Тема: масляный фильтр на м10

Подскажите, какой лучше масляный фильтр купить на м 10?

bosch

смотри чтоб с клапаном был главное. если в него подуть, то воздух проходить не должен

W719/15 mann

Я купил Mehle oc47 он с клапаном ,да и фирма хорошая

+1 за Mehle - kneht oc47 давление открытия перепускного клапана идентичо оригинальному но зато имеет в двое большую площадь фильтровального элемента и обратный клапан предотвращающий стекание масла из заполненных магистралей обратно в поддон. Штатно устанавливался на VW- AUDI. Сам использую на М10 с 1999г.

на м10 насос сам предотвращает стекание

а ваще ос47-норм

W719/15 mann ставлю

ставил многие другие, в том числе ос47-ос 49 - давление чуть ниже и лампочка дольше горит

Подскажите как мне найти фильтр на мой М10. Те что в теме выше названия, фильтра такие мне не подходят. У меня какой-то странный, в два раза больше размером стандартного м10. Скажите название поалуйста моео фильтра кто в курсе, надо сменить масло.

В оригинале (с клеймом BMW) идет Knecht ОС25 (это обычный- маленький без клапана). для тяжелых условий - Knecht ОС49 (раза в полтора длиннее и с клапаном). Кстати ОС47 по характеристикам идентичен ОС49 но предназначен типа для 0000 и VW.
Может имеет смысл пробить маркировку того что у тебя стоит и не париться, может кто то  что то левое в крутил?

может кто то  что то левое в крутил?

Так на самом моторе уже отплавлено посадочное с большим диаметром под большой фильтр

У меня какой-то странный, в два раза больше размером стандартного м10. Скажите название поалуйста моео фильтра кто в курсе, надо сменить масло.

    Наверное с м20....не парься покупай что есть в продаже( на м10 или м20 без разницы)

Так на самом моторе уже отплавлено посадочное с большим диаметром под большой фильтр

    А вообще фото сделать и выложить не так трудно, гораздо трудней ходить вокруг да около и обсасывать не известно что.

Фото в студию ибо может у тебя экологический фильтр со сменными картриджами.

Вот фото




Еще подскажите, фильтр надо для м10 с клапаном или без покупать? А то я много прочитал чего и все пишут по разному, одни говорят нужно, другие нет.

Жигулевский фильтр))

Жигулевский фильтр))

Не знал что на м10 подходят фильтры с классики

Не знал что на м10 подходят фильтры с классики

...и лучше не знать что подходит с классики....Если конечно Вы не задались целью собирания инфы о том что можно поставить с классики.
    Думаю что вышеперечисленные фильтра, вполне должны удовлетворить Ваш М10.   

    Думаю что вышеперечисленные фильтра, вполне должны удовлетворить Ваш М10.

У выше перечисленных диаметр прокладки меньше чем посадочное место у меня в моторе, в том то и проблема.

Да нет у тебя проблемы. на фото стандартный кронштейн-держатель масляного фильтра.


Параметры: OC49
Внешний диаметр, мм 76
Высота, мм 119.5
Давление открытия перепускного клапана, бар 2.5
Диаметр прокладки, мм 72
Диаметр прокладки внутренний, мм 62

Параметры:WL7067
Внешний диаметр, мм 95.
Высота, мм 88.5
Диаметр прокладки, мм 71.5


У твоего WL7067 диаметр прокладки на 0.5 мм меньше, а не больше. А то что корпус больше чем у штатного - то это не причина беспокоиться что штатный фильтр не станет на штатное место.

http://www.exist.ua/price.aspx?sr=-4&pcode=wl7067
Чтоб далеко не ходить - можно даже тут смотреть характеристики и применимость той железяки, что  предыдущий хозяин воткнул до тебя.

Столкнулся сам с выбором.
По программе выбора з/ч в магазине дает два варианта фильтра (не запомнил какие именно номера)
один больше, другой меньше.
Искал ответ почему так.
Нарыл инфу, что который меньше ставиться на авто с системой кондиционирования, который больше на авто без кондера. Если кондера нет, можно ставить любой из этих двух.

ставь побольше который - дольше проживёт.