Тема: как срастить проводку

в общем дело такое.
Машина 87 года 325ета мотроник 1.0
на данный момент поменял двиг на б20 мотроник 1.3
столкнулся с проблемой сращивания проводки..
в бардачок от прибоки идут 3 провода соединенные в колодку одну...черно-белый, зеленый(Сечение примерно 1,5), и желто-белый...
так же от колодки мотроника отходят три проводка:черно-серый, фиолетово-серый и красно-синий..
подозреваю что из-за них не работает тахометр...
хотелось бы разобраться что куда и зачем)
в электрике не понимаю..поэтому извините если что)

уточни проводка на мотрон 1.3 какого года, также назови нормально тему...

уточни проводка на мотрон 1.3 какого года, также назови нормально тему...

мотрон 88 года..

уточни проводка на мотрон 1.3 какого года, также назови нормально тему...

разве есть разница?

разве есть разница?

есть.. на старой проводке квадратный разъем и тах идёт в 3 проводной фишке возле мозга (это если в кратце) .. на проводке с круглым разъемом тах идёт уже в этом разъеме
аффтару надо кидать провода от разъема двига к этому маленькому или пиноваться в розетке, которая у тебя на кузове... в архиве есть тема с подробным описанием как что и куда....

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,22523.0.html

есть.. на старой проводке квадратный разъем и тах идёт в 3 проводной фишке возле мозга (это если в кратце) .. на проводке с круглым разъемом тах идёт уже в этом разъеме
аффтару надо кидать провода от разъема двига к этому маленькому или пиноваться в розетке, которая у тебя на кузове... в архиве есть тема с подробным описанием как что и куда....

Интересно, у меня Мотроник 1.0, 3-х проводный разъём тахометра, эконометра и питания в салоне, фишка при этом круглая. Ща посмотрю, есть ли в ней контакты тахометра и эконометра

у тебя Х...  и в круглой фишке скорее всего не будет.. ибо они либо в салоне идут под бардачок, либо к фишке

Составил распиновку моторного разъёма https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,22523.msg1576487.html#msg1576487

Итак, чуда не произошло, в моём разъёмы есть лишь следующие пины: 1, 2, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 13, 18
Со стороны мотора есть все эти же + 16 (диагностика эйрбэг на диаг.разъём).

мало что понял((
может быть фотографии помогут?
первое фото - провода от мозга ( именно из него, а не из под капота)
второе - от приборки идут
третье - колодка сама..но в ней я провода ни желто-белого, ни черного не нашел

Провода от мозга мотора идут следующих цветов:
выход расхода топлива - белый с черным
выход скорости вращения мотора - чёрный

сейчас они идут на моторный разъём под капот, тебе же нужно их направить к 3-х контактному разъёму

в твоём 3-х контактном разъёме:
чёрный - обороты мотора
жёлто-белый - расход бензина

кроме этого, к Мотронику 1.3 желательно подключить выход скорости автомобиля от приборки:
снять его можно с разъёма круиз-контроля, который втыкается снизу приборки, под спидометром, а подключить нужно к чёрно-белому проводу, идущему к контакту 29 разъёма Мотроника

мало что понял((
может быть фотографии помогут?
первое фото - провода от мозга ( именно из него, а не из под капота)
второе - от приборки идут
третье - колодка сама..но в ней я провода ни желто-белого, ни черного не нашел

в руке :
черный - тахометр
фиол/желт - габарит
красн/синий какой то + скорее всего потоянный... на черный нельзя ни один ни второй подавать ...

в руке :
черный - тахометр
фиол/желт - габарит
красн/синий какой то + скорее всего потоянный... на черный нельзя ни один ни второй подавать ...

руке черно-серый и фиолетово-белый..
по схемам пытался разобраться..
выходит что желто-белый и черный - тахо и эконометр, плюс еще зеленый выходит куда то..
уже наврно все варианты пробовал подбором соединять...ни от одного никакой реакции..
но тахометр кажется живой...даже стрелка эко прыгает когда зажигание выкл..

