Тема: Выдавило антифриз через крышку расширительного бачка М40

Открыл сегодня капот, хотел уровень масла глянуть, а там... гляжу - вся пластмассовая защита (под радиатором и крыльчаткой - защита от брызг) залита подсохшим антифризом, антифриз везде, начинается от пробки расширительного бачка и вниз по бачку...

Предыстория 1. Недели 2 назад решил таки долить антифриза. До этого 4 месяца ездил с уровнем в бачке сантиметров на 7 ниже метки COLD. Антифриз до этого не уходил

Предыстория 2. Несколько дней назад, еду спокойно себе - и вдруг такой звук - громкий короткий ПШИК Я не понял что это было, подумал может что под колесо попало или какая проезжающая машина звук издала. В тот же день спустя минут 10 звук повторился, только слабее.

Открыл крышку бачка - антифриз на самом-самом донышке расширительного бачка остался, остальное выдавило (там с литр наверное). Перегрева и вообще никаких негативных симптомов по системе охлаждения не было ни разу.

Собственно, с чего его выдавило то? Не пойму. Честно говоря, в голову приходит только одна мысль - плохо закрутил саму крышку-пробку. Она ведь, как я понимаю, должна излишнее давление стравливать.
Еще вопрос. Рядом с крышкой расширительного бачка - толстый винт с подписью по немецки. Он у меня закручен - закручивали в сервисе после замены помпы (разумеется сливали антифриз). Для чего этот винт? Я так понимаю, для удаления воздуха? Может, мне его надо немножко открутить?

Зы. Долил щас антифриза до уровня, каким он был до всех доливов 2 недели назад Завел, прогрел до рабочей температуры. Включаю печку - а воздух холодный Только чуть позже сообразил, что машина работает на ХХ, и стоит немножно на горочке мордой вниз. Прибавил чуть газку и моментально горячим шпарить начала печка.

Отцы, объясните. Как-то я с траблами в системе охлаждения пока ни разу не сталкивался...

имхо хорошо бы крышку расширительного проверить. хотя нехорошо это((( может прокладка ГБЦ прогорает?

имхо хорошо бы крышку расширительного проверить. хотя нехорошо это((( может прокладка ГБЦ прогорает?

С чего прокладке ГБЦ прогорать? Мотор не перегревал, не крутил сильно, долговременных больших нагрузок не давал.

Масло чистое, в антифризе тоже следов масла нет.
До этого по летней жаре ездил и ничего подобного не было, хотя крышка и антифриз те же самые, ну разве что долил я с поллитра 2 недели назад. Потому и думаю - мож просто слабо крышку закрутил после долива...
Буду посмотреть, щас когда доливал - закрутил крышку от души.

По поводу винта рядом с крышкой тоже хотел бы понять, для чего он и с чем его едят.

по поводу болта хз, тк я м40 видел всего пару раз в жизни)))
у меня такая фигня была, когда жигулевский радиатор стоял, пробку срывало и тосол шел через бачок. но что самое противное - у меня это от трещины в блоке, типичной для М10 - то есть накачивает газами. У тебя прокладка могла перегореть просто так, помнишь у меня между горшками прогорела? просто так.

по поводу болта хз, тк я м40 видел всего пару раз в жизни)))
у меня такая фигня была, когда жигулевский радиатор стоял, пробку срывало и тосол шел через бачок. но что самое противное - у меня это от трещины в блоке, типичной для М10 - то есть накачивает газами. У тебя прокладка могла перегореть просто так, помнишь у меня между горшками прогорела? просто так.

Пессимистичный сценарий А у тебя же еще какие-то симптомы были, типа затроил мотор, тяга пропала, застучал и т.п.? У меня ничего из этого не прибавилось.

Короче, сам я склоняюсь все же к версии о плохо закрученной пробке. Щас закрутил ее хорошо, поезжу какое-то время, посмотрю что будет.

Ну дай тебе бог испугом отделаться. А если пробило прокладку из цилиндра в рубашку охлаждения, то кроме повышения давления в системе охлаждения других видимых симптомов и не будет.

ну и на клапан пробки, если он там есть надо обратить винимание.
у меня сейчас накачивает через блок, может и через прокладку так может, хз. Обрати внимание на твердость патрубков.

Да и это тоже. А то порвет давлением.

