Тема: 3 вопроса про проводку

 1- Менял двигатель с м10б18 на м50,то после электрика остался не подключенный бело-синий(или сине-белый)провод,он отчего?
 2- После подключения, все тем же электриком, пропал салонный свет,где искать(копать,чё звонить)?
 3- Сгорел вкл\выкл ближнего света,поплавились провода,заменил переключатель,заизолиравал 3(крайних оплавленных) провода.Габариты,ближний работают(включаются),но на приборке и панели,не горит подсветка(проверка показала-лампы все рабочие),а от штекера торчит один провод (сине-серый или сине-белый)сантиметров 30,гдето оторвался.Может он к питанию относится?
Может у кого распиновка штекера есть,т.е. что куда идет?
Подскажите в какую сторону идти!

1. смотри распиновку, возможно возбуждение на генератор
2. с мотором это никак не связано, возможно он че то под капотом перемкнул
3. проверь предохранители чтобы сгорел выключатель он должен быть ооочень толстым,
а вообще такие вопросы очень тяжело обсуждать не видя в живую,
идти надо в сторону электрика и ломать руки, потому как подключать мотор проще простого, а у тебя симптомы которые вообще никак с установкой мотора не связаны, я не электрик подключил все сам

Ну тогда может кто знает распиновку штекера включателя фар,кто знает?Там даже цифры есть!

Приборка (вместе с печкой, пепельницами и кнопкой аварийки) подсвечивается цепью:
пред23 - серый/зеленый провод - точка 7 переключателя - точка 1 переключателя - серый/красный провод - приборка - коричневый/белый провод - земля.

Серый/синий провод подходит на точку 10 переключателя света, туда он приходит с переключателя передних противотуманок (точка 4).
По поводу салонного света: его нет ващще никогда??? пред 21 живой?

Продолжу
У меня на переключателе-
1-серый/белый
2-черный/белый
3-зеленый/желтый
4-голубой/белый
5-черный/коричневый
6 и 7 пробел(ничего не подходит)
8-коричневый
9-серый/желтый
10-серый/зеленый
11-коричневый/белый
12-красный/серый

На приборку в белый штекер подходит на 24точку-коричневый/белый(походу +),на 23точку-красный/серый(-)
Все предохранители целы,того же номинала что и по книге.Раскручивал коробку пред-лей, разрывов проводов не обнаружил.

Обнаружил провода что коричневый/белый и ,красный/серыйто возле печки заплавлены.Причины в них?

Вопрос 2:Какого лешего предохранитель не выбило, когда замкнуло?

потому что гвоздь вместо предохранителя, вместо 7,5 стоит на 30, я себе так ставил временно за неимением другого, дымилось будь здоров

Все пред-ли проверил,вытащил,поставил,открутил крышку,проверил-ни намека на потусторонние вмешательства.

Ого, как сильно не совпадает... У тебя такая распиновка?

Разъем пока оставим...
Будем танцевать от печки. Заплавленные провода надо естественно, разлепить. Хорошо, если они слиплись в одном месте. серый/красный идет напрямую от переключателя, на нем должно быть 12 вольт при включении габаритов. Коричневый с белым идет через реостат на землю. Проверь, чтобы при включении габаритов на  сером/красном было 12 вольт. Если они есть - замкни коричневый/белый провод на землю. Здесь буду возможны 2 варианта. Если ты устранил замыкание - приборка и печка загорятся на полной яркости. Если же ты устранил не все замыкания, выгорит пред. 23. Для того, чтобы не палить предохранители, можно заменить его лампочкой на время экспериментирования.
Соответственно, по результам теста ты можешь сделать 3 движения:
- устранить ненайденное ранее замыкание и повторить эксперимент.
- разобраться, почему не работает реостат
- оставить коричневый/белый провод замкнутым на массу и смириться с тем, что не регулируется яркость приборки.

Ответ на вопрос 2: предохранитель могло не выбить действительно, по причине того, что вместо 7,5 стоял 30 ампер. А мог быть вариант, что недобросовестные производители ( в быту их называют пидорасами) делают предохранители с маркировкой 7,5А, но они не сгорают даже при 18 амперах. Такие дела.

Салонный свет устроен совсем просто. Открой плафон и проверь наличие 12V на красном/зеленом проводе, который подходит к лампочке. Если их нет, ищи куда они деваются по пути от пред.21.
Если 12 вольт есть, замкни на землю по очереди коричневый и коричневый с фиолетовым при соответствующих положениях переключателя на плафоне.

На приборку в белый штекер подходит на 24точку-коричневый/белый(походу +),на 23точку-красный/серый(-)

Кстати, на приборке цвета проводов совпадают с мурзилкой. Номер контакта соответствует цвету провода, только смысл наоборот: серый/красный (+), а коричн/белый (-)

Все пред-ли проверил,вытащил,поставил,открутил крышку,проверил-ни намека на потусторонние вмешательства.

да ты так и не заметишь, надо смотретьт какой ток должен быть и какой стоит в реале, можно вместо 10а поставить на 30 визуально не заметишь пока не вытащишь, а провода плавиться начнут быстрее предохранителя

Ого, как сильно не совпадает... У тебя такая распиновка?

Нет,у меня тонкая прямоугольная;типа такая, только узкая миллиметров 5:

 ______________
I                            I
 I - - - - - - - - - - - -  I
I______________I

Спс,завтра  на обеде буду пробовать

.... визуально не заметишь пока не вытащишь...

Ну они же разных цветов, как можно не заметить?

Нет,у меня тонкая прямоугольная;типа такая, только узкая миллиметров 5:

 ______________
I                            I
 I - - - - - - - - - - - -  I
I______________I

Взял схему от 85 года. Блядские инженегры БМВ. Там все по другому, ща осмыслю - напишу...

Приборка (вместе с печкой, пепельницами и кнопкой аварийки) подсвечивается цепью:
пред23 - серый/зеленый провод - точка 10 переключателя - точка 12 переключателя - серый/красный провод - приборка(точка 23) - лампочки приборки - приборка (точка 24)  - коричневый/белый провод - точка 11 переключателя - внутренний реостат - точка 8 переключателя - земля.
Методику поиска света приборки (то, что выше писал) подтверждаю. Цвета проводов совпадают полностью.
По поводу синего/белого провода информацию не нашел, но есть глубокое подозрение, что он отвечает за включение задних противотуманок. По идее, должен уходить на переключатель противотуманок. Причем не на 5 и 7, которые отвечают за передние противотуманки, а на вторую пару контактов.

После длительного эксперимента,обновления участков жженых проводов- наконец-то востановлено равновесие.Скрытая зараза сидела в штекере,в виде оплавленого контакта серо-красн провода(заплавился в пластик и не контачил)
Завтра буду смотреть салонную

гууд!

Всем спасибо,всё нашел и исправил!