Тема: Редуктор.Проблема.Сателиты?

При вывешенных колесах кручу кардан - крутятся оба колеса,а если крутить колесо,то второе неподвижно. При езде никаких проблем не чувствуется.. Редуктор тонкий,S или нет - хз,таблички нет.. В чем кроется касяк?

А что беспокоит, собственно?
Редуктор не S

А если автоматного японца подвесишь и покрутишь ему колесо то второе колесо будет крутиться в обратную сторону ))) надо чтоб крутились оба, завари редуктор )) только делай это правильно

А если автоматного японца подвесишь и покрутишь ему колесо то второе колесо будет крутиться в обратную сторону

Это вроде не от автоматного японца зависит, а от редуктора (блок/не блок)

вращение в обратную сторону не от блока зависит а от режима паркинг на переднеприводном автомате )

если ты на обычном редукторе на 30-ке вывесишь заднюю ось, крутить будешь за одно колесо, то второе в другую сторону должно вращаться, по идее

Хммм...странно не?

При вывешенных колесах кручу кардан - крутятся оба колеса,а если крутить колесо,то второе неподвижно. При езде никаких проблем не чувствуется.. Редуктор тонкий,S или нет - хз,таблички нет.. В чем кроется касяк?

если редуктор без блокировки, а задние колодки подзакусывают колесо, то будет именно такой эффект , одно колесо стоит , второе крутишь и вращается кардан.

Если поставить на передачу и покрутить за одно колесо ,то второе будет крутиться в противоположную сторону(особенность любого дифференциала), а если с дисковой блокировкой то х*й провернешь колесо на передаче (под нагрузкой проворачивается).

Беспокоит только тот факт,что на всех предыдущих авто второе колесо вращалось) но,кажется понял,дело реально в колодках,чуток зажимают диск) Всем спасибо