Тема: [РБ, Минск] BMW E30 325i Sedan 1987

Всем привет.
Хочется не столько показать, сколько мотивировать себя на восстановление этой машины.
Но так как я полный ноль в машинах, то, надеюсь, с вашей помощью что-то хорошее на этой планете да и выйдет!

Купил я машину недели полторы назад. Ещё не разобрался толком. По машинам я ноль. Глушак от двигателя правда отличу Фильтра поменяю.
В общем, встречайте (фото от балды - просто хочется быстрее тут поделиться  , те что были, позже сделаю хорошие):

хорошие новости
машина - огонь  Всю жизнь хотел БМВ и наконец заработал. Я не из тех, кто любит кому-то что-то доказывать со светофора или гонять как ошалелый по МКАДу. Мне лишь нравятся эти машины и при обгоне, я всегда уверен, что мне хватит запаса мощности. Так что ставить турбину или менять движок в будущем мне бы не хотелось.

проблемы
Куда же без них? Т.к. сам я не бум-бум, то купил все расходники и заплатил за их замену.
Но на всё так денег не хватит, поэтому решил дальше разбираться и копаться сам. Тем более присутствует огромное желание.
Начал с простого и по чуть-чуть. Помыл её  =)

По кузову поменял заднюю фару на новую (старая была потрескавшись) + снял амортизатор под капотом. Дальше хоть можно спокойно работать, не подпирая капот плечом.

На след. день разбирался с омывателями. Как снять бачок и отсоединить шланги - заняло минут 10. Продул. Заменил распылители на капоте. С омывателями фар борьба ещё предстоит.
Почистил, смазал сами щётки.
Была обнаружена предательская ржавчина возле стакана с водительской стороны, которая съела железо до дыры. Долго не думая, на следующий день поехал к знакомому, который это дело заварил.

Диагностика показала неисправный лямбда зонд. Вроде сегодня же и должны привезти. 30$. Какой-то шведский. Его и поставим. Сам точно не откручу, полдня потратил. Прикипело так, что никакая WD-шка не помогает. Надо хороший ключ, большой рычаг и прямые руки.

Плохие новости
Лёгла стрелка спидометра. А с ней за компанию и расходомер (как мне объяснили они крепко дружат). Попробую датчик на заднем левом колесе почистить. Глядишь - верну к жизни.
Надо поменять датчик уровнять на охлаждайке.
В процессе поиска  молдинг на задний бампер, стекло противотуманок и блок резисторов. Как я понял, из-за него не работает 1-3 скорости на печке.

Короче за 2 дня под капотом вроде как освоился.

Если не продолжать, так и скажите 

прикольный аппарат. нравятся щетки на фарах. довольно редкая и, сцуко, капризная опция.
стелка туманок есть в Минске на авторынке, вот убей, не помню как называется. Был там в том году. Не тот, который в малиновке, а другой, который у гаи. Вот там в рядах парнишка продает оптику на машины, сам я нашел методом долгих и упорных расспрашиваний всех продацов оптики на 2х рынках.

п.с
блин, как же в Минск хочется щас.

прикольный аппарат. нравятся щетки на фарах. довольно редкая и, сцуко, капризная опция.
стелка туманок есть в Минске на авторынке, вот убей, не помню как называется. Был там в том году. Не тот, который в малиновке, а другой, который у гаи. Вот там в рядах парнишка продает оптику на машины, сам я нашел методом долгих и упорных расспрашиваний всех продацов оптики на 2х рынках.

п.с
блин, как же в Минск хочется щас.

Ждановичи наверн   

Привет! Вливайся!
Машина 2,5 а впуск 2,0! Подозрительно!
Что за датчик в левом заднем колесе? И как дружат стрелка спидометра и расходомер?

ЗЫ Учи мат часть, будет легче разбираться с проблемами, а их будет и не мало! Удачи!

Ждановичи наверн   

да, Ждановичи 

1. щетки на фарах. довольно редкая и, сцуко, капризная опция.
2. стелка туманок есть в Минске на авторынке.

1. Щетки тоже до ума надо довести, чтобы работали. Почистить, резинки купить.
2. Противотуманки докупил у старых хозяев. Красивые, новые. Надо будет поставить.

Машина 2,5 а впуск 2,0! Подозрительно!
Что за датчик в левом заднем колесе? И как дружат стрелка спидометра и расходомер?

