Тема: Помогите, ребят, разобраться с мотором...

Короче...купил 30ку, думал _м20б20_ Потом как то обратил внимание на буковки на гбц _2.7ЕТА_
На блоке нарисовано _20 6К А_, то есть теоретически двуха... Так вот, как мне узнать не разбирая мотор реально ли такое
и если реально, то какие были переделки...........

едет как? с низов утягивает как поровоз? или же как обычный бензин с набором оборотов тяга увеличивается? отсечка сколько оборотов? по номру на расходомере например пробить от какой модели он

Она и с низов не плохо идет и на высоких тяга увеличивается не хило. Отсечку ни разу не ловил вообще, хотя крутил много. Просто тахометр с срасходом и темпиратурой не работают, платы, отвечающей за них в щитке нет... Расходомер, как прошлый хозяин говорил, не родной...куплен наобум.

Тебе бы лучше всего спросить у ПХ, что он там наколхозил...
Твой вопрос вполне ожидаем после нередких тут тем "встанет ли голова от м43, поршни от м50, шатуны от м70, клапана от м30 и вкладыши от м60 б/у на блок м20? а если подточить?"

А ПХ это кто такой?? И я бы не парился, если была возможность его разобрать и посмотреть... Может просто кто с таким встречался...

пред хозяин

Ох ё... ПХ Прошлый Хозяин)) Тупанул, простите) Он синяк из деревни и только ушатывал ее. А мотор по-моему он не трогал... До него она у черных была и в такси....

кароч, у тебя жалобы на мотор есть? расход масла? бензина? неровность работы? если нет то не трогай его, что есть то есть=) если же что то есть разбирай его к чертям=) ну а так все же конфиг пожно чутка разузнать, как минимум систему впрыска узнать, номер расходомера и мозгов, сопоставив это можно попробоватьдогадаться что там и как работает

Так собрался капиталить... В 6 целиндре резьба свечная на грани исчезновения, масло 3.5 литра на 600 км, сальники писают, да и работает не очень ровно... Зато бензина мало жрет, если не впекать... Она у этого алкаша 3 года в сарае со снесенной мордашкой стояла...

До него она у черных была и в такси....
масло 3.5 литра на 600 км, сальники писают

Сколько денег думаешь потратить?
"О сколько нам открытий чудных..."

Имеешь в виду не дешевле ли воткнуть М50 или 52? Я об этом думал... Просто есть м20б20 на з/ч ...вотя и задумался... А детальки которые надо будут и всякие расточки у нас не дорого совсем...

думаю тут даже можно думать не о м50 и м52, это бюджет другой, а о просто другом м20. все зависит от твоего желания и бюджета. ну так ты раскидай и все узнаешь. Но обязательно отпиши сюда, интересно чего ж тебе там насобирали

Что мешает просто переставить тот м20, который "на запчасти"?

Детальки недорого? Т.е. распред у тебя стоит не 5000, а 1500? Не, так не бывает

В том скворец в районе стартера вылез...(( Загнуло 2 клапана и задрало колено( С цилиндрами усе упорядку)) Так и износа почти никакого)
Думал вот блок заварить и собрать все на нем, так вылезла эта надпись _2.7 ЕТА_ будь она неладна...

в след раз скинь фотки подкапотного в целом, и переднего шкива коленвала, хоть понять что за система впрыска, и ты принципиально не хочешь посмотреть номер мозга и расходомера?
идея с заваркой блока хренова

Мотроник, но циферки не помню... Своткаю так выложу обязом. А чем хренова идея заварки?

ну во первых блок от 2.0 не настолько и ценен, ты больше отдаш за заврку этого, у  меня вонн валяется ржавеет блок с поршнями и коленом, нафиг он не нужен. да и заварка имхо херня, если там дырка в блоке, это же жесть.
Ну и по твоему мотору, если это бошка от еты, то смею предположить что тебе делали капиталку, расточили блок до 84, и в блоке от 2.0  собрали 2.7. в принципе я считаю это +, но зависит все от того насколько качественно и на каких запчастях его собрали

Короче не откроешь, не узнаешь........( Но вариант 2.7 присутствует?? А какие еще могут быть, как думаешь?

 с головой от 2.7 никаких ((( а вот если б была там голова от 2.5. Было бы миллион вариантов сбора мотора

Ну мотроник же, 1.3, около диагностического разъема - два разъема, один - ДПКВ, другой - датчик со свечного провода. Но что это дает?

на башке со стороны впуска номер посмотри последние цифры: 200, 731 или 885.
на ету 885 головы (как 2.5) тоже ставились под конец выпуска

Ну мотроник же, 1.3, около диагностического разъема - два разъема, один - ДПКВ, другой - датчик со свечного провода. Но что это дает?

То что Ета на м1.0, на 1.3, тяжело её заставить норм работать. Даже возможно и вовсе невозможно

в след раз скинь фотки подкапотного в целом, и переднего шкива коленвала, хоть понять что за система впрыска, и ты принципиально не хочешь посмотреть номер мозга и расходомера?
идея с заваркой блока хренова

На башке, кстати, 200 написано. Там не видать нифига, телефон засунул и сфоткал)

мда ну судя по экзисту расходомер ставился как на 2.0 так и на 2.7