Тема: Не снимается передний бампер второй переход

Не снимается передний бампер второй переход, один болт под шестигранник выкрутился нормально, другой ни в какую, провернул вкруг...
Подскажите плиз, что делать чтоб снять бампер?
Я так понимаю, подлезть чтобы открутить амортизаторы бампера от лонжеронов там не получится, может есть еще какой способ?

Вторая попытка для сорванных шестигранников - забить в них torx чуть большего размера.
Можно попробовать открутить болты под маленький torx, которые под накладками. Но, во-первых, с обратной стороны они, по-моему, держатся гайками, которые могут прокручиваться; во-вторых, они могли тоже закиснуть наглухо.
К болтам, которые держат амортизаторы в лонжеронах, я бы попробовал подлезть накидным ключом.

У тебя бампер из 2 частей:накладка и усилитель. Сними накладку, она на пистонах держится, а потом снимешь и усилитель с кронштейнами.

Такая же ситуация была.
Там даже ударная отвертка не помогла, и что я только не делал. В итоге высверлил болты. При этом высверливал, как болты под звездочку (отвертку). так и шестигранные под головку/ключь. Потом просто подбираешь болты в магазине и все. И если будешь высверливатЬ, скорее всего отбойник (уселитель) немного покоцаешь, но это не критично=) Когда бампер повесишь на место, видно ни чего не будет.

буквально вчера снимал в абсолютно схожей ситуации. Не откручиватся сто пудово тот, что слева-где буксировочная проушина)))
Короче снимаешь молдинги-просто поддеваешь отверткой от центра и покачивая снимаешь. Аккуратно-они стоят ППЦ.
скорлупа бампера сидит на пистонах-срываешь/вынимаешь их и снимаешь саму скорлупу.
далее выкручиваешь повортник. саморезы там будут торчать к тебе жопой. Берем бодрые пассатижи и прямо за рабочую часть их выкручивам внурь бампера как-бы.
В образовавшеуюся нишу суем руку с ключем на 13 и зажав им гайку (сильно извернув руку) откручиваем 3 болта крпления усилителя к демпферу в лонжероне.
делать лучше вдвоем-один держит гайку, другой крутит. На все про все ушло 30минут. Удачи!

В образовавшеуюся нишу суем руку с ключем на 13 и зажав им гайку (сильно извернув руку) откручиваем 3 болта крпления усилителя к демпферу в лонжероне.
делать лучше вдвоем-один держит гайку, другой крутит. На все про все ушло 30минут. Удачи!

У тебя значит, было не все так печально как у меня=)))) Я оба отбойника высверливал=)))) Вот на жопе уже руку так не просунишь=)

всем спасибо за советы!
HARTGE:
да, не откручивается именно тот, где буксировочная проушина...
Буду пробовать по твоему методу, не совсем понял правда зачем снимать передний молдинг...я пробовал его снять наполовину, там  какие то пистончики и болтик маленький под звездочку...
вопщем примерно понял... попробую... если не получится буду пробовать привариться к болту, наверно бампер подплавится...(

молдинги снимаются для того, чтобы аккуратнее снять скорлупу. Тебе станет видно пистоны, которыми она держится к усилителю. Я их клещами похреначил и скорлупу снял

еще раз всем спасибо за советы... победил! 
но пришлось попотеть часов так 5 )
метод HARTGE работает,  не верилось в процессе, что можно так подлезть, чтобы открутить болты на 13 с обратной стороны (оказалось ооочень трудно, но можно), правда привариваться все равно пришлось (к болтам с внутренней звездочкой наваривал гайки на 17) звезду сразу же сорвало...

Дааа-там руку запихнуть жестоко так пришлось. Но можно,  как говорится "жизнь нае*ать"  )))))))

Мне скоро предстоит передний снимать. Когда задний снимали -- наипались с бампером вдоволь)

Передний обычно попроще снимается.

 

болгарка рулит)