Тема: M20B20 жрёт масло как не в себе (Решено)

скорее всего кольца.... ну а капиталить целиком... один фиг!

Нет никакой дымности особой, она есть когда тапку резко в пол и то пропадает на оборотах. При переключениях только еще.

ехал вечером следом за мной друг вот и говорит что как будто  бы на переключениях из трубы дым пробивается моментами но не такой что 200 м етров нечено не видно.

как вы думаете при таких симптомах можно обойтись заменой колец или же всё таки расточка? ваше мнение?

я думаю вскрытие покажет.... все равно это не дело столько масла убивать..... может и колец хаватит) однозначно надо вскрывать и смотреть...... слушай а может у тебя масло в тосол?))

неее это я сразу посмотрел даже сливал чисто всё  и на щюпе чисто

готовься к худшему, на лучшее лучше себя не тешить с такими симптомами

надо вскрывать срочно а то мысли пошли что может проще двигатель другой поставить...

да, на б25

ехал вечером следом за мной друг вот и говорит что как будто  бы на переключениях из трубы дым пробивается моментами но не такой что 200 м етров нечено не видно.

у мя б20 так же масло жрал, но ехать за ним невозможно было... дышать нечем было... чёт у тя хрень какая -то...

пришла такая мысль а модет же быть что масто тупо галимая подделка вот и такая хрень получается оно сгорает как то + колпачки маслосъёмные ну и + пару колец залегло. Двигатель долго стоял не заводился вроде как узнал что 6 лет.

если оно будет сгорать такими темпами то под клапанной крышкой у тебя попа должна быть, сними посмотри, ну раз толго стоял , попробуй разкоксовку залить, мало ли что изменится

не раскоксовку лить не буду так как разбирал один двигатель после раскоксовки стока гуана было. На следующих выходных буду разбирать всё полностью да и за одно колечки подкину свежие если там конечно не жопа. Есть все сальники и прокладки колпачки маслосъёмные, скину ГБЦ посмотрю что там с зерколом и за одно размер поршней закажу колечки. Да и все каналы прочищю и масло другое.

Померил ещё раз компрессию другим компресометром так вот на 1-й 12, 2-й 11,8, 3-й 11,5, 4-й 11, 5-й 10 и 6-й 10. что скажете? почему такой ровный разброс это получается что обычный износ колец или залегли?

если оно будет сгорать такими темпами то под клапанной крышкой у тебя попа должна быть, сними посмотри, ну раз толго стоял , попробуй разкоксовку залить, мало ли что изменится

снял крышку посмотрел и удивился вообще так чистенько в аккурат масляная пленочка.

ну блиин, масло не может уходить в никуда.
Сфоткай двигатель сверху, побокам, снизу поддон, и со стык с коробкой, и сними видео как ты едишь впереди а сзади снимают=))

Разобрал всё нафиг В поддоне скопилась как каша  масленая густая, слой миллиметров 5. Что это за фигня такая?

могу ошибаться но это гавномасло

это результат смешивания разных говномасел.

могу ошибаться но это гавномасло

и в следствии говномасла большой расход! так?

это результат смешивания разных говномасел.

как понять смешивания? я когда масло менял всё сливал фильтр обязательно менял

да, оно типо не сгорает, а хм.. слово не могу подобрать, короче сгавнювкивается, вот такая бодяга что у тебя в поддоне может быть по все масляным каналам, и сам понимаешь что где то может уже забиты каналы, а где то вот вот забиты, насос может и не качать толком, короч смотри сам, либо собрать все обратно и промыть движок несколько раз маслом, либо солярой( читал тут где то использовал такой метод) либоразобрать пихло до нуля, все промыть в ручную, поменять запчасти нуждающиеся в замене и собрать обратно. так как под клапаннйо крышкой все впорядке то думаю ты поймал начлаьную стадию

как понять смешивания? я когда масло менял всё сливал фильтр обязательно менял

а машина давно у тебя?

а машина давно у тебя?

нет где то пол годика чуть больше.

значит просто масло паленое

да, оно типо не сгорает, а хм.. слово не могу подобрать, короче сгавнювкивается, вот такая бодяга что у тебя в поддоне может быть по все масляным каналам, и сам понимаешь что где то может уже забиты каналы, а где то вот вот забиты, насос может и не качать толком, короч смотри сам, либо собрать все обратно и промыть движок несколько раз маслом, либо солярой( читал тут где то использовал такой метод) либоразобрать пихло до нуля, все промыть в ручную, поменять запчасти нуждающиеся в замене и собрать обратно. так как под клапаннйо крышкой все впорядке то думаю ты поймал начлаьную стадию

пальцами ни каких задиров не чувствуется, зрительно идеальное зеркало, ступенька едва ощющаеться да и то думаю что это нагар.
мысль полностью всё разобрать и промыть продуть компрессор есть хороший. как бы правильнее сделать вытащить поршни и померить зазор колец или уже поискать человека с нутромером померить целиндры.