Тема: Подтекает антифриз откуда-то с радиатора М40

Вторую неделю борюсь с проблемой, и все еще не победил ее. Хотя после моих манипуляций течь стало меньше.

Может есть у кого-нить фотки радиатора М40 спереди и снизу?
А то гляжу я на картинку: /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTI5MjAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5OTAwNzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9MDI3MDAwQjA=

Капает снизу, с места где стык пластмассы со стороны расширительного бачка, и металла. Каждую поезду стабильно пара капель капнет

Что делал: снимал-ставил крышку 5 на герметик. Винт для выпуска воздуха 8 сажал на герметик. Много раз плотно закручивал пробку расширительного бачка.

Первоначально проблему обнаружил после того, как решил долить антифриза до нормы (до этого больше 4 месяцев ездил с уровнем на половину между дном бачка и меткой cold на бачке, антифриз не уходил). После долива спустя несколько дней обнаружил, что весь залитый в бачок антифриз выдавило Долил опять до нормы, и вот с тех пор пытаюсь побороть эти капли. Вначале текло больше чем сейчас, после того как на герметик сверху расширительного бачка все посадил - за поездку каждую всего пара капель падает.
Мотор не перегревался, в режимах большой нагрузки не работал.

Если прогревать машину на месте, то ничего не течет до тех пор, пока не откроется термостат и не прогреется радиатор...

Водяные патрубки все мягкие. Может, неисправна крышка расширительного бачка (клапан не стравливает избыточное давление)?

Вряд ли крышка. там просто пружина и все. Скорее всего было так: пока ездил с низким уровнем давление в системе не поднималось до рабочего, долил жидкости, давление поднялось и давануло радиатор. Видимо он уставший был уже

Вряд ли крышка. там просто пружина и все. Скорее всего было так: пока ездил с низким уровнем давление в системе не поднималось до рабочего, долил жидкости, давление поднялось и давануло радиатор. Видимо он уставший был уже

Такое возможно?
Неужели радиатор снимать и менять?

Возможно .Рабочее давление в системе до 0,7 бар

Мда... заменить радиатор в сборе, это наверное самое простое, но самое небюджетное решение )
Тем более радиатор-то хороший был... чистый, оригинальный, не грелась машина никогда.

Бюджетное решение ,а колхоз туда не влезет ?

Бюджетное решение ,а колхоз туда не влезет ?

Колхозный радиатор я бы не стал ставить принципиально
Я думал, вдруг кто сталкивался с этим, или кто знает слабые места радиатора/расширительного бачка М40, откуда там течь может? Может, можно заделать нормально. Тем более, течь совсем небольшая. И она уменьшилась после моих манипуляций с герметиком вокруг верхней крышки над расширительным бачком - так может, я на правильном пути?

я когда свою приобрёл у меня ОЖ на дне расширительного бачка была почти, и ОЖ странная какая то была, купил антифриз сменил ОЖ долил до нормы, а она сцуко через расширительный бачёк уходить стала он весь в трещинах, уставший очень, как ниже трещин опустится держится на одном уровне,через трещины сочится начинало под давлением на прогретом двигателе.

я когда свою приобрёл у меня ОЖ на дне расширительного бачка была почти, и ОЖ странная какая то была, купил антифриз сменил ОЖ долил до нормы, а она сцуко через расширительный бачёк уходить стала он весь в трещинах, уставший очень, как ниже трещин опустится держится на одном уровне,через трещины сочится начинало под давлением на прогретом двигателе.

Хм, мож и у меня то же самое? Только внешне не видел я трещин на нем...

антифриз у меня розовый, не так давно увидел лужитцу маленькую(розовою) на блоке думал прокладке ГБЦ хана, но вроде нет там какой то маленький патрубок сочится.

а в твоём случае мне кажестся по другому, теч ОЖ после проклейки герметиком меньше у тебя стала,а давление подросло, у меня бы при подросшем давлении наоборот теч больше стало, хотя если трещинка маленькая всё может быть.у меня если давление подрастёт теч поболее станет, трещины добротные

посмотри внимательно от куда течет. если между бачком и радиатором то радиатору капец. это балезнь радиаторов со встроенным бачком трескается стенка корпусарадиатора. если из бачька то не страшно он меняется.

посмотри внимательно от куда течет. если между бачком и радиатором то радиатору капец. это балезнь радиаторов со встроенным бачком трескается стенка корпусарадиатора. если из бачька то не страшно он меняется.

Вот походу как раз течет где-то из стыка радиатора и бачка (там где стык пластмассы бачка и металла радиатора). Правда, хрен знает что там треснуло - сам радиатор или тока бачок.

Задумался вот, а есть ли смысл снимать радиатор и искать место течи с целью ее заделать?
Я с большой вероятностью думаю что трещина где-то в пластмассе, и народ говорит что заделывать пластмассу смысла не имеет - т.к. не получится все равно.