Двигатель 2.5 заменен на 2.0, что тут подозрительного?
Мне тут сказали, что датчик АБС на заднем левом колесе отвечает за спидометр. Другие говорят датчик посередине. Кому
верить?
Стрелка спидометра лежит на нуле. Расходомер также перестал работать за компанию (в этом и заключается настоящая дружба). Лежит на максимуме.

1. Щетки тоже до ума надо довести, чтобы работали. Почистить, резинки купить.
2. Противотуманки докупил у старых хозяев. Красивые, новые. Надо будет поставить.

Двигатель 2.5 заменен на 2.0, что тут подозрительного?
Мне тут сказали, что датчик АБС на заднем левом колесе отвечает за спидометр. Другие говорят датчик посередине. Кому
верить?
Стрелка спидометра лежит на нуле. Расходомер также перестал работать за компанию (в этом и заключается настоящая дружба). Лежит на максимуме.

за спидометр отвечает датчик в редукторе)) по середине

за спидометр отвечает датчик в редукторе)) по середине

Спасибо. Будем знать где ковырять.

Итак. Купил лямбда зонд. Цена вопроса - 30$. Вчера говорили шведский вроде, сегодня на коробке написано made in Taiwan. В общем 100% оригинал  Даже адреса на коробке нету, кого и где бить.
Сказали универсальный. Но меня смущает такой момент:
- на фото видно, новый шнур обрывается. В комплекте 4 зажима для соединения этих оборванных концов.
- на фотках под капотом видно, что лямбда заканчивается пластмассовой крышкой с 4-мя контактами. Т.е. обкусить ближе к старому датчику и соединить крышку с новым? Будет всё ок?

Кто-нибудь устанавливал ветровики? Читал их надо на двусторонний скотч 3М ставить. Может ещё варианты?

Поздравляю с покупкой! ) Судя по щеткам на фарах , комплектация должна была быть хорошей!  Что еще есть - рассказывай

Двигатель 2.5 заменен на 2.0, что тут подозрительного?
Мне тут сказали, что датчик АБС на заднем левом колесе отвечает за спидометр. Другие говорят датчик посередине. Кому
верить?
Стрелка спидометра лежит на нуле. Расходомер также перестал работать за компанию (в этом и заключается настоящая дружба). Лежит на максимуме.

странный свап
датчики АБС есть и слева и справа, но к спидометру они не имеют никакого отношения. Датчик спидометра стоит в задней крышке редуктора - типа посредине
Расходомер оч крепко дружит с тахометром обычно )) А со спидометром они никак не дружат вроде...это скорее всего совпадение у тебя...

Ветровики - колхоз ))) ИМХО, только внешний вид портят....но правда, для курящих, говорят, штука полезная...

Тахометр работает нормально.
Расходомер на максимуме, при переключении дёргается стрелка.
Скорость всегда (уже) на нуле. Раньше иногда только падала.

Ветровик надо будет один поставить. Глянуть как оно. Я хоть и не курю, но в такую жару только с открытым окошком и ездить.

По комплектации ничего особенно вроде не заметил.
Бортовой компьютер есть. Только никак не могу разобраться, как узнать расход на сотню.
Датчика температурного нету, может с ним всё завязано.
И кто подскажет: поворотник вверх/вниз понятно, на себя и от себя дальний. А вот если нажать на него в сторону руля. Там написано BC - что означает?

вероятно это означает Board Computer Подрулевым переключателем управляется БК, если он есть. Ищи мануал, тут где то были темы по БК.

Лямбду заменили, всё почистили. Красота. 

Один вопрос: резисторы печки находятся под ногами водителя или пассажира?

Итак, поковырявшись под водительским кожухом, и вынув переключатель печки (в надежде по проводу найти резистор - подёргал пару раз), также из интереса поковырял где находятся мозги под бардачком с вечера, спокойно пошёл спать. С утра оказалось, что печка всё-таки заработала. ХЗ как Магия.

Не работает спидометр - не будет работать и эконом. Обсуждалась тема в постах о неработающих приборках.

ОДИН ветровик - это, кхм,.. даааа)

Не работает спидометр - не будет работать и эконом. Обсуждалась тема в постах о неработающих приборках.

ОДИН ветровик - это, кхм,.. даааа)

Один поставить и оценить, а не с одним ездить, как дурак)))