Тема: Пропал ближний свет.

Пропал ближний свет, реле шелкает, другое ставил не чего не изменилось, под капотом все предохранители поперетыкивал все нормальне, может где еще стоят предохранители?В к нижки не чего найти не могу

седан первый переход.

Пропал ближний свет, реле шелкает, другое ставил не чего не изменилось, под капотом все предохранители поперетыкивал все нормальне, может где еще стоят предохранители?В к нижки не чего найти не могу
седан первый переход.

Проверь массовый провод на ближний свет. Скрутка коричневых проводов около левой фары на крыле.

Проверь массовый провод на ближний свет. Скрутка коричневых проводов около левой фары на крыле.

масса есть, габариты горят и тестером проверял
просто пропал + на ближний
причем резко, зажог и он загорелся и резко отключился

Других предохранителей нет.
Измерь напряжение относительно массы на всех ножках реле при выключенном и при включенном выключателе фар.
Прозвони тестером, соединена ли ножка 87 реле фар с плюсовым проводом на фарах. Если нет, значит обрыв внутри блока предохранителей или в жгуте проводов. Обе фары могли погаснуть одновременно из-за того, что в жгуте может быть колхоз, и обе фары могут висеть на одном проводе, например.

 Ещё может быть проблема с переключателем на руле.

Ещё может быть проблема с переключателем на руле.

на руле нет переключателя, только на дальний свет, но дальний работает

на руле нет переключателя, только на дальний свет, но дальний работает

Как нет? Переключатель поворотов, он же дальний/ближний. Или у Вас другая конструкция?

Как нет? Переключатель поворотов, он же дальний/ближний. Или у Вас другая конструкция?

Этот переключатель только включает дальний свет. Ближний на 30ках остаётся работать и при дальнем.

Этот переключатель только включает дальний свет. Ближний на 30ках остаётся работать и при дальнем.

Точно! Сори

Нужна помощь. Пропал ближний свет - обе фары не горят.
Лампы, предохранители в порядке.
Дальний, габариты работают.
Реле ближнего щелкает.

Завтра куплю тестер (свой найти не могу), а пока какие могут быть идеи?

Реле может щелкать, но при этом не замыкать контакты, потому что они подгорели, либо пропал контакт ножки реле с клеммой в коробке предохранителей. Рекомендую воткнуть вместо реле перемычку между контактами 30 и 87. Если фары включатся - реле требует ремонта или замены. Если не включатся, то если на 30-й ноге есть 12В (лучше проверить лампочкой), то проблема в проводке до фар, если нет - внутри коробки, надо смотреть ее схему и думать.

Народ, я не помню, ближний с дальним должны гореть при выключенном зажигании? У меня сейчас только с зажиганием работает, даже дальний в режиме моргания.

нее, при выключенном зажигании всё отрубается, кроме аварийки и габаритов. ну мож прикуриватель ещё у кого остаётся.. а так тока ещё подсветка бордочка и салонный свет, если включен постоянно.

Прикуриватель работает всегда, а вот подсветка бардачка только при включении зажигания.

ниразу не приходилось включать зажигание при открывании бардочка ночью.. проверь.

А никто не заморачивался переделкой, чтобы ближний, дальний и гудок работали независимо от зажигания?

за 10 лет моего присутствия на форуме такой вопрос не поднимался.

Вот видишь, какое-то разнообразие ))

Подай принудительно "+" (с аккумулятора) на фару. Если горит-подай напряжение с предохранителя,проверив,есть ли оно на нём. Словом копай последовательно от фару к блоку предохранителей. Да, щёлканье реле- ещё не гарантия его работы.

Подай принудительно "+" (с аккумулятора) на фару. Если горит-подай напряжение с предохранителя,проверив,есть ли оно на нём. Словом копай последовательно от фару к блоку предохранителей. Да, щёлканье реле- ещё не гарантия его работы.

Да мне кажется, у ТС ничего не сломалось. Просто лекарство от скуки ищет

Вот видишь, какое-то разнообразие ))

Ну да.
Ну если прямо чешется - надо влезть в черный ящик и подать управляющие 12 вольт на обмотку реле не от включенного зажигания, а на постоянку. Там одну дорожку оборвать и один провода кинуть.

