Тема: Серебристый седан 320->325i от Антохи. Продал...

Машинка куплена за 30 тысяч в г. Рославль(на аве она). Двиг был разобран, блок ушатан, плюс от него были пролюблены крышки. Машину тащили на тросу 420 километров, особенно весело было когда в Юхнове пропали тормоза) Потом мы немного удолбили в жопу купеху, которой тащили, уже еще километров через 100. В общем было весело, и холодно( Но машинка стоила того - кузов очень даже жив.

Сначала я начал коллекционировать запчасти за пиво, т. к. денег не было, но как только они появились решил забить и купить мотор всборе, ибо недорого достался. с ним отдавали комплект мотрона и всю навесуху, даже приборку отличную подогнали. И все это за 9 т. р. Мотор я поставил, махнув вкладыши и посмотрев что насос отличный(вкладыши были не айс - машина, с которой мотор, перевернулась)

В итоге я проехал на нем почти 2000 км, успев притащить другану еще одну помойку из Обнинска. 2 литрами после м10 я был просто восхищен, хотя и уже знал о косяке с мотором. Она на маленьких оборотах дергалась и на больших умирала. Полез смотреть свечи, дальше хотел провода и по порядку. Раз уж выкрутил свечи, решил померить компрессию. Во 2 котле 2, в 4  - 4. Даже красиво... Во 2 котел брызнул масла, стало 3, в четвертый - стало 18. Печалька.

В итоге перепал мне еще один мотор, тоже очень недорого, хз в каком состоянии. Я его поставил, завел, немного он поработал и схватил клина секунд черз 10.

В общем теперь я все опять разобрал, заодно и весь салон распотрошил, отколупываю мастику, кое что подварю уж заодно, в обющем попозже наверно выложу фотки. Мотор теперь будет 2.5, дисковая жопа и т. д. Только там тоже не все сладко с компрессией, зто он не дымит - надеюсь отделаться башкой, но там уж посмотрим, сначала поставлю как есть его. Денег его капиталить у меня все равно пока нет. Гляну тока вкладыши на криминальность и насос.

Выскажите мне плюсы и минусы АБСа, и скажите, стоит ли оно того, а? Допустим, есть возможность себе его поставить


И еще - если я еще тачку не поставил на учет(ну нравятся мне мои транзиты))) , сейчас ставлю 2.5, не лучше ли подтравить немножко номер двигателя чтобы не было вопросов при постановке?

Где ты номер двигателя править захотел? Фото бы посмотреть.

А ты не знаешь, где на м20 номер двигателя?)))
Антох-ну травить не стоит-просто гавном залей его каким нибудь-типа битумной мастики и по грязи полетай.
Ну вообще я когда на учет свой ставил (хотя у меня замена кузова была) туда даже никто не смотрел.

щас ,по крайней мере в Москве, не смотрят на мотор, пофигу стало.

щас ,по крайней мере в Москве, не смотрят на мотор, пофигу стало.

+1 моя е30 снялась с учета без праблем

Выскажите мне плюсы и минусы АБСа, и скажите, стоит ли оно того, а? Допустим, есть возможность себе его поставить

Основной и пожалуй единственный +, что при экстренном торможении авто будет управляться т.е. сможешь поворачивать и объезжать препятствия, внезапно возникшие 
Если умеешь правильно экстренно тормозить, то  тормозной путь приблизительно одинаков.
Если есть возможность поставить, моё мнение: надо ставить.

да уж......

вот о чем я тебе говорил-вы там в своей европе с жиру беситесь, а тут пацаны подвиги совершают)))))))))))

Мотор больше не смотрят, с этого года точно. А вот кузов - обязательно.)

Ехать на ленте 400 км...жесть) Не скучно было хотя бы? С пассажиром наверно ехал?))

Мотор больше не смотрят, с этого года точно. А вот кузов - обязательно.)

Ехать на ленте 400 км...жесть) Не скучно было хотя бы? С пассажиром наверно ехал?))

Нас было двое, было скучно и холодно - один тащил второй тащился, и менялись. Хотя почти без тормозов када трубку заглушили стало гораздо веселее, когда допер на единственное тормозящее нормально колесо поставить зимнюю резину хоть успокоились малясь... Дворники не работали, снег валил, поначалу первый километров 100 дико засирало стекло(дорога посыпана песком), мой товарищ заколебался там ехать и сел я, приноровившись хренью для собирания воды чистить себе смотровое окно как в танке не останавливаясь...

Поковырял я этот номер движка, почистил его и понял что его там и так фиг прочитаешь, на всякий случай все-таки ливану какой-нить кислотой немножко, а потом сделаю как сказал HARTGE. У меня тоже не смотрели, я просто подумал - а вдруг посмотрят. Еще неизвестно какая история у этого мотора - он был уже не родной на машине, которая распилена. Попозже будут фотки какие-нить. их много

А на всех 2.5 штатно ставился масляный радиатор? Карданы 2,0 и 2,5 одинаковые? Двиг себе корячу с коробкой.

Для начала фотки как только пригнали

и так реплей!)))ждём продолжения

Первое фото без клапанки - сразу после замера компрессии полез искать зажатые клапана.

Последняя фотка - друган Андрей, он же Ананас, ему мы притащили из Обнинска красный седан)

Предпоследнее фото - "экспресс-замена масла"

Совсем забыл написать, с первым двиглом я по случаю поставил еще и гур. Очень радует он меня)

Какие-то более свежие фото есть на фотике, но щас лениво - может, завтра.

Взял и мой рыдван спалил в хламном состоянии)) Подождать чтоль не мог?)

ну что) клево, поздравляю)

Взял и мой рыдван спалил в хламном состоянии)) Подождать чтоль не мог?)

Да и пох))

Кузов зачет!

вот везёт вам уже не первый кто с 666 номером))хотя сменишь))

Да,поздравляю. Но 400 км на галстуке действительно жесть))

ооо, знакомая история. я тоже свою тащил 500км на тросу с одним тормозящим колесом без аккума ночью в дождь. первые 100км тяжко а потом привык уже. Зато херрасдва кому после такого машину рука поднимется продать.

Русские не сдаются:)

b25 уже под капотом?

Вчера воткнул двиг, коробку, кардан пришлось менять. Долго пытался подружить кулису от z3 со здоровой(я так понял для балансировки) железякой, расположенной вокруг муфты. В итоге выкинул ее нах(железяку), пометив как стояла, если будет жесть по вибрациям, верну назад. Дальше возникла трудность в том что кулиса нового типа с кузовом моим не очень дружит, пришлось срочно мутить железку от 2 перехода и гнуть ее, чтобы все та же кулиса не терла об кардан... В общем весело живем. Уже накинул глушак, стартер, сегодня предстоит куча гемора с вкорячиванием радиатора второго перехода, а также бачка с другой стороны, дальше перенос аккума в багажник, замена ремня грм... Я еще пока вообще не вдупляю, как туда масляный радиатор вкорячить... И если я найду денег на масло, то еще и заведу его может)

А чего за штуцер справа заглушен на поддоне?

И вот на фото главный косяк по кузову, болеют все-таки эти места у трешек

ОТМОЙ! ОТМОЙ МОТОР ПОЛНОСТЬЮ! =)) Антон, я тебе на днях бензин солью со скутера - и скажу *отмывай*! А то блин он весь в де*мищще!