Тема: Как установить лобовое стекло? Приспособление для удобства установки.

Народ такая ситуация, снял лобовое вроде поставил на место а замок не могу  может есть какая хитрая приспособа ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗЗ

Ну тут - кто во что горазд. Лично я мазал резинку и замок вазелином и пихал парой тонких плоских отверток. Аккуратность требуется, чтобы не порвать резинку - этого нельзя допускать ни в коем случае. Затея часа на два, особенно неудобно было по верхнему краю - высовывался через люк

кстати для заправляния замка в резинку отлично подходит оригинальный bmw'шный пинцетик, которым предохранители достают

он достаточно острый чтобы поддевать/заправлять и недостаточно острый чтобы проткнуть резинку.

Мыльный раствор вам в помощ! Берём помазок ( для бритья ), мыло и воду. Намыливаем помазок и им мажем резинку. Замок вставляется практически вручную.

а новый уплотнитель лобового стекла кто-нибуть пробовал поставить?)

а новый уплотнитель лобового стекла кто-нибуть пробовал поставить?)

Пробовал, но я ставил с комплектом оригинальных приспособлений. А так очень тяжело, можно резинку порвать на ура.(

Пробовал, но я ставил с комплектом оригинальных приспособлений. А так очень тяжело, можно резинку порвать на ура.(

что тяжелого???
Главное не торопится и ничего не порвется.

Пробовал, но я ставил с комплектом оригинальных приспособлений.

Как эти приспособы выглядят? Может номера есть?

Суть в том, что есть новый уплотнитель...
Новый по размерам больше чем старый, причем визуально кажется, что он значительно больше. Но если его ставить на рамку, сжимая его - то все встает, но очень плотно. Когда уплотнитель на месте - вставляю стекло  и вижу что паз для замка со всех сторон приблизительно 2мм…
Далее завожу замок, начинаю с нижней части лобового стекла наверх по кругу. Замок вставляется очень, очень тяжело (в старый уплотнитель по сравнению с новым - замок влетает со свистом).  Постоянно обильно поливаю силиконом и вот на верхнем изгибе вижу, что паз для замка сжался вплотную - отступать некуда продолжаю заводить, пальцы онемели от напряжения и еще чуть-чуть, и еще, и вроде бы изгиб практически пройден, как тут - "тцык" лопается пилкингтон (приплыли на)
Сейчас стоит старый уплотнитель, но новый покоя не дает – мозолит глаз. Хочу поставить аж чешусь…)))) Может спец инструмент поможет мне в этом деле???))

Суть в том, что есть новый уплотнитель...
Новый по размерам больше чем старый, причем визуально кажется, что он значительно больше. Но если его ставить на рамку, сжимая его - то все встает, но очень плотно. Когда уплотнитель на месте - вставляю стекло  и вижу что паз для замка со всех сторон приблизительно 2мм…
Далее завожу замок, начинаю с нижней части лобового стекла наверх по кругу. Замок вставляется очень, очень тяжело (в старый уплотнитель по сравнению с новым - замок влетает со свистом).  Постоянно обильно поливаю силиконом и вот на верхнем изгибе вижу, что паз для замка сжался вплотную - отступать некуда продолжаю заводить, пальцы онемели от напряжения и еще чуть-чуть, и еще, и вроде бы изгиб практически пройден, как тут - "тцык" лопается пилкингтон (приплыли на)
Сейчас стоит старый уплотнитель, но новый покоя не дает – мозолит глаз. Хочу поставить аж чешусь…)))) Может спец инструмент поможет мне в этом деле???))

Как эти приспособы выглядят? Может номера есть?

Поможет однозначно. Номер по TIS "51 3 050".
Выглядит как несколько отверток изогнутых + монтажная проушина. ( у неё № "51 3 058").
+ советую в углах рамки промазать герметиком спецовым (он не твердеет - всегда пластичен), а то даже новый уплотнитель не может компенсировать зазоры полностью от влаги.

Поможет однозначно. Номер по TIS "51 3 050".
Выглядит как несколько отверток изогнутых + монтажная проушина. ( у неё № "51 3 058").

Спасибо!

+ советую в углах рамки промазать герметиком спецовым (он не твердеет - всегда пластичен), а то даже новый уплотнитель не может компенсировать зазоры полностью от влаги.

Эт мы знаем использовал герметик Body 940 (когда снял уплотнитель часть герметоса на него налипла -отмывал очистителем битумных пятен)

Кстати когда снимал уплотнитель по нижней части оконной рамки с внутренней стороны шла полска похожа на двухсторонний скотч. Но с внешней стороны был герметик или что то подобное.. Что это может быть?

