Тема: Друзья подскажите,сел завел начал сдавать задом в итоге заднюю скорость я выключить так и не смог.

Друзья подскажите,сел завел начал сдавать задом в итоге заднюю скорость я выключить так и не смог.Стоит на задней не какую передачу не воткнуть,кулиса болтается но передачу не выбрать.

слетело стопорное кольцо со штока выбора передач у кулисы. и она отсоединилась от коробки поднимать тачку и лезть под нее.

большое спасибо,примерно так и думал и уже нашел на форуме.

поднял посмотрел,шток на месте кулиса не слетео
ла.Заднию передачу так и не выключил куда копать?

Короче это косяк конструкции коробки. Ты выключил кулису со штоком выбора передач, но не выключил передачу. Это именно с задней так получается. Есть 2 варианта:
1) Попытаться воткнуть заднюю передачу принудительно, не слишком силой, а скорее нащупывая обходной путь к ней, и только в самый момент чуть приложить силу. Мне это удалось.
2) Снимать коробку и разбирать её.

Суть в том, что поперечина штока выбора (по середине) выскакивает из штока выбора задней передачи (наверху), при этом не успев вернуть этот шток, а следовательно и вилку 5/задней (соединена с штоком выбора задней передачи поперечиной), и получается что вилка остаётся с включённой задней передачей, а шток выбора в положении нейтрали. Так как механизм предусматривает защиту от включения любой другой передачи, если включена какая либо передача, то и включить другую передачу не получается.

Цель первого варианта заставить поперечину штока выбора передач войти в прорезь штока выбора задней передачи, но при этом этому будет мешать как сам этот шток, так и возможно вилка 1/2 передач. Большое усилие прилагать не советую, можно что-то сломать. Скорее надо нащупывать возможный ход штока в нужном направлении.

Добавлю что, если память мне не изменяет, у меня была такая ситуация 2 раза, оба раза решилась первым методом, но после разборки и сборки КПП больше не повторялось. Так-же попутно при разборке был приведён в порядок механизм защиты задней передачи, из за которого передача включалась не прямо влево а потом от себя, а сначала чуть на себя и влево а потом на себя, что возможно и провоцировало выскакивание штока до выключения передачи.

Для того, кто КПП не разбирал, картинка будет весьма непонятной. Поэтому, поясню на словах:
на фото показан вид коробки сверху. Справа видна задняя часть КПП, сразу на ней - фланец присоединения кардана. Виден 6-гранный болт. Он держит шток выбора передач. (Тот, который посередине). Я бы для начала попробовал подтянуть этот болт.
Ну тогда, как развитие сюжета,
Я бы поставил рукоятку назад, в состояние задней передачи и попытался подтянуть болт, который держит шток включений задней передачи. Тот, с которым взаимодействует кулиса. Болт находится на правом боку коробки. Если смотреть на картинку как есть - он проходит сверху вниз.
Также слышал от одного умного человека, что бывает и отламывается носик, которым подцепляется шток выбора задней передачи.

Я бы для начала попробовал подтянуть этот болт.

Ну тогда, как развитие сюжета,
Я бы поставил рукоятку назад, в состояние задней передачи и попытался подтянуть болт, который держит шток включений задней передачи. Тот, с которым взаимодействует кулиса. Болт находится на правом боку коробки. Если смотреть на картинку как есть - он проходит сверху вниз.

Думаю болты имеет смысл подтягивать уже после того как воткнётся задняя передача.

Также слышал от одного умного человека, что бывает и отламывается носик, которым подцепляется шток выбора задней передачи.

Не, если бы он обломился, то думаю он бы без проблем воткнул бы ручку в положение задней передачи, а ему это не удаётся.

З.Ы. Я описал подробно автору в личке, но ему не удалось самому поставить ручку в нужное положение.

