Тема: не откручивается болт флянца коленвала м42.

не могу открутить передний флянец колена,для замены сальника передней крышки. что только не делали, нету жесткого рывка из за эластичной муфты и пакрышок (болт пружинит и все((()
Вопрос- можно ли этот болт нагреть бензовой гарелкой? ничего ли там не пострадает больше ? (ну кроме старого сальника)?
Может кто то имеет опыт снятия этого флянца на м 40-м42? зарание спасибо за советы.

Тебе нужна вот такая приблуда:

Обычно сервисы делают ее из ненужного шкива коленвала.


Сам шкив держится на шести небольших болтах 3. Их можно открутить и снять шкив 1  (может сидеть очень плотно, потребуется постучать киянкой) и 2, если есть. Затем вместо шкива прикручивается удерживающая приблуда и титаническим усилием откручивается мегаболт 5, который уже освобождает шестерню коленвала, и после этого образуется доступ к сальнику.

Еще есть метод подкладывания деревяшки между блоком и каким-нибудь выступом коленвала. Но он канает, только если снят поддон. Еще можно как-то заблокировать маховик, вставив толстое сверло (не болт - срежет) в какое-то специальное отверстие, но я точно не знаю, и там возникают какие-то еще проблемы.

идея конечно!. а отверствия в маховике и бблоке или колоколе сцепления ни какого не предусмотренно?

не вздумай греть!!!
полей какойнибудь химией или солярой, или керосином оставь на денёк покиснуть.. замени эластичку на железку какую нибудь. шины мешать не будут если ставить на ручник. конечно как Абра говорит проще и лучше!

не вздумай греть!!!

Почему, кстати?

отверстие в "лапе" блока под стартёром. Сразу под стартёром есть нечто похожее на лапу - выступ полый внутри. вот там есть заглушка , или просто "дырка" 6-8мм. если вставить в неё сверло, оно упрётся в маховик - надо прокрутить колено до ВМТ 1-го горшка и сверло зайдёт в ответную часть маховика. СВЕРЛО БРАТЬ СССР, а не китай. Старое совесткое колёное. Идиально подходит дорогая ванадиевая отвёртка, лучше всего ребристая. Она держит хороший момент на излом - выше сверла. (Я покупал Чинг-хуй, Чинг-хой.. как-то так. стоила она 600р 10 лет назад. Недавно видел такую за 260р, но сказали, что говно, хотя визуально один в один)

Почему, кстати?

металл потеряет свойства (может потянуть.) и может лопнуть как гайка так и вал или сам шкив в процессе эксплуатации. а греть надо докрасна,чтоб был эффект. просто подогрев врятли поможешь.

Давай вставь в маховик...только если пойдет болт с шкивом ремня, то сорвешь шпонку, или разобьешь посадку под шпонку...а может повезет открутишь.

Давай вставь в маховик...только если пойдет болт с шкивом ремня, то сорвешь шпонку, или разобьешь посадку под шпонку...а может повезет открутишь.

Вот, я же говорю - метод со сверлом имеет проблемы.
Шпонка стоит фигню, а вот история про разбитую канавку шпонки до сих пор снится мне в кошмарах.

ну а что вы ещё посоветуете ему, если нет приспособы номер ххххх от бмв, как на рисунке выше? Я откручивал очень много раз, пару раз был реально напряг, но всё открутилось нормально. Надеюсь, предыдуший откручивальщик не помазал этот болт резьбовым клеем.

В том-то и дело, что это не специальная приспособа, а вполне себе обычный инструмент. Аналогичный бывает для удерживания шкива помпы при откручивании термомуфты.
И, как я уже говорил, эту специальную приспособу можно сделать из старого шкива с подходящими дырками.
Еще можно предложить пневмогайковерт. Мне им, кажется, первый раз болт и откручивали в сервисе.

Serg010, я тут подумал, кстати - ведь болт закручен в отверстие в коленвале, значит при откручивании нагрузки на шпонку не должно быть? Она наоборот будет, если удерживать не коленвал, а шестерню?

В том-то и дело, что это не специальная приспособа, а вполне себе обычный инструмент. Аналогичный бывает для удерживания шкива помпы при откручивании термомуфты.
И, как я уже говорил, эту специальную приспособу можно сделать из старого шкива с подходящими дырками.
Еще можно предложить пневмогайковерт. Мне им, кажется, первый раз болт и откручивали в сервисе.

Serg010, я тут подумал, кстати - ведь болт закручен в отверстие в коленвале, значит при откручивании нагрузки на шпонку не должно быть? Она наоборот будет, если удерживать не коленвал, а шестерню?

В этом неправильном убеждении все и накалываются))) когда приспособа держит шестеренку ты давишь одновременно на ключ и удерживающую приспособу в разные стороны и не даешь увлечь болту шестерню которая сидит только на шпонке. Обратный эффект когда держишь колено и тянешь в одну сторону болт...приспособа и призвана исключить это.

открутил сделав приспособу для удерживания флянца.сделал с 8 мм тровой стали подкаленой ( крепление бампера 21й волги)))









друг держал 1.5 метровой трубой уперев её а я крутил  метрой. усилия  были каласальными так что сверло или что то подобное свернулось бы только так ( при этом упав в колокол каробки).
по поводу сворачивания шпонки в моем положении очень возможно так как закручено было нериально ( шпонка одна на флянец и шестерню причем заходит в каждую чуть больше чем на 5 мм.)

всем спасибо за советы особенно за идею с приспособой +100000

И ещё одно не втему .- новый сальник аказался без  пружинки с какогото более жёсткого материала   с какимто напылением на рабочей поверхности. не дешовый corteco кто что скажет по этому поводу? такой лучше обычного привычного? можжет кто имел опыт пользавать его?
спасибо.