Тема: Глохнет из за выхлопной???

Сегодня завёл, после постановки нового мозга без проблем держит холостой, но...... даю газу и что то не то, не троит , но как то тупит чтоли, хоть и незаметно.... это может быть связано с забитым выхлопом, труба то старая, а именно с катализатором. Да кстати, стрелять начало, глохнуть как прогрелась, и стрельнуло аж где то в районе впускного коллектора.Что это может быть. вроде холостой держит. а газу дать страшно както.

Нет, от забитого катализатора может быть только затуп на высоких оборотах под нагрузкой. Мой катализатор гремел и болтался, но отлично просвечивался насквозь. Руки прочь от кота-лизатора, мяу!
Стрельба бывает от пропусков зажигания.

Пропуски зажигания,.....и что это сломалось тогда???

А катализатор у меня настрадался очень... он старый, и когда еще авто не могло даже держать холостой- из него чуть ли не куски там какие то черные вылетали.У меня оч обогащенная из него аж хлопьями вылетало бенз недогоревший. Есть у меня новая выхлопгая, но все равно решил спросить, что это может быть .

Нет, от забитого катализатора может быть только затуп на высоких оборотах под нагрузкой. Мой катализатор гремел и болтался, но отлично просвечивался насквозь. Руки прочь от кота-лизатора, мяу!
Стрельба бывает от пропусков зажигания.

Затуп есть. и когда давлю на газ- все тупее и тупее, а потом БУХ БУХ выхлопная, начинаем глохнуть, снижаем обороты, выравниваемся, потом БУХ под капотом.... но не глохнем. ЧТО ЭТО??

Ты так достреляешься, что у тебя расходомер развалится, если не уже. Пропуски могут быть из-за тысячелетних свечей, дырявых проводов, подыхающей катушки, изношенного трамблера, из-за слишком богатой смеси, из-за ссущей пусковой форсунки, из-за заливания свечей маслом - масса причин! Расскажи нам, что было, что делал, в каких ситуациях начинает стрельба - может быть, прояснятся причины.

Высоковольтные провода  поменял, двигатель заменены кольца, расходомер тоже заменен, катушку не менял, была коза, до всего этого потом дикий перерасход, заменены мозги и ура завелась и да же холостой появился, но прогрелась, выстрел и все мертвая. стрельнуло аж где то в районе гофры. я в отчаянии уже не знаю что делать вот думая разбирать искать где коротит. т.к. свет в салоне, печка, тахометр(часы) с экономайзером -отсутствуют. мож я что не так делал??? я уже руки опускаю....

перерасход сопровождался черным дымом с недогоревшим бензом- запах стоял едкий, глохла если немного нажать на газ, да и вообще холостого не было.

Пусковая и оснвные форсунки как себя чувствуют?

Форсунки чистились на ультразвуковом стенде. когда чистили, то сказали, что можно было и без этого обойтись. Да, кстати, возд фильтр поменял, но всеравно не могу завести, хотя старый был в ужаснейшем состоянии....незнаю насчет насоса. Но снимал с топливной магистрали шланг- бенз идёт. довольно интенсивно.

кстати, когда гонял аккумулятором движок, то потом заметил, что клемма "-" стала теплой... это нормально???

Акум посадил(((

кстати, когда гонял аккумулятором движок, то потом заметил, что клемма "-" стала теплой... это нормально???

Минусовая клемма аккумулятора? Нормально. У меня от клемм, бывало, дым шел на шестерке..
Про джетроник ничего конкретного посоветовать не могу, к сожалению.

кстати, когда гонял аккумулятором движок, то потом заметил, что клемма "-" стала теплой... это нормально???

конечно, там же ток под 80 ампер проходит, а если стартер потрогать - так он вобще горячий будет, а если слишком долго без остановок крутить - то из стартера пойдет дымок и у него  обмотки сгорят

разобрал машину, весь салон. Устранил колхоз и козу,появился свет в салоне, и вроде дергается тахо. Но... Убил аккум. Не заряжается.. только на свет и хватает его. Я тут где то вычитал, что с тахометром коим то образом связана система зажигания??7 Вот возник вопрос?? Может ли из за етого не заводиться??