Тема: m10 b18 совсем не хочет ехать нужна помощь

Ребят, мозги закипают, вроде все в норме а именно, в чем я уверен : трамлер, бронепровода, свечи, бензонасос, фильтры новые и воздух и бензин, форсунки промывал 2 недели назад, дядя Мастер сказал что форсы почти в идеале. а машина тупая как сибирский валянок, есть у нас мастер один который в состоянии отрегулировать ДМРВ (кстати с ним тоже все норм) . ну ближе к делу: не смог он добиться нужного результата, причина тому, нет переобогощения т. е. не валит черный дым из выхлопной, а должен как он говорит, из за чего может быть такая беда?  я недавно поменял форсунки,  снял с точно такой же машины с таким же впрыском, по идее дело должно быть не в них.   тада в чем....? кто че знает подскажите, буду благодарен.   Да кстати м10 б18 инжектор какая производительность форсунок должна быть?  кто знает поделитесь инфой..

Если на газ жмешь,а она не хочет разгонятся тупит и потом глохнет ,а на ХХ работает нормально то 100% сетка на топливоприемнике или фильтр (сам с этой байдой месяц геммороил пока сетку на хрен не выкинул и поставил допфильтр)

Вариант, проверю - отпишусь, спасибо.

еще бы давление померить -вместо пусковой форсы манометр ставить в систему и на реле контакты перемкнуть-либо стартером маслать

С давлением все в порядке, перед рампой поставил тройничек, на него манометр. при запуске давит 3.2 после запуска стабильно 3,0   пережимаю обратку, рывком поднимается до 6,5 и снижает до 6,0 и ниже не опускает.  Кстати!! у меня регулятор давления на 3,0 срабатывает, эт нормально?

Тут такое дело... мне кажется я нашел в чем тут загвоздка, я пробил по каталогу форсунки которые щас у меня стоят, а  у них производительность 133 см3/ч вместо положенных 170 см3/ч получается что воздуха дохера. а бензина нихера   а форсунки эти по ходу с м20 б20 там вроде такая производительность.

сетку-то с фильтром смотрел?

С давлением все в порядке, перед рампой поставил тройничек, на него манометр. при запуске давит 3.2 после запуска стабильно 3,0   пережимаю обратку, рывком поднимается до 6,5 и снижает до 6,0 и ниже не опускает.  Кстати!! у меня регулятор давления на 3,0 срабатывает, эт нормально?

РДТ на м10 ставится 2,5бара. Но с такими форсами 3.0 наверное компенсирует недолив. Но лучше поставить рампу с форсами и РДТ родную

сетку-то с фильтром смотрел?

сетку глянул.. Вроде не сильно засратая была, но и не чистая, продувалась хорошо. Ребят, а если эту сетку срезать вообще и поставить перед бензонасосом  топливный фильтр тонкой очистки?

И еще один вопрос : кто знает, время открытия форсунок на холостом ходу и при возрастающей нагрузке???  м10 в18  LE jetronic.

И еще один вопрос : кто знает, время открытия форсунок на холостом ходу и при возрастающей нагрузке???  м10 в18  LE jetronic.

А как ты его засекать собрался? )))
Думаю что чем больше тапку в пол давишь тем время открытия форсунок больше.

А как ты его засекать собрался? )))
Думаю что чем больше тапку в пол давишь тем время открытия форсунок больше.

я с тобой полностью согласен но, временем открытия управляют мозги .  вобщем попробую объяснить чтоб ты понял: изначально когда купил машину у меня стояли форсунки 144 см3/м (об этом я узнал токо не давно) после проверки этих форсунок оказалось что двум из четырех ХАЯК не распыляют а льют струей промывка не помогла и я поставил другие форсунки, снял с точно такой же машины с таким же мотором и системой впрыска. поэтому у меня и в мыслях не было что форсы не подходят на мою модель эти форсунки распыляют 133см3/м еще меньше чем те с этими форсами мастер посоветовал и мозги поставить, что я и сделал. подключаем компьютер, ИТОГ:  время впрыска на хх  2.8 - 2.9 стабильно, меняю мозги на стагые свои время открытия 4.9 - 5.2 на хх и колбасит постоянно. нашел книжку старую по е30, для моей модели надо 170см/м  ВЫВОД : вывод старые мозги по ходу шитые и шитые как то криво раз на них так колбасит (увеличивали время открытия) а "новые" мозги держут постоянное время открытия 2.8 как я уже говорил, форсунки нужные нашел теперь хочу узнать как должно изменяться время открытия по заводу, компьютер все показывает.     надеюсь понятно изложил.            да кстати. с расходомером все в порядке. проверяли.

Первый раз слышу чтоб на Л-джетронике мозги шились

Первый раз слышу чтоб на Л-джетронике мозги шились

возможно я и не прав и мозги сами по себе кривые, сбой какой нибудь или еще что,  но ты представляешь, если на хх 5.0 время открытия, то какое оно будет на 5 тыщ оборотов

возможно я и не прав и мозги сами по себе кривые, сбой какой нибудь или еще что,  но ты представляешь, если на хх 5.0 время открытия, то какое оно будет на 5 тыщ оборотов

ну попробуй другие, заведомо нормальные мозги

ну попробуй другие, заведомо нормальные мозги

ну так мозги вроде нормальные щас стоят, поэтому и хочу достать инфу  по времени открытия на хх и при возрастающей нагрузке, токо вот копаю - копаю,  уже 2 лопаты сломал, и нихрена найти не могу

ну так мозги вроде нормальные щас стоят, поэтому и хочу достать инфу  по времени открытия на хх и при возрастающей нагрузке, токо вот копаю - копаю,  уже 2 лопаты сломал, и нихрена найти не могу

И не найдешь.