Тема: Тормозные колодки- какой фирмы лучше взять?

Народ, подскажите пожалуйста, что выбрать:
загорелась вчера на е30 323 85-го года на прибоке красная лампочка, та, что справа от лампочки ручника, и не гаснет.
Тормозные диски- почти новые, значит- колодки? Я прав?
А что лучше выбрать, фирм производителей- море,или они все, по крайней мере немецкие, одинаковы?
Можно ли как-то определить, какие надо менять- передние или задние? Или лучше все поменять?
И можно ли ставить передние и задние колодки от разных производителей?
Заранее всем спасибо!

Сначала надо залезть глазами в колодки и посмотреть, что там с ними на самом деле. Причин загорания лампочки (кроме срабатывания датчика износа) может быть много - перетирание провода о колесо, обрыв, неисправность внутри приборки.
На дисковых тормозах датчиков два - на переднем левом и заднем правом колесе. На барабанных - только спереди. Менять сразу все колодки необязательно, но хороший повод осмотреть все тормозные механизмы. Задние колодки, как правило, живут гораздо дольше, особенно барабанные. Кроме осмотра колодок рекомендую проверить толщину тормозных дисков и внутренний диаметр барабанов. Если износ больше максимально допустимого - следует серьезно задуматься о смене дисков/барабанов.
В последнее время многие когда-то серьезные фирмы начали производить только коробки, а внутрь класть что попало. Так что тут не угадаешь. Я предпочитаю колоки ATE, потому что название нравится.

Есть новые колодки ATE

Abra, many thanks!
Как всегда, на тебя можно положиться.
Спереди и сзади у меня дисковые тормоза, это ведь 323, диски  пока толстые, я езжу за городом и стараюсь тормозами почти не пользоваться, там московских пробок нет.
Последую твоему совету, проверю проводки...

Есть новые колодки ATE

Так себе и не поставил?

Так себе и не поставил?

Ха))) знал что вспомнишь, ага не укатал я свои колодки, а брал про запас)))

Круговорот запасных колодок в форуме
Забавно будет, если теперь их купить fuchschwanz, полезет менять и обнаружит, что колодки ок, а провод перетерся.
Кстати, провод-датчик у меня запасной тоже остался, так и лежит.

У меня белые колесные диски и их сильно чернят колодки джурид/бендикс ((
до этого стояли бош та же шляпа.
Сзади стоят оригинал и не чернят, а может просто нагрузка на зад поменьше и нет этого черного налета.
Подскажите плиз кто знает, оригинал или ате  чернят?

У меня белые колесные диски и их сильно чернят колодки джурид/бендикс ((
до этого стояли бош та же шляпа.
Сзади стоят оригинал и не чернят, а может просто нагрузка на зад поменьше и нет этого черного налета.
Подскажите плиз кто знает, оригинал или ате  чернят?

Любые колодки чернят при износе. Пыль стирать/смывать просто надо чаще. Джурид хорошие колодки. Сзади меньше пыли из за меньшей нагрузки и как следствие износа.

Диски в черной пыли буквально через день-два активных поездок по городу (около 100 км.)

Ну х.з. Может у тебя тормозные диски хреновые? Или ты тормозишь страшнее меня?

Более того, когда после зимы отмываешь эту черноту, остается золотистый налет - подозреваю, ржавчина от стальной пыли с тормозных дисков. Спереди, естественно, гораздо больше, чем сзади. Говорят, тормозные диски с канавками или отверстиями быстрее съедают тормозные колодки и дают гораздо больше пыли. Более твердые колодки, насколько я знаю, медленнее стираются, но хуже тормозят и быстрее изнашивают тормозной диск.

Может у тебя тормозные диски хреновые?

тоже к этому склоняюсь.
Очень важно сочетание твердости колодок, относительно твердости дисков .
Даже на очень классных колодках может появится либо писк, либо плохое торможение, в связи с отвратительным качеством дисков.
Я решил с экономить и поменял только колодки(диски оставил от старого хозяина, подозревал что они авно.) Теперь расплачиваюсь.
Покупайте только качественных и проверенных производителей.
Колодки: Ate, Brembo, Pagid, Textar, TRW, Ferodo.
Диски: Ate, Brembo, TRW, S.b.s.

диски с канавками или отверстиями быстрее съедают тормозные колодки и дают гораздо больше пыли

Сюда это не стоит относить. Т.к. канавки - слотирование, предназначены для отвода пыли. На треке очень большие нагрузки на тормоза, соответственно большой износ как колодок так и дисков (чем в городе). Соответственно образуется больше пыли. Она скапливается между диском и колодкой, что ухудшает торможение. Эти самые канавки и отводят эту пыль. А отверстия дополнительно охлаждают торм. диск, что тоже улучшает процесс торможения. Но на износ колодок это не влияет.

А как же Lucas?

Lucas/trw это один концерн. Еще много хороших производителей valeo  допустим. много еще производителей с улучшенными характеристиками, hawk, wilwood и т.д. Всех просто не перечислить. Я написал самых распространенных.

Ну х.з. Может у тебя тормозные диски хреновые? Или ты тормозишь страшнее меня?

А кто его знает какие диски)) я их не ставил. Ладно, буду делать вентили, куплю диски новые и колодки, там поглядим.

TRW, ATE, TEXAR

Lucas/trw это один концерн. Еще много хороших производителей valeo  допустим. много еще производителей с улучшенными характеристиками, hawk, wilwood и т.д. Всех просто не перечислить. Я написал самых распространенных.

хочешь изобрести велосипед - покупай их...
хочешь нормально-хорошо ездить - бери что написал Tarik
и чем скорее - тем лучше для тебя и ГИБДД

ТС молодец, тема - повод для хорошего холивара. Благодатнее только обсуждение применяемых масел.
Теперь по делу.
Я покупаю REMSA
Причины:
- очень адекватный отклик на нажатие педали. Не хватают слишком резко при неблольшом нажатии и не плывут при сильном нажатии
- ведут себя тихо, не скрипят.
Посмотрел на цены, разница с ATE - небольшая, меньше 10%. Наверняка, ATE в спец упаковке идут как родные? Так что в следующий раз, скорее всего, буду брать ATE.

Я покупаю REMSA

Вот и мои коллеги и знакомые, покупают себе и предлагают клиентам этого производителя. Говорят очень хороший.
Я до сих пор сомневался, скорее всего из-за слухов что "ремса" пищит (то ли 1, то ли 2 года назад у них была какая то мифическая "пищащая" партия) Скорее всего это просто нелепые слухи.
Сейчас попробую поставить назад себе ремсу.
P/s/ прикольные у вас цены. ATE всегда был одним из самых дорогих производителей. У нас в Минске разница с Remsa в 2 раза.

Сам удивился. Посмотрел по московскому экзисту: remsa 924 рубля, ATE 1124.
Правда, я лох и невнимательный. Ремса в каталоге числится несклько раз, в том числе имеется цена 750 рублей. Что уже гораздо интереснее.