Тема: М50 - термостат vs температурный датчик.

В процессе свапа м20->м50 заменили штатный для нового двигателя температурный датчик на одноконтактный датчик от м20.
Не найдя конкретного указания рабочей температуры того и другого двигателя стал смотреть температуру открытия термостата - для м20 = 80 градусов, для м50 = 88 градусов (и есть ещё вариант 92 градуса). Следовательно, насколько я понимаю, при нормально работающем термостате после свапа стрелка температуры должна быть завалена вправо. На данный момент примерно такое поведение и наблюдаю, правда на очень большом интервале времени - двигатель очень долго греется и стрелка пытается уползти за середину в конце концов, что наталкивает на мысли о нерабочем термостате.
Ну, а теперь собственно вопросы:
1. У кого какой термостат стоит на  м50 (на сколько градусов)?
2. Если стоит термостат 88 и датчик на приборку на 80 - боролись ли со стрелкой, или у вас она завалена?
3. Есть ли на М50 термостат на 80, если да, есть ли смысл его ставить, или двигатель будет всегда недогрет, а печка будет плохо работать?

PS Поставил термодатчик включения вентилятора 87-82 градуса - датчик ни разу пока не сработал, что опять же подтверждает гипотезу с термостатом (ну или просто датчику п...да).

В процессе свапа м20->м50 заменили штатный для нового двигателя температурный датчик на одноконтактный датчик от м20.
Не найдя конкретного указания рабочей температуры того и другого двигателя стал смотреть температуру открытия термостата - для м20 = 80 градусов, для м50 = 88 градусов (и есть ещё вариант 92 градуса). Следовательно, насколько я понимаю, при нормально работающем термостате после свапа стрелка температуры должна быть завалена вправо. На данный момент примерно такое поведение и наблюдаю, правда на очень большом интервале времени - двигатель очень долго греется и стрелка пытается уползти за середину в конце концов, что наталкивает на мысли о нерабочем термостате.
Ну, а теперь собственно вопросы:
1. У кого какой термостат стоит на  м50 (на сколько градусов)?
2. Если стоит термостат 88 и датчик на приборку на 80 - боролись ли со стрелкой, или у вас она завалена?
3. Есть ли на М50 термостат на 80, если да, есть ли смысл его ставить, или двигатель будет всегда недогрет, а печка будет плохо работать?

PS Поставил термодатчик включения вентилятора 87-82 градуса - датчик ни разу пока не сработал, что опять же подтверждает гипотезу с термостатом (ну или просто датчику п...да).

у меня стоял датчик от м10 термостат на 92 помоему точно не помню, стрелка была ровно на 12 часах, зимой вентилоятор тоже не включался зато летом молотил почти нге выключаясь радиатор от 323 компакта, датчик стоял от кондиционера температура помоему 87

помоему рабочая температура у м50 чуть выше чем у м10 потому что система под давлением как по сравнению с м20 не знаю

у меня на e34 m50 стоит термостат на 80, поставил что было под рукой, т.к старый заклинило в открытом положении , был на 88
печка работает отлично, для лета когда 35-40 жары  и включенный кондей и  того лучше думаю
разницы не заметил

потому что на приборках е34 и е36 происходит сглаживание показаний приборкой.. тоесть у тебя приборка будет ровно стоять что на 70 градусах что на 90... вот откуда на приборках е36 идеально ровно стоит температура

потому что на приборках е34 и е36 происходит сглаживание показаний приборкой.. тоесть у тебя приборка будет ровно стоять что на 70 градусах что на 90... вот откуда на приборках е36 идеально ровно стоит температура

интересно, я не знал о таком..

у меня с м50 3.0 после отжига температура росла до след .риски (13 часов) , но обычно стрелка была на (12.30)
термостат 80град , датчик от м20 мотроник.

у меня с м50 3.0 после отжига температура росла до след .риски (13 часов) , но обычно стрелка была на (12.30)
термостат 80град , датчик от м20 мотроник.

Хммм.... странно почему так ....
UPD
А печка, кстати, нормуль пахала?

Хммм.... странно почему так ....
UPD
А печка, кстати, нормуль пахала?

у меня так же было чуть больше 12 но 2,5 у меня

Апоньки, подниму темку, мож у кого какие соображения новые появились )

у м10 термостат рассчитан на 82 градуса-жигулевский подходит 1 в один)))))

Расскажу как у меня. На м40 термостат был на 88 гр. Стрелка на приборке всегда стояла ровно на 12 часов (90гр) и каждое деление соответствует 15гр. в ту или иную сторону.
На м44 термостат на 95 гр. Стрелка уходила дальше 12. Пододвинул стрелку таким образом, чтобы тоже стояла на 12 в рабочем режиме, это около 98 град.

Расскажу как у меня. На м40 термостат был на 88 гр. Стрелка на приборке всегда стояла ровно на 12 часов (90гр) и каждое деление соответствует 15гр. в ту или иную сторону.
На м44 термостат на 95 гр. Стрелка уходила дальше 12. Пододвинул стрелку таким образом, чтобы тоже стояла на 12 в рабочем режиме, это около 98 град.

а я просто забил)))

а я просто забил)))

я тоже пытался, честно но мне постоянно казалось, что двигатель вот вот кипеть начнет и я сильно нервничал  а сейчас спокоен

у меня с м50 3.0 после отжига температура росла до след .риски (13 часов) , но обычно стрелка была на (12.30)
термостат 80град , датчик от м20 мотроник.

а датчик на приборку где стоял?