Тема: датчик уровня бензина или...:?

Самого замучил этот уровень бенза , обсыхал раз 5... постоянно езжу с канистрой в багажнике..правая часть бака гнута, подарок от прошлого хозяина, сантима на 3 впал, верх, существенно может брехать? + стрелка постояно дрыгает, 80% это в приборке, ибо лампочка раньше горела, сейчас нет, на кочку заехал.
Выгнуть бак реально? или новый взять 7

а у меня так. залил 15 литров от горящей лампочки =16+6лампочных итого 22. включаю зажигание - показывает 30.
Далее...если резко ускориться 0-100 то стрелка пока разгоняешься, падает и показывает вдвое меньше) Так же если резко повернуть на 90 градусов, то тоже показания сразу меняются. если резко затормозить то в норму приходит)))

Привет всем!
Приподниму старую тему.
Не показывает уровень топлива после сборки авто. Стоит все время на нуле.
Лампа загорается, поплавок плавает. В данный момент тестером на датчике показывает 39,5-40 (Ом). Подскажите какие провода проверить идущие на приборку? Вернее какие провода - это понятно, там и всего 3. и 2 из них как минимум работают, так как лампа все-таки загорается, а вот третий куда приходит на приборку и где его найти там ?

Коричнево-зеленый провод. При замыкании его на массу стрелка должна показать "полный бак". У тебя, по всей видимости, отсутствует контакт ползунка с нитями в дтчике уровня.

Может поможет https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,127765.msg2135237.html#msg2135237

я ж написал, что в датчике все нормально, сопротивление показывает. у меня 40 (Ом) в данный момент. пустой бак должен быть в районе 60 (ОМ). вот коричнево зеленый надо попробовать на массу посадить. Хотя он, как я понимаю, где-то и оборван, раз стрелка не шевелится. но попробую все же.
И где искать коричнево-зеленый провод в приборке?

Второй датчик проверил? Или у тебя бак с одним датчиком? Стрелка показывает ровно 0 или зашкаливает за 0? Когда фишку с датчика сдергиваешь стрелка реагирует?

у меня есть второй лючек, за водителем, но я туда не догадался пока залезть. Там наверно второй дачтик?
я пробовал со снятой и одетой клеммой датчика включать и выключать зажигание. Реакция стрелки одинаковая. она едва дергается. Сейчас стрелка за нулем, как и при выключенном зажигании. Я еще нашел информацию, что на приборке может быть плохой контакт под гайкой, которая держит сам датчик показометра уровня топлива (эта гайка должна сидеть на массе приборки). Стоит снять приборку и проверить?

Да, там второй датчик. Именно с него провод уходит на приборку. Открывай, замыкай провода на массу, стрелка должна показать "полный бак". Если этого не произойдет, тогда снимай приборку и там смотри.

Вобщем. Открутил второй лючек - там ничего нет. Пробовал замыкать коричнево зеленый на массу - ничего не происходит.
Полез снимать приборку....

ну снял я приборку контакт на гайке проверил, что дальше делать не понятно.

Далее прозвонить коричнево-зеленый провод. От белого разъема приборки до датчика в баке.

Вобщем. Открутил второй лючек - там ничего нет.

"Лючок", блеать.
Машина какая, ПП ВП? Или... это же у тебя какая-то срощенная проводка?

а фиг знает че там срощенного, она ж мне не новой досталась. Но до разборки - сборки машины уровень показывал нормально. Разбирал-собирал не сам. машина 93 года универсал, соответственно ВП. Вроде откровенного колхоза по проводке бензобака не видно. Все таки куда приходят провода с датчика уровня топлива на приборку? Не могу найти информацию. Просто мне кажется это был бы самый первый вариант по устранению неисправности.

Хм... Если машина не сильно колхозная, ты говоришь, то под вторым лючком должен быть второй датчик уровня топлива, с разъемом, у которого оба провода коричнево-зеленые. Если он не надет, то цепь до приборки не будет звониться.

Не могу найти информацию.

Скачай схему ЕТМ за 89год. Ссылки на ЕТМ в разделе "Электрика".

в этих схемах блин ниче не понятно...
на машине меняли двигло с м40 на м42, меняли приборку, потому как родная была с часами, и походу поменяли заодно и бак, потому что лючок все же есть второй, а проводов там нет.
Вобщем нашел я, что провод нужно от бака звонить на 4 пин белого разъема приборки. вроде так.

Так на ВП и баки тоже ставили 55 литров как на ПП, по крайней мере на М40. Не уверен только на счёт Турингов. А лючок сделан так как выемка под бак стандартная деталь, и плюс вроде большой бак можно было как опцию влепить...

кароче нихрена не звонится на 4 контакт белого разъема. где-то наверно поставили скрутку опять (((

Вобщем решил я проблему с показометром. Дело оказалось все же в кривых руках сборщиков, которые оторвали нужные провода под днищем. Ну а предысторией ко всему этому был колхоз с проводкой, который устроили после замены 60л двухдатчикового бака на однодатчиковый на 55л. То что заменили бак - это понял посмотрев на старую приборку, которую мне вручили с машиной. При смене бака догадались вырвать из разъема провода (который соединял проводку от второго датчика в общий ждут) и поставить туда коротыш. Примотав все это к проводу абс. Видимо когда снимали задние рычаги, то и оборвали  эти провода. То есть провод идущий от первого датчика должен был идти на второй и обратно к панели приборов. Вот тут их и оборвали в районе второго датчика. Всю проводку на второй датчик мне пришлось выбросить, а два конца проводов я затащил внутрь машины и спаял. Прозвонил на 4 контакт. Поставив приборку я убедился, что все работает. Всем спасибо откликнувшимся.