Тема: Подключение ЦЗ на прямую (Аварийное открытие двери)

Вот решил сделать себе аварийное открытие водительской двери. А все потому, что на днях со мною произошел казус: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,90858.0.html.
Интересует, как сделать аварийное открытие двери?
Из того, что мне сегодня удалось узнать:
1. При условии, что дверной разъем стоит, и сл. блок управления связан с ЦЗ:
- Для открытия двери нужно замкнуть зеленый повод (6) идущий на ЦЗ с массой (или с коричневым поводом (4))
----------
А вот при условии, что дверной разъем снят, и сл. Замок не связан с блоком управления ЦЗ. Какие в этом случае провода нужно подключать на + а какие на минус?
Пробовал подключать к аккумулятору: зеленый (6) на "+", а коричневый (4) на "-", но это результатов не дало. Пробовал так же и с другими проводами - тоже результат нулевой.
Так как тогда подключить Замок, что бы он сработал на открытие?
П.С. Может Canon знает на этот вопрос ответ, ведь он все хотел сделать мануал по ЦЗ https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,65343.0.html

Что не кто не знает, как работает ЦЗ от аккамулятора, минуя блок управления ЦЗ??

Сложно понять что-либо из твоего рассказа/вопроса. Попытайся понятнее изложить достигаемые цели и сам вопрос.

тебе нада 3 контактная кнопка  обций - н.з - н.р.

общий - к замку (провод открывания силовой)
н.з. к блоку управления ц.з. (к выходу провода открывания силовому)
н.р. к + через 15 ампер....

А если минуя Центральный блок управления, и разъемы дверные, а так же предохранители, чисто на прямую=) тупо сопли в дверь!
Другими словами: мне нужно тупо открывать замок какие нужно кинуть провода на него на  ЗАМКОК минуя блок управления

А если минуя Центральный блок управления, и разъемы дверные, а так же предохранители, чисто на прямую=) тупо сопли в дверь!
Другими словами: мне нужно тупо открывать замок какие нужно кинуть провода на него на  ЗАМКОК минуя блок управления

так ты и минуешь всё... .. как - я объяснил дополнительных проводов тянуть в дверь не надо....

Да. там есть на косе которая идет к замку еще два круглых разъема, один из них двух пиновый (он работает на закрытие всех дверей, к нему еще концевик подключается), а есть еще круглый трех пиновый разъем, вот как он работает я не знаю, т.к. он у меня был не подключен.
Вот в этот трех контактный разъем и подключается эта кнопка о которой ты говоришь? Если это так, то как она выглядит, или какие проводки коротнуть, что бы замок открылся, т.к. кнопки у меня этой нет=)

я понятия не имею какие разъемы и где у тебя висят... я тебе рассказал как и что подключить.... если нету кнопки то иди на рынок и покупай.... .. какую - я описал... можешь взять от стелкоподъемников например... 

если я непонятно описал - найди схему подключения интерфейса поднятия стекол, только вместо интерфейса подключи кнопку... и всё... там указано как и что разрывать...

Хорошо попробую врезаться проводами в штатную проводку, но без использования кнопки - соплями замыкать ведь тоже можно=)

ну позамыкай... отпишешь потом что получилось

попробую по памяти, дам удочку но не рыбу

проверь в  ETM цвета проводов а то могу путать

от блока управления с контактов номер 1 и 2 идут синий и белый провода
в зависимости от подаваемой на них полярности замок будет открываться или закрываться
через дверной разъем они проходят через 9 и 10 контакты
цвет не меняют
но - что важно - два неприятных момента
1. хз как внутри устроен блок управления цз, я не знаю как он поведет себя если на эти провода бросать питаение/массу извне
2. если у тебя замок работает 100% праввильно, то при определенном алгоритме (хз каком, скорее всего при закрытии водительской двери ключем), срабатывает unlock inhibit - вторичный запор, блокирующий приводы замков, и тогад твои синий/белый ничего не откроют

я бы все-таки реализовал схему с использованием блока ЦЗ, и выпустил куда-нить проводок с 6/9 разъема цз(зелено-голубой), чтобы его тупо на массу накидывать для открытия машины
но тогда при смерти блока ЦЗ онтебе нихрена не откроет

Дело в том, что у меня в машине именно глючит разъем дверной, а не сам блок управления ЦЗ. т.е. разъем в двери окисляется. и периодический отходят контакты.
При попытки открыть дверь с брелка, слышатся потрескивания, и кряхтение со стороны блока управления ЦЗ, и двери не открываются!!!! Вот для этого я и хочу сделать аварийное открытие двери, МИНУЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЦЗ.

Почему не хочешь отремонтировать разъем?

Все разобрался, аварийное открытие водительской двери реализовано.
Что я узнал:
I. При рабочей схеме, мы имеем следующие показатели на проводах подходящих к дверному замку: 1) Коричневый - масса 2) Белый - масса 3) Голубой - масса 4) Зелено-голубой - 12В. 5) Желто-зеленый - 12В.
Если кратковременно подать на управляющие провода "-" (массу) Зелено-голубой провод дверь откроется, если на Желто-зеленый дверь закроется.

II. При не рабочей схеме (разъем отсоединен), необходимо подавать напряжение "+/- " на голубой и на белый провод, в зависимости от полярности дверь открывается либо закрывается.

Спасибо всем, кто принимал участие в данной дискуссии.

Почему не хочешь отремонтировать разъем?

Разъем целый, но походу дела с годами отверстия развальцевались или еще что. Тем самым периодический он отходит...

Разъем целый, но походу дела с годами отверстия развальцевались или еще что. Тем самым периодический он отходит...

так почему его не отремонтируешь ?

так почему его не отремонтируешь ?

На скрутки или пропайки запариваться не хочу.
Покупать новые мамы-папы - слишком дорого! А на рынке. не смог ни чего подобного подобрать.
Т.к. глюки замка происходят не часто, решил на всякий случай сделать аварийное открытие дверей.
Да и к тому, же всякие ситуации бывают. Например, кто-то может потерять ключи или еще что-то. По этому по разным причинам тема актуальна. Раз даже на новых машинах делают на всякий случай разного рода лозейки.