ну и на клапан пробки, если он там есть надо обратить винимание.
у меня сейчас накачивает через блок, может и через прокладку так может, хз. Обрати внимание на твердость патрубков.

Должны быть мягкие?
Щас прогревал на ХХ, щупал нижний - вроде мягкий вполне.

у меня их накачивает после поездки. Когда только собрал блок, патрубки были вообще мягенькие пару дней, потом видимо опять пробило(((

у меня их накачивает после поездки. Когда только собрал блок, патрубки были вообще мягенькие пару дней, потом видимо опять пробило(((

Домой вечером поеду и после поездки пощупаю. Но что-то мне кажется раньше щупал - все нормально было.

Шаклед говорит что пробка херово закрученная скорей всего - у него на второй день после покупки машины такое было Будем надеяться.

Вот этот болт черный пластмассовый рядом с крышкой как раз для стравливания воздуха с системы.
Доливаешь антифриз на холодную до уровня, все закрываешь заводишь машину, ждешь пока прогеется система, потом слегка откручиваешь этот болтик, только медленно, стравил воздух и закрутил его назад.
Вроде так

Вот этот болт черный пластмассовый рядом с крышкой как раз для стравливания воздуха с системы.
Доливаешь антифриз на холодную до уровня, все закрываешь заводишь машину, ждешь пока прогеется система, потом слегка откручиваешь этот болтик, только медленно, стравил воздух и закрутил его назад.
Вроде так

Попробую как домой доеду, а то на работе на стоянке она у меня на горке мордой вниз стоит

Короче, доехал домой нормально - ничего через крышку не потекло (крышку предварительно хорошо закрутил).
Приехал и 2 раза спускал из системы воздух болтиком рядом с крышкой расширительного бачка (на горячую чуть отпустил болт, дал водуху выйти, закрутил, завел снова и повторил процедуру)
Также попробовал открутить болтик на термостате, только из него почему-то ничего не пошло, ни антифриза ни воздуха Может слабо открутил...

После 2го спуска воздуха печка дула уже приемлемо горячим. Завтра на холодную долью антифриза и буду дальше смотреть что будет.

Я поначалу с этим болтом тоже ничего не понял, потом обратился к книжке, и там нашел что он служит для спуска воздуха, например, при заливе ОЖ.
Благо заливать в этом году летом раза 2 случалось. У меня тосол попросто 2 раза убегал на асфальт - обломился верхний раструб от радиатора, куда одевается патрубок. В итоге проблему удалось решить, заодно и потренировался с доливом ОЖ.

поскольку в м40 расширитель в радиаторе тот винтик служит для удаления воздуха с радиатора.... для удаления с блока служит болтик тот что на термостате... иногда отверстие закисляется.... и при развинчивании ничего не течёт.... надо прочистить отверстие....(то что на блоке) и тогда гуд..... хотя стравливал воздух кучу раз .... но был один раз когда логики понять никак не мог... тоесть тупо не хотел воздух выходить и всё тут.... но стал под гору и нормально.... так что пытайся ))))

Сцуко, так и травит антифриз помаленьку...
Сначала думал что как раз таки через винт для удаления воздуха. Но вчера этот винт полностью вынул, обмазал герметиком хорошенько и вкрутил. Прогрел, проехался немного - гляжу все сухо. Ну думаю нормально.

Утром седня перед поездкой долил антифриза (при выкручивании болта вылилось грамм 100-200), доехал до работы - заглянул, сухо вроде.  Довольный ушел. А вечером прихожу - опять пля накапало
Ладно, думаю, ничо не буду трогать, поеду до дома. Доехал, смотрю - высохло все, и не накапало нового.

Подумал, ладно, подожду до завтра, а утром на холодную гляну...

зы. антифриза сейчас опять выше того уровня, что у меня был до всех доливов. Такое уже ощущение, что почему-то нормальный уровень не держит и лишнее стравливается через какие-то дыры/неплотности. Болтики №6 (там их два) вчера уже подтянул, вокруг винта для удаления воздуха и вокруг крышки - сухо. Где ж там еще травить может, и самое интересное с какой радости...

ззы. патрубки мягкие все. Еще хотел спросить - нафига нужна пробка №9 ? Для слива антифриза?




