Тема: Как правильно прокачать сцепление?

Поменял главный цилиндр сцепления, стали плохо включаться скорости, похоже на недожим, почитал на форуме, у многих так было, прокачали получе, все стало пучком. Как правильно прокачать?

я прокачивал 1 в 1 как тормоза

я прокачивал 1 в 1 как тормоза

Т.е снимал шнаг, ждал пока пойдет жидкость?

эм нет. 1 в машине, второй в яме. 1-й пару раз качал педалью и удерживал педаль нажатой, второй откручивал штуцер на рабочем цилиндре сцепления ( или как он называется , на коробке который стоит) оттуда жидкость с воздухом сделает пшш под давлением, давление спало закрутил штуцер, и снова 1-й качает и тд и тп, я так пол часа баловался, потому что не знал когда уже хватит=)))) заодно жидкость обновил)

Отдал машину в сервис, прокачали, качали наверное около часа, потом говорят еле прокачали, спрашивают цилиндр какой менял, говорю главный, на что мне сказали, что их менять нужно только в паре....

Может и развести пытались. Но тоже читал где то что кто то прокачивает за 5 минут, кто то за час не может прокачать

 Какая такая особая необходимость менять их в паре.?Бред..А прокачиваю я так,-не нужно никаких помощников,ставлю машину на яму(обычно поднимаю на подьемнике),беру шприц кубиков на двадцать,набираю в него тормозной жидкости,ослабляю штуцер для прокачки на рабочем,плотно втыкаю шприц в штуцер и задавливаю потихоньку жидкость в цилиндр.Когда в шприце остается кубиков пять начинаю закручивать штуцер продолжая давить на шприц(что бы не успел попасть воздух).Затягиваю штуцер-сцепление прокачано!Помощники не нужны и по времени 1 минута.

Какая такая особая необходимость менять их в паре.?Бред..А прокачиваю я так,-не нужно никаких помощников,ставлю машину на яму(обычно поднимаю на подьемнике),беру шприц кубиков на двадцать,набираю в него тормозной жидкости,ослабляю штуцер для прокачки на рабочем,плотно втыкаю шприц в штуцер и задавливаю потихоньку жидкость в цилиндр.Когда в шприце остается кубиков пять начинаю закручивать штуцер продолжая давить на шприц(что бы не успел попасть воздух).Затягиваю штуцер-сцепление прокачано!Помощники не нужны и по времени 1 минута.

плюс много, либо вариант, когда нету шприца, но есть помошник - откручиваем штутцер с РЦС и соединяем трубочкой его и штутцер на левом переднем суппорте. дальше "прокачиваем" этот самый суппорт минут 5, закручиваем штутцер на РЦС и готово

Ну я когда прокачивал таких изощренных методов не знал)

а вообще вас не настораживало, почему вдруг на коробка от М20 штуцер не как положено в верхней точке стоит, а где-то сбоку? Правильно, чтоб быстро прокачать достаточно цилиндр просто снять, перевернуть штуцером вверх и с помощником в салоне все делается за 5 минут

Ну я когда прокачивал таких изощренных методов не знал)

Это кстати не изощренный метод,а самый простой,быстрый и эффективный..

Поездил, вроде пока все включается, нормально, но все же мне кажется что ГТЦ иногда не держит давление, т.е на нажатой педали в пол, не получается включить скорость....

Поездил, вроде пока все включается, нормально, но все же мне кажется что ГТЦ иногда не держит давление, т.е на нажатой педали в пол, не получается включить скорость....

это уже не ГТЦ, а скорее изношенная коробка.

Поездил, вроде пока все включается, нормально, но все же мне кажется что ГТЦ иногда не держит давление, т.е на нажатой педали в пол, не получается включить скорость....

не ГТЦ а ГЦС, рабочий тоже может перепускать

Это кстати не изощренный метод,а самый простой,быстрый и эффективный..

А главное предписанный заводом изготовителем!