Тема: [уфа]не заводиться на горячию m10b18i

полностью перебрал двигатель
в первый раз сразу завелся,но сильно дергался на хх,решил метки проверить,поставил правильно,совсем не завелся
бегунок,крышка трамблера,высоковольтные провода,свечи все новое
еще полностью отключилась приборка кроме аккумулятора и износа колодок не чего не показывает,массу проверял все в порядке

подскажите

те изначально метки стояли не правильно? в приборке лампа зарядки жива?

те изначально метки стояли не правильно? в приборке лампа зарядки жива?

ну я разобрал работающий двигатель,трамблер с корнем снял метки дурак не поставил,а лампа да горит!!!

ну всё стандартно тогда. искра, топливо. по приборке разъёмы проверь.

снял клапанную крышку,сейчас по распредвалу зажигание выставил,завел!завелся!но опять же троит,потом сидел прогревал машину,потом вижу в зеркало белый белый дым!выхожу а там как с паровоза!заглушил сразу,сегодня пришел,завел,дым уже чисто черный,густой и топливом пахнет
что выяснилось!
1 заводиться только на холодную!хоть 5 минут прогрей уже не заведешь!до капиталки на оборот было!только на горячею заводился хорошо,а так по мучать стартер приходилось
2 дым черный черный и густой
3 свечи тоже черные но сухие
что настроить надо?
спасибо за внимание!

что настроить надо?
спасибо за внимание!

регулятор давления топлива.
пожалуйста.

давай подьеду помогу чем смогу-че телефон выключен?

проблема выхлопа была в регуляторе давления спасибо azateikin что подъехал и подарил регулятор давления,дым сейчас светло синий либо вообще не видно
но вот осталась последняя проблемка!категорически не заводиться на горячию!!!
На холодную заводиться нормально,а вот прогрей его хоть пять минут,крутишь схватывает чуть чуть и дальше просто крутит,как будто расходометр отсоединили,схватывает так только когда заводишь после глушения двигателя,если на второй раз будешь крутить уже не схватывает просто крутит.
на машине Азата так пробовали,отсоединили расходометр и пытались завести он схватывал но не заводился
зажигание на глаз ставил,свечи пока не смотрел,вчера заводил двигатель работал очень ровно,но как будто плавали обороты,почему как будто,не показывает тахометр

спасибо за ответы

зажигание выставить по меткам. проверить давление. как быстро сбрасывает давление.

зажигание выставить по меткам. проверить давление. как быстро сбрасывает давление.

я не знаю какое давление мерить....

я не знаю какое давление мерить....

еще свечи до сих пор черные,после 10 минут работы начинает дыметь синим дымом

Сегодня решил по двигать трамблер!по двигал блин!!!сейчас совсем не заводиться
у меня вопрос,вот открыл я клапанную крышку,беру в руку трещотку и поворачиваю коленвал по часовой стрелке,
Первую метку на распредвале я совмещаю по середине маслопадающей трубки!
Смотрю метки на шкиве коленвала!метки опаздывают на 3-4 миллиметра!тут еще вопрос!на м10 есть такая погрешность или все идеально должно быть!?
Потом открываю крышку трамблера!бегунок стоит на первый цилиндр!на самом трамблере тоже метка есть,она тоже совпадает!
До сегодняшнего дня ставил бегунок по распредвалу!на холодную заводиться на горячию нет!
Сегодня решил по коленвалу поставить,это получается я довернул  3-4 миллиметра,коленвал стал по меткам а распредвал ушел вперед,по часовой
ну вот в итоге не завелась....
или я что то упустил?
спасибо за внимание

проверь ещё раз правильность подключения вв проводов.

проверь ещё раз правильность подключения вв проводов.

хорошо,а насчет давления!какое давление мерить?

привет! чтоб померить давление надо в подающий шланг врезать тройник и подсоединить манометр до10А-дальше заводишь и смотришь.Но я ж тебе новый дал -туда не смотри,тебе винт  на коллекторе накрутили-вот там и беда.Попробуй до конца его завернуть и потихоньку откручивать.Подьехать несмогу бензина и денег нет вапще

не нужен тройник. вместо пусковой форсунки втыкаешь манометр. винт на коллекторе это регулировка оборотов. если его закрутить до конца то авто будет глохнуть если нет подсосов. так же если его выкрутить до упора авто будет глохнуть. прикрути его до конца и отпусти оборотов на 5.

не нужен тройник. вместо пусковой форсунки втыкаешь манометр. винт на коллекторе это регулировка оборотов. если его закрутить до конца то авто будет глохнуть если нет подсосов. так же если его выкрутить до упора авто будет глохнуть. прикрути его до конца и отпусти оборотов на 5.

   можно и так-так даже проще

ну что ? есть сдвиги какие ? или все в армию???

ну что ? есть сдвиги какие ? или все в армию???

есть кажется,масло поменял,лукоил залил,для обкатки пойдет наверно

я тоже на нем катаюсь -денег на шел нету если что звони подьеду  ----- твой номер не могу найти  звякни или напиши