Тема: Знатоки! Пожалуйста подскажите о покупке е30

И так,доброго всем времени! Знакомый предложил купить у него за 100 тр BMW e30  87г. выпуска с двигателем 1,8 карбюратор. Машина с РЕАЛЬНЫМ пробегом 90 000 км, последние 5 лет стоит в гараже. Внешний вид - как у нового автомобиля, только покрыта сантиметровым слоем пыли Седан белого цвета 4 двери , из приятного - электрозеркала, литые диски - плетенка. Вот думаю стоит покупать или нет? Смущает, что автомобиль очень долго стоял (5 лет). Фоток к сожалению нет.

87г и карбюратор понятия не совсем совместимые ))) Секас с мотором обеспечен ))
Откуда ты знаешь что пробег реальный?? Он ее в 87г в германии покупал???
Электрозеркала у всех есть ))
Надо помыть ее и обследовать кузов на наличие гнили. Потом уже переходить к мотору. Отфоткать все и выложить здесь. Местные экстрасенсы по фото все расскажут ))

87г и карбюратор понятия не совсем совместимые ))) Секас с мотором обеспечен ))

невозможное - возможно  это же BMW 

невозможное - возможно  это же BMW 

как было в одном объявлении о продаже написано- "установлен карбюратор от ваз 2109, для простоты обслуживания" 

с 90г в одной семье, до этого немка ездила в магазин за продуктами. Есть опыт покупок автомобилей, насчет гнили и козовных повреждений могу определить сам. Волнует, как себя поведет автомобиль по технической части, после того, как он простоял 5 лет и до этого на нем мало ездили. Наличие запчастей, стоимость??? Просто никогда не был владельцем BMW.  Там запасное колесо лежит еще с 87г в состояние нового   Я просто думаю 100 тр это адекватная цена???

с 90г в одной семье, до этого немка ездила в магазин за продуктами. Есть опыт покупок автомобилей, насчет гнили и козовных повреждений могу определить сам. Волнует, как себя поведет автомобиль по технической части, после того, как он простоял 5 лет и до этого на нем мало ездили. Наличие запчастей, стоимость??? Просто никогда не был владельцем BMW.  Там запасное колесо лежит еще с 87г в состояние нового   Я просто думаю 100 тр это адекватная цена???

Я думаю нужно поторговаться. Почему стоит так долго, и откуда там карбюратор, если она 87г- вот два главных вопроса!
Запчасти в наличии все есть, стоят не на много дороже чем на отечественный автопром )). Но на порядок надежней!
У меня тоже запаска оригинальная лежит с 86г. Но пробег 400000км- РЕАЛЬНЫЙ!!! 

Волнует, как себя поведет автомобиль по технической части, после того, как он простоял 5 лет и до этого на нем мало ездили. Наличие запчастей, стоимость??? Просто никогда не был владельцем BMW.

Да кто ж его знает как поведёт себя техника, по разному бывает.
Запчасти в наличии и на заказ. Оригинал - дорогой, большая часть форума пользуется зап.частями аналогами и б/у.

П.С. БМВ в которую "не лазили", лучше БМВ в которой "все поменяли" 

П.С. БМВ в которую "не лазили", лучше БМВ в которой "все поменяли" 

спорно... смотря как и что меняли. а если брать понятие колхозили, то да))))))))))

спорно... смотря как и что меняли. а если брать понятие колхозили, то да))))))))))

как правило после таких "все поменял" в машине 87г появляются карбюраторы, исчезают "лишние детали", половина крепежа отсутствует или заменена на саморезы.

как правило после таких "все поменял" в машине 87г появляются карбюраторы, исчезают "лишние детали", половина крепежа отсутствует или заменена на саморезы.

ну не знаю, я вот хоть и менял всё по стоку - остался недовольным. надо было тонировать, занижать и саб в багажник))) просто жалко было классику портить, надо все таки для себя жить, а не для других, след. машина будет колхозная))))))))

Стоит так долго потому что у всех есть современные новые автомобили в семье, не продавалась, потому что-то вроде семейной реликвии, но скоро должны снести гаражи, не выбрасывать же автомобиль на свалку)))

http://e28club.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=7385
Если за 100к тебе продадут автомобиль как этот, то тут пол форума убьется об стену от зависти, а другая половина будут просить прокатиться )))

если сравнивать с автомобилем на фото, то состояние примерно такое же. все оригинал)) в выходные попробую поехать завести ее , покататься, постараюсь сделать фото П. С. зимой в декабре пробовали запустить двигатель,но тогда не получилось, так как не поступало топливо, карбюраторных автомобилей никогда не было и не знал что делать, в этот раз поеду со специалистом)))

100 дорого. торгуйся до 70-80 круб. и это при условии что кузов без дыр. А машины с карбюратором ваще самые дешевые.

карбюратор в 87-м году был, там стоит м10 на карбе, внешне уверен что будет второй переход. есть у нас в области такая машина, внешне второй переход а под капотом м10 на карбе

карбюратор в 87-м году был, там стоит м10 на карбе, внешне уверен что будет второй переход. есть у нас в области такая машина, внешне второй переход а под капотом м10 на карбе

у нас в прошлом году продавалась 90г.в. с карбом )))

карбюратор в 87-м году был, там стоит м10 на карбе, внешне уверен что будет второй переход. есть у нас в области такая машина, внешне второй переход а под капотом м10 на карбе

о хоспоти)

у нас в прошлом году продавалась 90г.в. с карбом )))

ну это уже колхоз, а в 87 это норм, там были месяцы когда выпускали м10

ну это уже колхоз, а в 87 это норм, там были месяцы когда выпускали м10

у меня машина выпущена в декабре 85го, м10 уже был инжекторный!

он выпускался и инжекторный и карбовый в одно и тоже время, но я могу ошибаться, не гуру м10, просто читал тут где то

Все верно, до августа-сентября 87-го ставили М10 с карбом. Инжекторные М10 шли на некоторые машины до середины 88-го

Если пробег реальный, вот чуваку повезет.....

у нас тоже одна всплыла... один хозяин, мелкий пробег, 318 1984 года... в стоке... с одной вмятнкой... продают за 90 тыров...