Тема: опора стоек передних от е34 на е30

люди хелп кто в курсах мож пробовал: курю вопрос о том есть смысл ставить сложные опоры от е34 и много ли переделок будет? разумеется опора на 14мм.
желательно побыстрее ответ т.к. одну опору проебал где то и стоит вопрос заказывать новые сток или как говорят на форуме е34 сложную опору/спортивную
Ценник на сложную больше чем в 2 раза!!!
Ах да двиг у мя м60, стойки 51, пружины жеские - для тяжелых моторов, амо - газмяс 2х трубник...

тули от 750)) они еще жестче

тули от 750)) они еще жестче

от 750 - опоры теже что и у меня за исключением что у них под пружину чашка другая (могу ошибаться но вроде так)

ну вот и готова она с переходом


а вот то что мне выточили чтоб это все держалось у меня

я что то пропустил, но объясните зачем это нужно?

я что то пропустил, но объясните зачем это нужно?

+1 =(

один + в этих опорах таки есть... с ними не надувает стаканы при дубовой подвеске....

один + в этих опорах таки есть... с ними не надувает стаканы при дубовой подвеске....

Про это я не слышал...
На е34 форуме пишут что на этих опорах идут все тяжелые двиги и M серии, опора жесткая т.к. имеет одно целое с чашкой, гигантский подшипник увеличивает срок службы ее, резиновая часть между подшипником и втулкой для амора меньше в диаметре чем у обычных в следствии чего стойка менее подвижна в опоре. Ну и для меня эта опора ниже примерно на 2 см но так же можно приобрести проставки родные чтоб увеличить клиренс...
Те что у меня есть опоры родные е30 б/у с виду в хорошем состоянии => пихаю в них патрон амика закручиваю гайкой и угол люфта составляет в районе 30 градусов, далее меняю на сложную и угол в районе 10 становиться...
Че там говорить БМВ конструктора не дебилы которые заменили опору, на сегодняшний день очень много авто ездят с таким принципом опор ну и я тож попробую...

 и на что повлияет этот малый люфт? переделывать много?

и на что повлияет этот малый люфт? переделывать много?

на что - меньше колесо люфтить будет не епу, но не зря же для отечественных авто делают опоры SS или Асоми для спорта я на них ездил и скажу что только на них машина в поворотах становиться предсказуемой по прямой разницы нет на ямах удары посильнее чувствуются, да че там лукавить когда на тазе 08 на 16 катках с амиками газмяс и SS опорами - я был как на рельсах, чувствовал кузовом какое покрытие асфальта... Многие мне говорили мне что такая подвеска разобьет кузов (трещины) но за 1.5 года эксплуатации ничего не наблюдалось (пробег составил на них 45т.км). Если эти БМВ опоры будут аналоги SS то это для меня будет отличным решением, но подозреваю что БМВ делали еще качественней...