Тема: [МСК] Нету питания на бензонасосе.

Искру проверить кстати легко: вытаскиваешь провод со свечи, одеваешь его на запасную выкрученную свечу, крутишь стартером и смотришь на искру.
Можешь свечу  даже в руку взять в этом момент и к массе поднести чтоб эффект был )))))  Только держи её в правой руке и будь в резиновых тапках ))))

Я на днях сам так проверял искру. У самого искры из глаз посыпались))))))

Искра есть.
В общем проблема решена, взял и от "+" реле провёл новый провод напрямую к насосу, в итоге всё работает как и должно, насос работает тока когда крутится стартер))))
Проблема была либо: в где то окисшем проводе после реле и до насоса, или в сигналке которая решила его заблочить....я думаю всё таки где то проводу пипец)))
В общем всем спасибо
и Абру отдельно:-)

В общем проблема решена, взял и от "+" реле провёл новый провод напрямую к насосу, в итоге всё работает как и должно

Скорее поставь предохранитель в этот провод, поближе к реле.

поставлю, но мне кажется что предохранитель стоит до реле...но если нет, то поставлю))

ПЫСЫ тока я провод прям через улицу повел и никуда его даже не убирал

поставлю, но мне кажется что предохранитель стоит до реле...но если нет, то поставлю))
ПЫСЫ тока я провод прям через улицу повел и никуда его даже не убирал

Предохранитель стоит после реле. "Провод через улицу" прихлопнешь дверью или капотом - сгоришь.

"Провод через улицу" прихлопнешь дверью или капотом - сгоришь.

Нееее я всё грамотно сделал)))Да и к тому же "через улицу" сделано буквально на пару дней)

На пару дней - я тоже так думал

Предохранитель стоит после реле. "Провод через улицу" прихлопнешь дверью или капотом - сгоришь.

По моему к реле бензонасоса питание уже через пред идёт. Это в блоке предохранителей разгрузочные реле перед предами стоят...

ЕТМ так не думает

ЕТМ так не думает

Ну мало ли что он думает... По другим схемам провод идёт сначала через предохранитель а потом на реле и на бензонасос. По крайней мере это логично, так как предохранителей нигде этих нету, кроме как в блоке предохранителей, а там на все предохранители разводка идёт от поступающего плюса. Иначе пришлось бы делать вход и выход для бензонасоса отдельные в блок предохранителей.

З.Ы. В схемах ЕТМа не шарю, и предохранителей честно там вообще не вижу.

По моему к реле бензонасоса питание уже через пред идёт. Это в блоке предохранителей разгрузочные реле перед предами стоят...

Нужно рассматривать элемент цепи "Fusible Link A" как предохранитель, стоящий в цепи до реле бензонасоса.

Нужно рассматривать элемент цепи "Fusible Link A" как предохранитель, стоящий в цепи до реле бензонасоса.

Можно его и так рассматривать, только он стоит прямо около аккумулятора, если последний расположен в багажнике. И, учитывая толщину его провода 6 кв. мм., сгорит этот "предохранитель" уже после множества других проводов.

То что на схеме "Fusible Link A" это пластинка на проводе от аккума, это общий предохранитель. Он тут не причём.
Предохранитель насоса номер 11 в блоке предохранителей, и он в любом случае находится до реле.

У меня та же проблема, на все контакты в реле бензонасоса ток есть, а вот на сами провода бензонасоса под левым пассажиром ток уже не доходит. Зелено-фиолетовый провод идет от реле, как я понял (контакт 87), а коричневый провод откуда?? Если питание не доходит, значит где-то обрыв? Расскажите пожалуйста про два эти провода и если я ошибся поправьте

Подниму тему, т.к. случилось такаяже фигня. Непонятно только почему грелся 15А пред на насос. Первый раз в пути сгорел этот предохранитель, пришлось заменить на тот кот. был в наличии 30А, спустя некоторое время вижу этот пред аж подплавился, поэтому подозреваю что гдето отгорел провод. Откуда интересно такой ток? Может быть из-за неродного подкачивающего насоса. Сейчас на предохранителе напруги нет вообще, искру и провод на ДПКВ пока не смотрел.