Вот так выглядит набор приспасоб на картинке - завтра узнаю сколько сие удовольствие стоит

Кстати когда снимал уплотнитель по нижней части оконной рамки с внутренней стороны шла полска похожа на двухсторонний скотч. Но с внешней стороны был герметик или что то подобное.. Что это может быть?

Это типа уплотнительная лента, у меня такая тож и спереди и сзади на рамке)

колько сие удовольствие стоит

Заказ 4 месяца - оплата по факту стоимость заранее не узнать))) Нармально да?!)))

так заказывай - если будет дорого, то не покупай
предоплаты-то никакой нет

эй ребята !!! сначала ставиться замок в резинку со стеклом, а потом все ето уже вставляеться!!! попробуйте уйму времени с экономите

эй ребята !!! сначала ставиться замок в резинку со стеклом, а потом все ето уже вставляеться!!! попробуйте уйму времени с экономите

Конечно - сушить потом весь салон из-за того, что протекает лобовое - увлекательная экономия времени.

эй ребята !!! сначала ставиться замок в резинку со стеклом, а потом все ето уже вставляеться!!! попробуйте уйму времени с экономите

Так делать на е30 нельзя ни в коем случае.
Потом уплотнитель выкидывается, покупается другой и ставится уже без веревочки.

О, как-то я эту тему пропустил. Оказывается я по наитию сделал приспособу для заталкивания замка почти что как оригинал! Только у меня ролика нету, а клюв - один в один. Очень эта приспособа упрощает жизнь. Сейчас я стекла ставлю минут за 10, а раньше часа по 2 каждое. Сфоткаю ее в ближайшее время.

О, как-то я эту тему пропустил. Оказывается я по наитию сделал приспособу для заталкивания замка почти что как оригинал! Только у меня ролика нету, а клюв - один в один. Очень эта приспособа упрощает жизнь. Сейчас я стекла ставлю минут за 10, а раньше часа по 2 каждое. Сфоткаю ее в ближайшее время.

фото давай)

Версия 1.0.2 beta


Версия 2.0




Версия 1.0.2 beta согнута из обычной сварочной проволоки диаметром 1.5мм, рукоятка - тюбинг 15мм. Проволока хлипкая, все время норовит согнуться, но и даже ею вполне можно ставить замок и забыть отвертки, как страшный сон.

Версия 2.0 тоже согнута из сварочной проволоки и тоже 1.5мм, но она значительно крепче, то ли нержавейка какая-то,.. не знаю, спёр на заводе, вовремя на глаза попалась, а то бы из вязальной спицы согнул. Рукоятка из тюбинга оказалась поудобней.
На последней фотке видно, какого размера все должно быть. Замок должен входить в клюв свободно, без трения, но и зазор большой не надо делать. Форма клюва особого значения не имеет.

Недавно меняли на красной лобовуху, Ангел справился с моей скромной помощью за 15 минут с перекуром, всё вынулось и поставилось без проблем с помощью маленькой отвёртки. Есть правда один момент - машина второго перехода. На первом почему-то часто всё идёт сложнее, плюс на первом старые хром молдинги ломаются.

потому что на первом переходе резинка шире была

потому что на первом переходе резинка шире была

Ну мы так и подумали. А современные резинки все как на втором? У меня то новая лежит для лобового...

Я кипятком обдавал и все запихивалось на ура , также и снимается.

друзья!
скажите такую вещь, само стекло не протекает (вроде), уплотнители новые, но между уплотнителями в нижней части лобового стекла, посередине, есть зазор какой-то (технический видимо) между двумя частями уплотнителя. Можно ли его залить герметиком? Пока когда дождь - заткнул его на всякий случай 

Есть уплотнитель (резинка), а есть замок уплотнителя (пластик). Ты про что ведешь речь? Про зазор между двумя концами пластикового замка? Если так, то это не "технический", а от времени замок стал короче, есть такая бяка.

видимо вариант с "а от времени замок стал короче, есть такая бяка. " в любом случае хотелось бы его залить чем-то, у меня есть подозрения что через него вода может просачиваться

Ставили стекло  на вп (б у резинка и б у уплотнитель) в холодном  гараже вдвоем. Справились за 30 мин с помощью двух металлических линеек и автошампуня.
Уплотнитель и резинка лежали 3 года в гараже отдельно и при установке между краями уплотнителя осталось см 4, а замок см два)
Буду ставить новый потолок еще раз придеться упражняться) в этот раз все погрею и смажу.
Отпишу по результату.