Кто что думает? Или объясните мне что значит "трещина в пластмассе" - это значит что треснул расширительный бачок, или у радиатора М40 помимо расширительного бачка есть еще пластмассовые детали?!

лично у меня бачёк весь потрескался, а больше там пластмассового вроде не чего нет, если даже есть то потолще чем бачёк, помойму он уязвимей всего.

лично у меня бачёк весь потрескался, а больше там пластмассового вроде не чего нет, если даже есть то потолще чем бачёк, помойму он уязвимей всего.

Короче, на выходных решил заняться вскрытием. Обещали отдать б/у радиатор с немного пробитыми сотами (поддающийся ремонту), в случае чего либо попробую собрать из двух один, либо просто отремонтировать второй и заменить целиком.

дело в том что в стенке радиатора за бачком проходит хитрый канал для антифриза. чяще всего трескается радиатор именно по этому каналу. бачок можно заменить а вот трещину в радиаторе заклеить не реально.  даже самой изощьренной проклейки хватает максимум на пару дней.

дело в том что в стенке радиатора за бачком проходит хитрый канал для антифриза. чяще всего трескается радиатор именно по этому каналу. бачок можно заменить а вот трещину в радиаторе заклеить не реально.  даже самой изощьренной проклейки хватает максимум на пару дней.

Посмотрим, вскрытие покажет. Если увижу что мой не ремонтопригоден - буду ставить б/у отремонтированный (другой) или новый покупать.

Ну и чем кончилось? А то у меня тоже там потекло. Вот думаю сразу поменять или клеить пытатся.
Разброс цен на exist.ru удивляет, может подскажите какой фирмы брать чтоб качественно и не переплачивать?

Ну и чем кончилось? А то у меня тоже там потекло. Вот думаю сразу поменять или клеить пытатся.
Разброс цен на exist.ru удивляет, может подскажите какой фирмы брать чтоб качественно и не переплачивать?

Кончилось заменой радиатора на новый. Взял Behr, он идет в оригинале.
Разобрать старый радиатор пытался, безуспешно - не сумел разделить радиатор и расширительный бачок. Точнее, не смог вытащить бачок из радиатора. Тянуть сильнее не стал - там пластмасса и было реальное ощущение что если чуть сильнее тянуть/давить - я просто сломаю бачок.

Сначала попытался поставить б/у радиатор от М40В16 - отдали бесплатно радиатор пролежавший год в гараже и до этого не текший. Когда я его поставил, этот лежавший год радиатор потек даже сильнее чем мой, причем буквально сразу. По видимому, у лежавшего сухим радиатора высохли уплотнительные резинки между бачком и самим радиатором, вот и результат.

При этом я сразу понял, что если буду дальше пытаться найти б/у радиатор, то рискую нарваться на такую же ситуацию (что бывший ранее нормальным радиатор просто потечет сразу).

Поэтому поехал в магазин и купил новый.

И мой старый, и второй б/у радиатор который мне отдали - оба текли в одном и том же месте - по низу расширительного бачка, там где белый бачок соединяется с черной пластмассой.

И мой старый, и второй б/у радиатор который мне отдали - оба текли в одном и том же месте - по низу расширительного бачка, там где белый бачок соединяется с черной пластмассой.

Если нет дефектов, то там меняются два резиновых уплотнения (№3 и 4 на рисунке в начале темы) и проблема пропадает. Эти колечки пересыхают со временем. Но в любом случае новый радиатор это хорошо.

Если нет дефектов, то там меняются два резиновых уплотнения (№3 и 4 на рисунке в начале темы) и проблема пропадает. Эти колечки пересыхают со временем. Но в любом случае новый радиатор это хорошо.

Ага, только как я уже писал выше - мне не удалось отделить бачок (№2 на картинке) от самого радиатора. А без снятия бачка до нижней резинки (откуда собственно и подтекало) хрен доберешься.

Пытался вынуть бачок и так, и сяк - сидел мертво. Было ощущение что просто если чуть сильнее потяну - бачок сломаю, он же пластмассовый. Поэтому и забил. Хотя кому-то везет и снять бачок удается. Я не сумел

тоже пытался снять бачек с конченого радиатора. я уж и об асвфальт начал радиатором бить! бачек- ни в какую. так и выбросил его..(

Радиатор на м40 часто теет из-за бочка, точнее почти всегда.  Манять бачок бесполезно. Купи новый радиатор, цена в районе 4000р. Это известная проблема радиатора на м40.

Радиатор на м40 часто теет из-за бочка, точнее почти всегда.  Манять бачок бесполезно. Купи новый радиатор, цена в районе 4000р. Это известная проблема радиатора на м40.

Так я и купил