Провода от мозга мотора идут следующих цветов:
выход расхода топлива - белый с черным
выход скорости вращения мотора - чёрный

сейчас они идут на моторный разъём под капот, тебе же нужно их направить к 3-х контактному разъёму

в твоём 3-х контактном разъёме:
чёрный - обороты мотора
жёлто-белый - расход бензина

кроме этого, к Мотронику 1.3 желательно подключить выход скорости автомобиля от приборки:
снять его можно с разъёма круиз-контроля, который втыкается снизу приборки, под спидометром, а подключить нужно к чёрно-белому проводу, идущему к контакту 29 разъёма Мотроника

от мозга еще отдельно идет провод черный сечением примерно 1мм..скорее всего кто то до меня уже что то колхозил) но его уже боюсь трогать ...он уже пытался мне спалить машину...хотя может не так подключал...если попробовать судя логике borix подключить черно-белый с желто-белым и черный "приколхоженный" с черным ??

уточни проводка на мотрон 1.3 какого года, также назови нормально тему...

есть.. на старой проводке квадратный разъем и тах идёт в 3 проводной фишке возле мозга (это если в кратце) .. на проводке с круглым разъемом тах идёт уже в этом разъеме
аффтару надо кидать провода от разъема двига к этому маленькому или пиноваться в розетке, которая у тебя на кузове... в архиве есть тема с подробным описанием как что и куда....

Квадратные фишки шли только на джетах и карбах, и то возможно только до 85го года (тут х.з.). На всех мотрониках фишки круглые. Все мотроники 1.3 шли на машинах второго перехода, и соответственно фишек у мозгов нету, и эти провода идут через разъём моторной проводки.
Всё что нужно сделать автору это провести провода салонной проводки от 3хпинового разъёма рядом с ЭБУ в разъём моторной косы. Провода там тах, эконометр и зелёный насколько помню питание ЭБУ. Тема обсуждалась 100500 раз, поиском можно найти всё это дело.

Квадратные фишки шли только на джетах и карбах, и то возможно только до 85го года (тут х.з.). На всех мотрониках фишки круглые. Все мотроники 1.3 шли на машинах второго перехода, и соответственно фишек у мозгов нету, и эти провода идут через разъём моторной проводки.
Всё что нужно сделать автору это провести провода салонной проводки от 3хпинового разъёма рядом с ЭБУ в разъём моторной косы. Провода там тах, эконометр и зелёный насколько помню питание ЭБУ. Тема обсуждалась 100500 раз, поиском можно найти всё это дело.

один раз ставил проводку мотрона был квадратный разъем сам удивился....

один раз ставил проводку мотрона был квадратный разъем сам удивился....

Его могли заколхозить для установки вместо джета.

да непохоже.. хотя утверждать не буду

а еще вопрос...
почему бы не бросить провод на мозг прямо от моей белой фишки?чтобы не тянуть ее под капот..на м1.0 провод тахи идет как раз к мозгу..вот и думаю пиноваться к 6 пину, минуя круглую фишку..
вариант или нет?ничего не спалю?

тахометр подключил в итоге..как в теме написано..
появился еще один вопрос...поддон с мотроника 1.0, а коса 1.3
на первом 2 провода от датчика масла идут, а на 1.3 уже 3 провода к нему подходят..вариант ли их совместить?что потеряю?
п.с.: с мозга провода которые выходили на первом фото это провода на кондиционер, смотрел по распиновке..

от датчика масла к блоку CheckControl идут 3 провода на обоих переходах: там два датчика в датчике: динамический и статический уровень, и один провод общий

вот нужно сделать переход от детали №9 http://www.elcats.ru/bmwold/Parts.aspx?MdlId=e9c346a1-6282-46f3-a8ff-489fe8641f9b&UnitId=90900000
к общему жгуту...я так понимаю это и есть  датчик масла??
вот от него идет 2 провода...а на самой косе к этому разъему приходят 3 провода...

у меня когда стоял  м20б27 там такая же фишка была. чорный провод на тахометр,бело-жолт. на потрибление,зеленый на катушку

у меня когда стоял  м20б27 там такая же фишка была. чорный провод на тахометр,бело-жолт. на потрибление,зеленый на катушку

с этим мы уже разобрались))