Тема: Помогите с выбором авто для работы (из двух вариантов)...

Прошу совета!

Мне на фирму требуется дешевая разгонная легковая машина универсал. Проще говоря, выбор стоит между новой "классикой" ВАЗ 2104, либо подержанной (около 2-х лет) ВАЗ 2111 (эти варианты эквивалентны по стоимости). На первый план выходит содержание машины, экономичность и ремонтопригодность. У меня никогда не было ни одного ТАЗика (надеюсь, что и не будет), но машина приобретается для нужд фирмы на короткие, но частые поездки по маленькому подмосковному городу. Вопрос, какой из этих вариантов лучше приобрести дабы минимизировать затраты? Буду рад любому совету!

если уж выбор так стоит то бери новый таз4 и все, новый авто, хоть и таз, есть новый авто. делать каско год-два катать и продавать и так по цепочке. машина в ремонте элементарная

новая четверка стоит 200 тыс. за эти деньги лучше взять 111 последних годов
усамого рабочая 04. жутко неудобная шумная машина тьфу!  мечтаю чтоб шеф купил 111.

новая четверка стоит 200 тыс. за эти деньги лучше взять 111 последних годов
усамого рабочая 04. жутко неудобная шумная машина тьфу!  мечтаю чтоб шеф купил 111.

Блин, проблема в том, что я и есть шеф))

новая четверка стоит 200 тыс. за эти деньги лучше взять 111 последних годов
усамого рабочая 04. жутко неудобная шумная машина тьфу!  мечтаю чтоб шеф купил 111.

новая она и есть новая, это раз, а второе выгоднее взять новый таз и продать его через пару лет и наименьшей потерей в виду того что цены растут на них на пустом месте. сейчас она стоит 200  через два года она минимум до 250 поднимется ,дешевле точно не станет. плюс к 4ке можно делать самому  и если разъе.. то не жалко хотя бы и не так накладно  ремонтить как передний привод. уже заметил если дать рабочим что то нормальное то ушатают в хлам. бу таз это кот в мешке  я не знаю как у вас но у нас 90% этих переднеприводных тазов ушатано и после мегагонсчегов самоучек. у самого в голове подобная тема но лимит в 400. скорее всего будет браться приора универсал НОВАЯ но больше изза того что поездки дальние.  но точно никакого БУ. естесно это все мое ИМХО

новая она и есть новая, это раз, а второе выгоднее взять новый таз и продать его через пару лет и наименьшей потерей в виду того что цены растут на них на пустом месте. сейчас она стоит 200  через два года она минимум до 250 поднимется ,дешевле точно не станет. плюс к 4ке можно делать самому  и если разъе.. то не жалко хотя бы и не так накладно  ремонтить как передний привод. уже заметил если дать рабочим что то нормальное то ушатают в хлам. бу таз это кот в мешке  я не знаю как у вас но у нас 90% этих переднеприводных тазов ушатано и после мегагонсчегов самоучек. у самого в голове подобная тема но лимит в 400. скорее всего будет браться приора универсал НОВАЯ но больше изза того что поездки дальние.  но точно никакого БУ. естесно это все мое ИМХО

Спасибо!

Блин, проблема в том, что я и есть шеф))

тада бери 04. фары дешевле в два раза, кузовщина тож. водила-рабочий не придурок редкость.
слышал ижевские покачественней чем бли на вазе, но эт только слух
+1 к гарику.

их кстати что одну что другую уже в том году хотели снимать с производства... по тлт все слухи бегали о полном закрытии производства после начала выпуска гранды и еще какой то новой модели...

ездил из них только на 4-ке
я бы взял 111...4-ка-это пестец! я про удобство!)

тада бери 04. фары дешевле в два раза, кузовщина тож. водила-рабочий не придурок редкость.
слышал ижевские покачественней чем бли на вазе, но эт только слух
+1 к гарику.