Ну да.
Ну если прямо чешется - надо влезть в черный ящик и подать управляющие 12 вольт на обмотку реле не от включенного зажигания, а на постоянку. Там одну дорожку оборвать и один провода кинуть.

А подробнее не подскажешь? О каком реле речь? О главном? Или каждое отдельно переделывать (ближний/дальний/гудок)?

А никто не заморачивался переделкой, чтобы ближний, дальний и гудок работали независимо от зажигания?

Я сделал сигнал и бардачок.

Если посмотреть на схему сигнала, то видно, что на 30-ногу реле питание подается всегда, а на обмотку только при включенном зажигании и аксессуарах. Изойдя из этого, я переделал реле, отломав ногу 86 и бросив внутри него перемычку с 68 на 30-ю.
Реле я купил на разборке, какое-то фордовское, фиолетовое, в пластмассовом корпусе с защелками, который можно легко вскрыть. Таким образом не пришлось вмешиваться в проводку автомобиля. И всегда можно вернуться к штатному режиму, воткнув родное реле.

Питание на бардачок приходит с косы, которая идет на включатель аварийки, с контакта 1. Там питание тоже появляется при аксессуарах и зажигании. А рядом, на контакте 3 оно есть всегда. Перекинул провод бардачка на контакт 3 (красный-белый провод) и бардак стал работать всегда. Ну я еще в нем поставил маленький выключатель, чтобы была возможность отключить свет, не знаю правда зачем, еще ни разу не отключал))).

Спасибо, Kostas, + тебе. Наверное, со светом тоже как с сигналом прокатит? У меня просто схем нету, не дошли руки еще до электрики.

Да, прокатит. Я правда не понимаю, зачем со светом такое делать.

Да, прокатит. Я правда не понимаю, зачем со светом такое делать.

Не знаю, мне просто так привычней. И ЭСП если когда-нибудь поставлю - тоже сделаю напрямую ))

Глупость это, не надо что-бы это всё работало без зажигания...
Кстати бардачок и так работает, по крайней мере у меня. Там всё таки концевик свой... Даже знаю с какой цепи... Помнится у меня как раз сдохли часы, подсветка бардачка и подсветка салона... Недавно перетряхивал проводку, убедился что это одна цепь. Возможно конечно это от модели зависит.

Не знаю, мне просто так привычней. И ЭСП если когда-нибудь поставлю - тоже сделаю напрямую ))

Тем более не надо. Во первых на нём висит подсветка кнопок, если таковая есть, во вторых это силовая цепь, ничего хорошего в её колхозе нету, в третьих так машины и тыбзят... ) Если что есть штатный "вежливый лось" - включает работу ЭСП при открытой двери.

А подробнее не подскажешь? О каком реле речь? О главном? Или каждое отдельно переделывать (ближний/дальний/гудок)?

Вскрываешь ящик с предохранителями. Там на плату пристыковывается один разъем с салонной проводкой. Разъем однорядный.
Находишь в нем зеленый провод. Это - 12 вольт на управляющую обмотку реле.
Находишь у себя реле ближнего и дальнего света. Смотришь дорожки в блоке, смотришь как идут дорожки от зеленого провода к реле дальнего и ближнего света.
Ну дальше понял?

Не знаю, мне просто так привычней.

Вообще, неразумная привычка. Я понимаю, когда на жигулях 1966 модельного года реализована такая схема. Машина старая, итальянская. Но там хотя бы есть зеленая лампочка на приборной панели.
Я даже понимаю, когда так реализовано на тойоте - там есть звуковой сигнализатор невыключенных фар.
Но на БМВ нету нихрена. Ни лампочки на приборке, ни звукового сигнализатора.
Что, скажешь никогда не забываешь выключать фары? Так переделанная БМВ тебе за 30-40 минут передаст привет.
Я забываю выключить фары в среднем раз в месяц. И то, что ближний работает только при включенном зажигании для меня является настоящим спасением.