Тема: после ремонта головы не заводится m20b20 motronic

менял голову, притирал клапана. прикрутил как положено с динамометрическим ключем, зазоры выставил, всё чисто и красиво. перед заводом залил лавр и заменил масло. бенз новый.

но не заводится. искра есть, бенз в камеры попадает.

точно подключены следующие штекеры: дпдз, дпкв, импульсный датчик, форсунки, датчики температуры, расходомер, рхх, от адсорбера штекер воткнут. в общем, всё воткнул, вроде ничего не забыл.

компрессию замерил. она ровная, но меньше 8. точно не известно, тк компрессометр убитый и врет на 2-3 очка. ну и бензом масло смыто.

что влияет на завод двигателя? я так понимаю по электрике надо проверить расходмер, рхх, датчик температуры (проверил), дпкв (искра есть, работает значит), дпдз.

очень был бы рад взять в прокат расходомер и рхх. желательно на юго-западе.

Выкрути свечи и плесни в камеры по 2-3 кубика масла, заодно и свечи просуши!

есть ли смысл ссать масла в цилиндры для создания компрессии? не повлияет ли это на искру? вентиляция картера влияет ли на завод? какие электрические моменты влияют на завод?

demon-night, спасибо. пожалуй это единственное что я могу сделать

есть ли смысл ссать масла в цилиндры для создания компрессии? не повлияет ли это на искру? вентиляция картера влияет ли на завод? какие электрические моменты влияют на завод?

У меня было дело когда бензом смыло масло и компресия упала, тоже не заводилась! Просушил свечи шприцом залил в каждую камеру по 2куба и вуаля)))  правда коптила минут 10, но ты не пугайся и заводи на улице чтоб не угореть! П.с. Удачи !

+1 к маслу ! тоже не заводилась, хотя все было. даж не схватывала. советовали плеснуть масло, но так как мне лень было, то я её на трос прицепил и эта сучка за 20 метров завелась. а я до этого 2 недели с бубном плесал время от времени. так что либо масло либо тросс=)

залил по 5 кубов. крутанул стартером. вкрутил свечи. не заводится.

очень был бы рад взять в прокат расходомер и рхх. желательно на юго-западе.

расходомер на завод никак не влияет, он начинает работать после 500 оборотов, когда мотор уже завёлся
рхх редко выходит из строя, но можно во время заводки снять с него провод, потом снять его самого и посмотреть внутрь: открыт ли канал - если он где-то на половину ли меньше открыт, то всё ок... нечего печалиться по поводу него... ещё после включения зажигания он должен издавать зудящий звук

ЗЫ. Ты с фазами ТОЧНО не ошибся? )))))

штекера форсунок не попутал? Клапан хх гудит? А то еще можно на него разъем с разъемом дпдз перепутать. Я думаю дело в электрике.

дпдз круглый его больше некуда вставить. рхх можно попутать с дпкв, но нет, не перепутал. там два разъема дпкв и импульсный рядом. я думал их попутал, но поменял местами для пробы и искра пропала. рхх зудит при включенном зажигании. внутри вроде всё как обычно - слегка открыт. мне показалось что он закис и вд40 в него набрызгал и внутренности зашевелились.

с фазами думаю всё ок. замерил компрессию после долгих заводов - 5 в каждом. после 5 кубов масла около 10 в каждом. сейчас попробую ещё раз померить исключив бенз. сохранится ли 10. если нет, то видимо кольца залегли. машина с февраля стояла со снятой гбц. перед тем как заводить лавр лил для профилактики, но не в 6-ти цилиндровом количестве .

сохраняется компрессия около 10 и после 10-ти промеров компрессии с отключеным бензом. попробовал налить в коллектор после рхх карбклинера. даже не попердывает, только пару прострелов их глушителя. прихожу к выводу что неверное зажигание. метки ещё раз проверил.

есть подозрение что гбц которую я поставил пользовали на джетронике. отличается ли шкиф, распред или посадочное место под переходник на бегунок? чудес не бывает хоть какие-то высеры были бы, если зажигание верное.

А провода на крышке точно правильно одеты? распред вродь такой же у меня у самого 2.3 с джетрона на матрешку переделан, распред не трогали

провода я не снимал с крышки и не расчехлял из укладки пластиковой. но на всякий случай проверил. всё ок.

если совместить по меткам, бегунок стоит не так как на фото в инете

Если колен вал выставить на метку, бегунок должен смотреть на 1-й.

если совместить по меткам, бегунок стоит не так как на фото в инете

Попробуй выставить так как на фотах в инете, мало ли что... только после этого я бы сначала убедился прокрутив двиг за реперный диск или еще как что поршня с клапанами не встретятся

завелся. от старого хозяина осталась лишняя дырка в переходнике с распредвала на бегунок. вместо калибровочной метки я в неё ненароком поставил. теперь  всё ок. поначалу тошнила. залил в камеры масла для компрессии. тут же всё стало ровно. всем спасибо за советы, всем заплюсовал. тему можно закрывать.

завелся. от старого хозяина осталась лишняя дырка в переходнике с распредвала на бегунок. вместо калибровочной метки я в неё ненароком поставил. теперь  всё ок. поначалу тошнила. залил в камеры масла для компрессии. тут же всё стало ровно. всем спасибо за советы, всем заплюсовал. тему можно закрывать.

Поэдравляю ! ))) Удачи на дорогах!