комфортнее е34.