П. С. Стыдно, но сейчас езжу без уплотнителя лобового вообще...
П. П. С. Штука как на фото не помогла, но возможно я её криво сделал.

Вообще-то зазор между замком идёт по заводу и закрывается специальной планочкой алюминиевой. Замок в отличие от уплотнителя лишь распирает уплотнитель и никак не герметизирует стекло. Сам же уплотнитель циклический и зазоров не имеет.

Частенько страдал севшим за ночь АКБ! Съем установка лобаша 20 мин В ОДНОГО. С новыми резинками и со старыми не важно
Один край молдинга  вставляем в резинку и вперед
Отверткой надо только в самом начале заправить, и уже заправленную ведем вдоль молдинга немного отгибая резинку/уплотнитель и аккурат подправляем пальцем сам молдинг!
А вот замок это 
Раньше вдшку юзал, теперь без нее придрочился...

Я кипятком обдавал и все запихивалось на ура , также и снимается.

кстати правильная мысль - перед устанокой подержать новый уплотнитель в горячей воде

а от времени замок стал короче, есть такая бяка.

Замок растягивается обратно, для этого нужно равномерно и аккуратно строительным феном нагреть замок по всей длине и при помощи второго туловища растянуть его (естественно тянуть надо в меру, а то порвется).

Ребята, мучает вот какой вопрос! Машина пп 84 года, стекла все оригинал и краска родная была, даю 95% что ни лобаш ни заднее никогда не вынималось, так вот, сняв стекло и заднее и переднее обнаружил на на рамке снизу на кромке наклеян какой-то толи скотч, толи хз что, в общем типа жидкой резины на прозрачной ленте... так было и спереди и сзади, так вот, вопрос в том, что это, просто подозреваю что оригинальная штука, причем приклеяна исключительно на нижней кромке... У кого как? Чем можно заменить и нужно ли вообще это? В каталогах вроде ничего нет.....

Да, эта штука родная.

Я сделал так: отрезал полоску виброизола 1.5мм (гудрон на фольге) шириной 2см. Отодрал с него фольгу, получилась полоска просто гудрона. Сверху на нее налепил полоску из тонкого шуршащего полиэтиленового пакета, которые в супермаркетах рядом с фруктами всегда есть. Приклеил вместо старой.
Что это дало - не знаю. Может и без нее бы не текло, а может текло бы.

Да, эта штука родная.

Я сделал так: отрезал полоску виброизола 1.5мм (гудрон на фольге) шириной 2см. Отодрал с него фольгу, получилась полоска просто гудрона. Сверху на нее налепил полоску из тонкого шуршащего полиэтиленового пакета, которые в супермаркетах рядом с фруктами всегда есть. Приклеил вместо старой.
Что это дало - не знаю. Может и без нее бы не текло, а может текло бы.

Спасибо! Вот примерно такие-же идеи... Может она несет функцию чтобы резинка не терла по рамке и не протирала краску и рамка не гнила... Еще сегодня в магазине наткнулся на ленту для стекла, похожая фигня, только без прозрачной пленки и такой не полоской а колбаской... Если ничего не найду - так и сделаю, как вы сказали Надо вот мне было ее отодрать( Но очень хотелось посмотреть рамку, а то на другой 30ке она сгнила( А тут просто как новая) Еще бы теперь вспомнить на сколько она была по длине....

По моему там чёрный герметик... Для чего сам не знаю, пока этот вопрос подвесил в воздухе.

Здесь был пост спамера.

А как это относится к теме : "Как установить лобовое стекло? Приспособление для удобства установки.". А?

А как это относится к теме : "Как установить лобовое стекло? Приспособление для удобства установки.". А?

Никак. Это спамер когорого ещё не удалили.

Сам недавно ставил.Вот пару советов-купите много(у меня ушло 6) бутылочек глицерина,не жалейте он дешевый. Промазать всю резинку хорошо,она станет очень мягкой и эластичной,промазать молдинг.Засовывать очень просто становится ,поливать глицерином. Когда молдинг вставляете в углах,греете злектропечкой,хорошо помогает. Когда прошли последний угол,нагреваете молдинг и чуть его растягиваете,что бы сошлось по центру под замок,иначе может остаться щель.Удачи

Спецы, по установке стёкол, сняв замок кладут его в тазик с горячей водой. В процесе работы, периодически, подливают туда кипяточку. К моменту его установки на место, замок уже очень пластичен и тянется.