Тема: [Москва] подскажите с тюнингом м40

Hoffman спасибо ) коротко и лаконично))))

Почему капиталил? Да потому что двигало не планировался под проект... Был буме и на нем ездили, обычная рабочая лошадка была. А потом бумер помер( а двигало было свеженькое поэтому решил замутить проект с ВАЗом))))

Карточе не буду пока парится. И закручу турбину. Сколько выйдет по деньгам? В 30-40 кусков уложусь?

да, турбина новая не больше 20, остальное на выхлоп, форсунки и др.

Hoffman спасибо ) коротко и лаконично))))

Почему капиталил? Да потому что двигало не планировался под проект... Был буме и на нем ездили, обычная рабочая лошадка была. А потом бумер помер( а двигало было свеженькое поэтому решил замутить проект с ВАЗом))))

Карточе не буду пока парится. И закручу турбину. Сколько выйдет по деньгам? В 30-40 кусков уложусь?

за 30-40к можно М42-44 взять и будут теже самые 140 кобыл + можно чипануть
А свой М40 ты макс за 15 тыс продаш это если повезет. Они тут по 10к месяцами продаются.

за 30-40к можно М42-44 взять и будут теже самые 140 кобыл + можно чипануть
А свой М40 ты макс за 15 тыс продаш это если повезет. Они тут по 10к месяцами продаются.

Блин а какая разница между м42, м43, м44 и что будет лучше в моем случае?
А и удастся оставить кпп от м40b18 ?

я бы тюнил родной тазовый мотор

я бы тюнил родной тазовый мотор

ага )
   воткнул бы туда 2112

я бы тюнил родной тазовый мотор

вазам - вазовое))

смысла пихать м42 тоже маловато.. если уж морочиться пихать что-нить в ваз то более серьезное

Блин а какая разница между м42, м43, м44 и что будет лучше в моем случае?
А и удастся оставить кпп от м40b18 ?

Ну лучше всего по моему мнению это м42, как вариант еще м44, а м43 это просто доработанный м40 (грм, цепь и др).
КПП и сцепление у них идентичное, можно оставить. Навеска частично совпадает, смотря от года выпуска моторов.

Поставить 2112 в классику - самое лучшее решение.

Если оставлять М40, то на его блоке (блок М40 останется!) можно собрать М42, поставить прямоток, чипануть, нулевик - и снимешь 155 л.с.
Летать будет...

М42 даже в стоке очень крутой мотор. У него один минус - рабочий объем ))))) но кому-то это плюс (расход топлива и выгодный для соревнований спорткласс)

Не тазовым мотором до немцев ой как далеко....

Не тазовым мотором до немцев ой как далеко....

глупость какая)

Спасибо буду тогда вынимать м40 продовать и карячить на его место м42 со всеми вытекающими)

А на будущее есть специ на форуме готовы в будущем повозится с м42)))) желательно за пиво, ну или по возможности за чисто символическую плату?)

глупость какая)

Мое мнение и просто имхо. У отечественного производителя есть много плюсов, но немцам проигрывают. И тут мне кажется глупо спорить!

   Конечно если речь идёт о сравнении стоковых 2112 и м42, то да...   но из плюсов к 2112 для твоей копейки это доступность деталей, дешевизна, огромное количество спортивных комплектующих, много информации и настройщиков и наконец с мотором 2112 можно спокойно ездить по городу, а если у тебя под капотом гайцы обнаружат мотор бмв будет посложнее )))

   Конечно если речь идёт о сравнении стоковых 2112 и м42, то да...   но из плюсов к 2112 для твоей копейки это доступность деталей, дешевизна, огромное количество спортивных комплектующих, много информации и настройщиков и наконец с мотором 2112 можно спокойно ездить по городу, а если у тебя под капотом гайцы обнаружат мотор бмв будет посложнее )))

согласен на 100%.

случайно уложив в гонках М42 (что кстати легко сделать со стоковым мотором), надо будет выложить многа-многа денег.
а на ВАЗ как говорят "больше чем на 400 долларов сломаться не может" ))))

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,93020.new.html#new поставь себе чип,может тебе этих 10 л.с достаточно будет.я себе заказал...когда придет могу отписаться ощутимо,нет....

мне переделка М40 в м42 вышла копейки, сумма написана в соседней теме. Всё что нужно там же. Переделка М42 под объём 2+ литра  - тоже хороший вариант.