Тема: Глушитель отвалился

Народ, подскажите кто знает:
Еду я 130 по шоссе, вдруг сзади стук- глушитель болтается и бъёт по земле. Смотрю, вроде он на двух точках сзади крепиться, вижу порванное резиновое кольцо справо, а слева- вообще не пойми что, какая-то держалка железная явно сломанная.
Заезжаю в первый сервис по дороге, там умельцы молча как-то вставили всё назад минут за 20, ни сварки, никаких капитальных работ, до дома доехал и вроде держится всё.
Думаю в серьёзный сервис заехать: вопросик: на чём же этот глушитель держиться сзади, неужто только на двух резиновых кольцах и нет никакой жёсткой связи- сварки, болтов или ещё чего-либо? Надо ли там что-то варить?

неужто только на двух резиновых кольцах и нет никакой жёсткой связи- сварки, болтов или ещё чего-либо?

Если глушитель жестко соединить с кузовом без резинок, в салоне его вибрацию будет слишком хорошо слышно.

Про первый переход точно не знаю, на втором было так: на задней балке болтами прикручен крюк, на нем висит резиновое кольцо с перемычкой, на нем - крюк от глушителя. Вокруг самой задней банки стянуты (болтами, да) два здоровенных хомута. На хомутах "уши" под резинки-бублики характерной формы. Другая сторона "бубликов" вешается на аналогичные уши, приваренные к кузову.

Все эти железки любят отгнить (в т.ч. от кузова), а резинки любят растянуться и порваться. Кронштейны, которые приварены к кузову, я покупал новые (всего по 300р, кстати), и они у меня так где-то новые и валяются. И один хомут с бубликом остался.

Если крепления от кузова, куда резинки одеваются целы, то варить ничего не надо... если обломана то надо...))
Болтами скрепляется задняя часть выхлопа с передней ( там где резонатор)...

Поменяй резинки на задней части (их там 3 штуки кажется), и проверь 4 болта крепления передней и задней частей глушителя и не парься)

Народ, я правильно понял, что глушитель висит только на двух резинках-бубликах, нижняя часть бублика сидит на кронштейне, закреплённая на хомуте, а  верхняя часть бублика входит в ухо кронштейна, приваренного к кузову. И вся нагрузка приходится на два резиновых бублика. Хм, кто бы мог подумать.
А это на всех машинах по такому принципу всё сделано, или только у нас в тридцатке?

Глушак всегда на резинках держится. Могу сказать ещё такую вещь, что если глушак дырявый, а так-же отсутствует тепловая защита над ним, то бублики рассыхаются постоянно и рвутся.

Да, сама банка висит на двух бубликах.
На этих бубликах можно повеситься, а глушитель довольно легкий, так что не вижу в этом никакой проблемы.
У жигулей не так - там глушитель крепится на проволочку (веревка-то перегорает!) и фиксируется старым воздушным фильтром от карбюратора, чтобы не стучал.

Да, сама банка висит на двух бубликах.
На этих бубликах можно повеситься, а глушитель довольно легкий, так что не вижу в этом никакой проблемы.

Когда новые хомуты с бубликами ставил, то на выходящие трубы глушака вставал! Можно аж зад машины качать. Только хватило бубликов на пару лет, если не меньше.

Когда новые хомуты с бубликами ставил, то на выходящие трубы глушака вставал! Можно аж зад машины качать. Только хватило бубликов на пару лет, если не меньше.

А я уже три года езжу....что-то мне и до этого глушитель казался подозрительным, как-то он болтался, но не сильно, не стоял чётко. Наверное один бублик уже тогда понемногу стал рваться, надо было отследить...Вот теперь наука. Всем спасибо, прояснился вопрос. Куплю  фирменные "бублики" и сделаю как надо.

а по-моему задняя часть глушителя висит на ТРЕХ резинках)
на балке, кажется, труба крепится через одно крепление и на самой банке слева и справа...
резонатор крепится железным кронштейном к коробке...
http://catalog.1001z.ru/bmw/#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%3D%3D

Flagman_er прав есть еще третье крепление №2 на рисунке.

Не обязательно. Его может и не быть на балке.

на моих двух ведрах есть, и это хорошо)

А у меня нету

Вот я и говорю, на 2-м переходе есть крюк на балке, а на первом может не быть. Т.к. у автора первый переход, насколько я знаю, то крюка и у него может не быть.

Глушак всегда на резинках держится. Могу сказать ещё такую вещь, что если глушак дырявый, а так-же отсутствует тепловая защита над ним, то бублики рассыхаются постоянно и рвутся.

Хм, а что это за штука такая, тепловая защита над глушителем? Вроде у меня между днищем и глушителем ничего нет, по крайней мере ничего не видно...?

Штука достаточно полезная имхо, т.к. она отражает тепло от глушителя, по идее не давая кузову в этом месте нагреться-загореться:))
ну и с ней, наверно, меньше коррозии в этом месте...

Штука достаточно полезная имхо, т.к. она отражает тепло от глушителя, по идее не давая кузову в этом месте нагреться-загореться:))
ну и с ней, наверно, меньше коррозии в этом месте...

+1. У меня такая стоит. Сама уже вся покоцаная, но над ней с кузовом всё ок )

Без нее сильно нагревается пол багажника слева. Продукты могут испортиться.
У меня она развалилась пополам и половина куда-то потерялась. Потом я себе купил почти новую и поставил. Теперь она у меня лежит без дела, если кому надо - обращайтесь.

Моя сгнила в хлам и вывалилась. Пол в багажнике прогнил зимой там лёд образовывался и вероятно таял и выдавил кусок пола. Бублики без неё стали отваливаться раз в год.