Тема: [мск] нужна помощь в установке ЦЗ

дождался наконец посылки с колхозным ЦЗ
учитывая кривизну своих рук, один не решаюсь установить, поэтому нужна помощь.
может у кого-то есть опыт установки подобных замков?

Был ли вообще ЦЗ на машине ранее?
Конкретно вопрос про замки дверей? Разная конструкция у них бывает

по ВИНу вроде были, но сейчас нет ничего
конкретных вопросов у меня нет. видимо я не точно выразился(.
просто нужен человек, который может их установить (имеет опыт или хотя бы представление об их установке).
сам я боюсь, наверняка после моих ковыряний еще и, допустим, поворотники перестанут работать))

Чем плох любой сервис "по-соседству"? Работа несложная, средний электрик вполне справится.

я обращался в сервис, в котором уже ремонтировался несколько раз, но там электрик освободится только на следующей недели, да и ценник там мне озвучили негуманный((

тады понятно.

А инструкция к этой хреновине есть?
Какой ценник тебе озвучили в сервисе?
Не уверен, что тут ты найдешь электрика быстрее, чем за неделю..

А инструкция к этой хреновине есть?
Какой ценник тебе озвучили в сервисе?
Не уверен, что тут ты найдешь электрика быстрее, чем за неделю..

инструкция есть, но на чешском
ценник был 6к
если не найду, то через неделю как раз и зп придет, тогда уж и раскошелюсь)))

Инструкцию на чешском можешь показать?
Какая, собственно, функциональность у этого комплекта? Приводы открывают-закрывают - это понятно. Что делает блок управления и целых два реле? Есть ли в комплекте кнопки? Почему нет приводов для замка багажника и лючка бензобака (у тебя же не купе)?

Инструкцию на чешском можешь показать?
Какая, собственно, функциональность у этого комплекта? Приводы открывают-закрывают - это понятно. Что делает блок управления и целых два реле? Есть ли в комплекте кнопки? Почему нет приводов для замка багажника и лючка бензобака (у тебя же не купе)?

инструкцию только вечером смогу показать (она дома)
по схеме из инструкции эти привода подключаются к блоку управления, почему нет для багажной двери привода, я не знаю, вроде должен был быть.
по поводу кнопок: в комплекте есть 2 брелока с выкидным жалом, типа как на современных машинах (собсна, из-за этого я и заказал этот комплект )

Т.е. это типа такая сигналка, которая только открывает и закрывает, но не имеет датчиков и не орет, если обижают?

это вообще не сигналка))
это тупо центральный замок))

Т.е. это типа такая сигналка, которая только открывает и закрывает, но не имеет датчиков и не орет, если обижают?

ну да. И я думаю, там нет никаких выходов на лючок, багажник и т.д. Просто в природе нет.

Что делает блок управления и целых два реле?

А где ты нашел 2 реле? 2 пульта - есть. 2 реле - не вижу...

ну да. И я думаю, там нет никаких выходов на лючок, багажник и т.д. Просто в природе нет.

выхода на лючок бензобака нет, но на багажник есть (судя по схеме)

За я реле я, видимо, принял пульты.
Вероятно, на схеме нарисован "дополнительный канал", привод для которого предлагается купить отдельно, и, судя по тому, что один его провод постоянно прикручен на массу, это привод открывания багажника (на пультах должна быть соответствующая кнопка).
Для установки надо отковырять от всех дверей обшивки, просунуть сквозь гофру дополнительные провода (самое сложное) и просунуть под ковром провода до средних стоек. Ну и подключить это к массе, питанию и к габаритам/поворотникам. Советую заранее запастись пистонами обшивок дверей - вряд ли у сервисменов есть запас именно таких.

И тигры, по ходу пьесы, не договаривают. ПО схеме идет два 5-ти проводных привода, а по факту - один. ЕГо надо поставить на водительскую дверь.

И тигры, по ходу пьесы, не договаривают. ПО схеме идет два 5-ти проводных привода, а по факту - один. ЕГо надо поставить на водительскую дверь.

по факту два пятипроводных привода.

Ну и подключить это к массе, питанию и к габаритам/поворотникам. Советую заранее запастись пистонами обшивок дверей - вряд ли у сервисменов есть запас именно таких.

вот в этом состоит главная проблема для меня. где массу искать? откуда питание брать? как к габаритам/поворотникам подключиться?

масса - любая железная точка автомобиля. Лучче всего использовать гайку под торпедой со стороны водителя. Там сходится много коричневых проводов. Питание можно кинуть напрямую от АКБ. Можно взять какую-нить точку с постоянным наличием 12В. Самое грубое и надежное - красный провод на замке зажигания.
к габаритам подключиться путем врезки в серый/желтый и серый/белый провод.
Я только не понял, у устройства 2 выхода на габариты/поворотники или один?

Я только не понял, у устройства 2 выхода на габариты/поворотники или один?

2, насколько я помню, на схемах всякие лампочки обычно обозначают кругом с крестом внутри

Железная точка на дверях (а также капоте и других съемно-подвижных частях) считается плохой массой.
Под торпедой - штатная точка крепления массы, там торчит шпилька диаметром 6мм, и на нее прикручены клеммы проводки. Т.е. надо на конец массового провода прицепить кольцевую клемму и пркрутить:

Червонный провод на постоянное питание надо обязательно подключать через предохранитель в колодке, вроде такой:

Номинал предохранителя я в инструкции не углядел, 10-15А должно быть достаточно. Используй хорошие предохранители, например, tesla.
Когда мне было лень тянуть провод от аккумулятора, я искал подходящий контакт с постоянным плюсом в "большом белом разъеме" под торпедой - он как раз для всяких дополнительных ништяков. На контакты этого разъема очень удобно подключаться такими клеммами:

может потребоваться эту клемму слегка подсогнуть или срезать край изоляции.
К проводам габаритов я бы подключился около разъема выключателя габаритов и фар с помощью таких вот штуковин:

Они несколько громоздки, но позволяют аккуратно и надежно подключаться к имеющимся проводам, практически их не повреждая:

Есть еще такие, но я ими не пользовался:


Цвет изоляции клемм и фиговин для проводов определяет сечение проводов, для которых они предназначены. Красные - для тонких, синие - для потолще, желтые - для самых толстых. Для большинства проводов в салоне подходят красные.

балин, негодяи, вы своими подробными ответами фактически заставляете меня самому все сделать)))
попробую на выходных заняться))

балин, негодяи, вы своими подробными ответами фактически заставляете меня самому все сделать)))

Конечно, а так тебе за 6к криворучки сделают "на отвались", и поворотники сломают. а потом еще будут говорить: "Ведро старое,  схем нет,чего вы хотите? Скажите спасибо, что мы вообще прикоснулись своими божественными руками к вашему хламу."

Когда мне было лень тянуть провод от аккумулятора, я искал подходящий контакт с постоянным плюсом в "большом белом разъеме" под торпедой - он как раз для всяких дополнительных ништяков.

Даю на водку: подключаться надо в точку Z.

балин, негодяи, вы своими подробными ответами фактически заставляете меня самому все сделать)))

Иди работай!