Чо-то картинка не показывается, вот она: /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTI5MjAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5OTAwNzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9MDI3MDAwQjA=

Дабы темы не плодить, апну эту.

М40б16. Имеется перегрев небольшой( в том смысле не большой что включаю печку на 2-ю скорость и всё норм)  в общем как то постоял в пробке машина нагрелась до отметки следующей после середины,  в общем выехал с пробки доехал до места нужного, заглушил и через крышку расширительного бочка подавило антифриз,  так вот вопрос это правильная рабюота крышки? или она не должна через себя жидкость пропускать? Я как бы знаю что в крышке клапан чтоли для стравливания давления, но я думал что для стравления воздуха а не ож. В общем думаю понятно объяснил суть....

Дабы темы не плодить, апну эту.

М40б16. Имеется перегрев небольшой( в том смысле не большой что включаю печку на 2-ю скорость и всё норм)  в общем как то постоял в пробке машина нагрелась до отметки следующей после середины,  в общем выехал с пробки доехал до места нужного, заглушил и через крышку расширительного бочка подавило антифриз,  так вот вопрос это правильная рабюота крышки? или она не должна через себя жидкость пропускать? Я как бы знаю что в крышке клапан чтоли для стравливания давления, но я думал что для стравления воздуха а не ож. В общем думаю понятно объяснил суть....

не наливай ОЖ много, чтобы жидкости было куда расширяться при нагревании. Ясное дело что она может через клапан печки бежать. Кста, пробку с клапанами лучше обработать от накипи.

пробку лучше заменить ,Ю ее рекомендуется менять раз в год , по мануалу . у тебя менялась на твоей памяти ? у меня тоже машина греется , и тоже на 2 положении печки все О.К. стравливаться должен воздух, уровень ОЖ должен быть в бачке на уровне COLD  когда машина ХОЛОДНАЯ соответственно ) чтобы когда нагревается было куда расширяться (правильно сказал виктор) а вообще у тебя помимо крышки этой , ещё может быть либо пробка либо термостат , пока не знаю точно , разберусь со своим движком , скажу )

Термостат кипятил, срабатывал, пробку я не менял, машина у меня уже около 8 месяцев, и ещё вопрос признаки что газы пошли в систему охлождения какие? а то 4 день у меня вытекает по 3 литра, причём я сажусь 20 мин езжу норм, потом я глушусь через 15 мин заважусь проезжаю 1 км примерно, останавливаюсь и побежало....... хотя температуру печкой на середине держу. Ладно бы если бы я перелил ОЖ она вытекла до какого то уровня и всё, такое раньше было.. но потом я месяц катаюсь норм , потом снова доливаю, и опять всё норм.. а тут чё то не прёт, и воздух стравливаю всё время

признаки что газы пошли в систему охлождения какие?

единственный отличительный признак - это на прогретом твердые шланги к радиатору, должны быть мягкими.

она вытекла до какого то уровня и всё, такое раньше было.. но потом я месяц катаюсь норм , потом снова доливаю, и опять всё норм.. а тут чё то не прёт, и воздух стравливаю всё время

у меня тоже так - значит гдето в системе есть утечка - под давлением через нее утекает, когда остывает тоже утекает до уравновешивания давления с атм, а когда совсем остывает тогда снаружи воздух сосет.
бывает помогает, после поездки открутить пробку радиатора, тогда лишнее давление уходит, и вроде уровень держится (т.е. устраняем утечку2), а может это для самоуспокоения

если я после поедки приоткрою крышку то ОЖ вытечет.. какая разница через маленькие дырочки или сразу.. а вот если сраз умаленький винтик для стравливания воздуха открутить мож поможет уменьшить утечку... в общем ей 2 дня макс осталось а потом голову с плеч на замену рокеров и распредвала, а там уж и посмотрим)

если я после поедки приоткрою крышку то ОЖ вытечет.. какая разница через маленькие дырочки или сразу..

а если не ждать пока нагреется и периодически откручивать пробку?
если попробовать поездить с приоткрученной?
Сообщение склеено: 29 Марта 2010, 18:35:42
и еще одна мысль - может радиатор достаточно низко установлен, тогда положенный уровень, это не тот уровень...

тоже мож быть, радиатор на проводах висит((((( но появился гемор 3 дня назад, а я радиатор не трогал...