Тема: Проблема c вентилятором охлаждения M20.

Странно. Наверое, у меня телек стоял слишком далеко назад, либо двигатель - далеко вперед, хотя все подушки у него были новые.

Возможно разница переходов...

Спасибо всем за ответы. Буду экспериментировать. Для начала попробую самый простой вариант - переверну вентилятор. До этого был 7-лопастной, проблем с охлаждением не было, надеюсь лишние 4 лопасти компенсируют недостаток тяги.

Не советую этого делать. Разницы производительности крыльчаток особой нету (там лопасти шире, на 11 уже), а вот производительность с перевёрнутыми лопатками падает очень сильно. Тут уже один искал причину, почему у него перегревается...

С таким зазором ты во первых не сможешь скорее всего снять муфту не сняв радиатор, а она должна сниматься, а во вторых на резком торможении потерять охлаждение. Проверь подушки двигателя и крепление радиатора, телевизор...

сходил сфотал ,зазор около 11 мм, муфта не снимается...нехватает около 5 мм, подушки  и радиатор проверил.

Вентилятор вроде в кожухе

сходил сфотал ,зазор около 11 мм, муфта не снимается...нехватает около 5 мм, подушки  и радиатор проверил.

Вентилятор вроде в кожухе

х.з., непонятно что это у тебя так, но не должно быть так близко! У Меня спокойно снимается муфта. Расстояние видно на моей фотке выше.

Попробуй переставить как было и сделать фокус с монеткой.

Проблема решена! Обрезал шланг по совету Victor I  по 5мм с обоих сторон, теперь зазор между ним и вентилятором 8-10мм.

Главное следи не будет ли дальше рубить, что-бы вовремя ещё обрезать, если понадобится.

 Возвращаясь к напечатаному ..Сегодня поставил новые подушки двигателя и в итоге вискомуфта отодвинулась от радиатора еще на 5мм.Я доволен!Теперь при резком торможении муфта точно радиатор не достанет.Поставил Febi 06739,-не знаю как они по качеству.Время покажет..Стояли еще родные с клеймом 84 года.Делали же раньше..