Так-же я ему предложил вариант выковырять пробку вилки 5/задней и подтолкнуть его в нейтральное положение. Косяка у этого варианта 2 - крышку нужно новую, если случайно перестараться, то можно случайно включить 5ю, а её уже точно без разборки коробки не вытащить будет.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,66072.msg1122761.html#msg1122761

З.Ы. Я описал подробно автору в личке, но ему не удалось самому поставить ручку в нужное положение.

И ведь, что характерно, замена КПП на б/у - рабочую выйдет дешевле всех этих манипуляций.
По поводу того, что ТС не может поставить ручку назад в сосотояние задней передачи - не уловил, был невнимателен. Ессно, все подтягивания болтов надо делать именно в таком состоянии.
По поводу выковырять крышку штока вилки - тонко! Очень тонкий ход. Респект, я б в жизни не догадался.

По поводу выковырять крышку штока вилки - тонко! Очень тонкий ход. Респект, я б в жизни не догадался.

Идея случайно родилась. Когда автор попытался но не смог вправить передачу как это делал я, то стал думать как ещё можно сделать с наименьшими потерями. У себя эти заглушки не снимал, но помню что они там есть, вот и решил посмотреть а с какой стороны они стоят. Они стоят со стороны колокола, так как задняя передача включается от себя, то шток идёт на себя и тянет туда-же задний шток, а значит вилка идёт вперёд к колоколу, вот и получается что её можно попробовать выдавить в нейтраль через это отверстие.

Кстати для того что-бы не включить случайно 5ю, при выбивании вилки, можно попробовать что-бы в этот момент помощник давил на шток выбора в сторону включения 5ой. Тогда есть шанс что поперечина штока зацепит вилку и не даст ей включится, по крайней мере без штока.

З.Ы. - Если кто будет пробовать этот способ - отпишитесь о результате.

ну если 6-гранные болты крепления штока выбора передач и штока включения 5/R действительно открутились, то можно сделать на них некоторый преднатяг, чтобы когда будешь запихивать шток, система сама защелкнулась в нужное положение.

Да не, вряд ли эти болты как-то помогут. Когда шток выбора в нейтрали, то вилки никак с ними не связаны, кроме вилки 3/4.

Коробас скинул никакие манипуляции не помогли,разбирать не стал буду просто менять коробку

Ты только эту не выбрасывай - продай нуждающимся.

Ну продавать там нечего.Все что надо заберу себе,остальное подарю кому надо.Позже создам тему когда фоткну себе.

Ну главное что-бы не выбрасывал, а то КПП то нормальная, просто с небольшим косяком, который исправить вполне реально.

Ну я с ней особо ничего не делал))А после того что я о ней узнал её нормальность вызывает сомнение

Нормальная коробка, честно-честно. Просто у любой детали ресурс ограничен. Ну не предполагали немцы, что их автомобили будут эксплуатировать с таким фанатизмом.

Да скорее всего нормальная. Её вообще трудно угробить. Я свою вскрывал - там ничего страшного не было, при том что у меня до вскрытия был как минимум один случай залипания задней.
Я бы перебрал и забыл на долго. Собственно я свою чинил и всё ОК, только 1 подш не поменял по дурости.

посмотрел на днях коробку. Если чо, выковырнуть можно только крышку среднего штока. Который отвечает за 3/4. Немцы предлагают устанавливать через него шарики для контроля переключений.
Все остальные сделаны без крышек.

посмотрел на днях коробку. Если чо, выковырнуть можно только крышку среднего штока. Который отвечает за 3/4. Немцы предлагают устанавливать через него шарики для контроля переключений.
Все остальные сделаны без крышек.

Ты не с той стороны смотрел. Надо смотреть со стороны колокола сцепления. Там их точно 3 штуки.

ТАм-то их действительно 3, но как туда добраться без снятия коробки?

ТАм-то их действительно 3, но как туда добраться без снятия коробки?

Ну ясен пень что коробку надо снять! Тем более что у автора машина была там, где есть подъёмник. Автор всё равно давно поменял коробку.

Да уж мы про автора и забыли. Уже ради спортивного интереса обсуждаем.