вот это кстати факт тоже! по себе могу сказать .. была ижевская 04 брали новой в 08 году (терь стоит без доков)
реально по лучше вазовской сделана , если это конечно к тазу применимо))) ездил мужичек постоянно (под ним закреплена была) так ниче не делали. дали одному ****  так понеслось... это я к тому что  от прокладки зависит. а так ... прошла тыщ 70-80 наверно ...  зад не трогали ,  шаровые вроде только меняли и все по мере естественного износа . с двигом  и всей трансмиссией тоже ниче не делали... правда масло каждые 7-10 000 меняли... ездила как по городу так и по областям.
 п.с. вспомнилось... взяли ниву длинную... так та до волгограда доехала и рассыпалась))))) ездить по городу в ней не возможно было вообще...голова через пять минут болеть начинала, как то водилу  грузовыхавто подвозил с работы .. так тот через пять минут сказал "остановись я лучше пешком пойду" ))))

ездил из них только на 4-ке
я бы взял 111...4-ка-это пестец! я про удобство!)

11 тоже была, честно говоря для работы 4ка была лучше опять же в плане практичности - в салоне ломать нечего, снаружи пластику минимум,  и печка грела лучше зимой.

Ездил на новом каблуке ИЖ инжектор с кабиной от пятёрки (думаю есть общее с четвёркой) за два года 25тыщ накатала, через год замена аккума. и всех патрубков и хомутов, через два замена задних амортов и глушителя, плюс инжектор постоянно ошибки выдавал и проводка глючила, ну и ковыряние всего авто по мелочи.... может машина сырая попалась, может я что то лучшее ожидал..

Ездил на новом каблуке ИЖ инжектор с кабиной от пятёрки (думаю есть общее с четвёркой) за два года 25тыщ накатала, через год замена аккума. и всех патрубков и хомутов, через два замена задних амортов и глушителя, плюс инжектор постоянно ошибки выдавал и проводка глючила, ну и ковыряние всего авто по мелочи.... может машина сырая попалась, может я что то лучшее ожидал..

каблуки другой завод делает, зимой ездил на нем в другйо город .. был пассажиром змерз ка цуцак, голова трещала и уши закладывало, .. видать действительно руки крюки у сборщиков. не было две 4ки инжекторных  ни разу проблем с инжектором не было .
аккум- так всем известно что на конвеере гавно ставят) а по поводу хомутов и патрубков -хз ниче не делалось ..правда и расходные жидкости брались не "по дешевле"
я ни чуть не агитирую! я рассказываю опыт общения  с этими диковенными зверьками)

нада е30 туринг
у 4 плюс: бамперами хоть деревья коси

у 4 плюс: бамперами хоть деревья коси

не... на последних уже пластиковые(((((типа люкс
 и бак сцуки под днище багажника засунули(((((

не... на последних уже пластиковые(((((типа люкс
 и бак сцуки под днище багажника засунули(((((

и решётка радиатора не хром
так и на старых также бак. у мя 95году.

хм... а я думал у всех сбоку в багажнике....

хм... а я думал у всех сбоку в багажнике....

ну четвёрка высоко сидит. по какому гомну не ездил - бак не задел. а если на 111 как и в десятке, очень легко пробить

Тоже вот думаю для новой работы четвёрку взять для разъездов, но подешевле б/у-шную. Будет ломаться - пофиг - запчастей валом и стоют почти бесплатнро)))
Ремонтировать можно кувалдой))

4ру бери и не думай.

Четырка как и вся классика вроде вся уже в ижевске.

Спасиб всем. Наверное все же четвертак возьму, ибо 11 дороги. Есть какой-то Богдан - хз что это за авто вообще.

Спасиб всем. Наверное все же четвертак возьму, ибо 11 дороги. Есть какой-то Богдан - хз что это за авто вообще.

десятка хохлятская

десятка хохлятская

она вроде чеченская

бери японку на автомате!
У нас на фирме чисто на Япах ездиют.
Эксплуатриуют машины кажды день,и не жалуются.
Вместительные,атоматные,вообщем шик для работы!