Тема: Люди помогите с занижением е30

Имеют право на жизнь, но как надо работать они не будут. Ты сам в этом не хуже меня разбираешься, чем флудить расписал бы лучше как считаешь нужным.

Мне сейчас лень  я может попозже соберу мысли в кучу напригусь и напешу что нить умное    Сичас могу точна сказать что можна ставеть "запиленые" пружины на сток амортики, и да заводским настройкам соответствуют далеко не все амортизаторы продаваемые на рынке, а точнее почти не все... Но при этом все ездят...

Мне сейчас лень  я может попозже соберу мысли в кучу напригусь и напешу что нить умное    Сичас могу точна сказать что можна ставеть "запиленые" пружины на сток амортики, и да заводским настройкам соответствуют далеко не все амортизаторы продаваемые на рынке, а точнее почти не все... Но при этом все ездят...

Согласен. Так делают и ездят многие, но это не говорит о том что это правильно и хорошо ))

Согласен. Так делают и ездят многие, но это не говорит о том что это правильно и хорошо ))

а может и говорит? серийный  автомобиль создается и настраивается исходя из множества факторов некоторые из них ключевые как цена и комфорт... не стоит забывать что наши автомобили повседневные   и создавались они и для бабушек с дедушками и для плохих дорог... поэтому установка более жестких настроек подвески сделает его более пригодной для езды в спортивном стиле... и да при создании бмв м3 концерн тоже думает о бабушках... следующий фактор это цена и поэтому точностью изготовления и комплектующими можно пренебречь... 

Я бы хотел что бы моя бабушка ездила на м3

а может и говорит? серийный  автомобиль создается и настраивается исходя из множества факторов некоторые из них ключевые как цена и комфорт... не стоит забывать что наши автомобили повседневные   и создавались они и для бабушек с дедушками и для плохих дорог... поэтому установка более жестких настроек подвески сделает его более пригодной для езды в спортивном стиле... и да при создании бмв м3 концерн тоже думает о бабушках... следующий фактор это цена и поэтому точностью изготовления и комплектующими можно пренебречь...

Я не про стоковые авто говорил, а про доработанные подвески.
Даже в этой теме есть комментарии, что при занижении стоковые амортизаторы не работают как должны и срок их недолог.

Я не про стоковые авто говорил, а про доработанные подвески.
Даже в этой теме есть комментарии, что при занижении стоковые амортизаторы не работают как должны и срок их недолог.

это гонево!

это гонево!

Это не ко мне.

Год отездил на -40 и сток амортах бильштайн.
При сборке передних пружину стягивать не пришлось.
Задние после пробоя на серьезных кочках вытекали через 2-3 месяца (сменил 4 пары).
Рулилась и смотрелась лучше.

в общем мне сейчас лень потом напишу 

Это не ко мне.

а у меня ничего не развалилось не на одной машине

всем большое спасибо зп информацыю
я понял что можно поставить заниженые пружины на стоковые стойки
но лучше всего надо подобрать и пружины и стойки под занижения

Прильнул пружины и погнали. Я спереди пилил а сзади взял нивовскую пружину попалам распилил и на каждую сторону пл половинке

или пружины со временем сами просядут! ты подожди

за 4-5 лет чашки ушли на 1.5см. Распорка ШонХ нерегулируемая.

Аморты Кони Спорт регулируемые, пружины -35 Эйбах.

почти всё это время ездил на максимуме, полгода назад только отпустил аморты почти в минимум.(полоборота до минимума) Вот и решайте. Правда я ездил каждый день и пару раз в год прокатывал паутинку свою, т.к. она становилась квадратная.  Но в повороты позволяет входить на неприличной скорости без потери комфорта.

Детали подвески подбираются друг к другу, дабы выжать из вложенных средств макисмум с наименьшими потерями в будущем. Жёстка подвеска - минус кузов.

Приветствую! Стоят HR с -35  на обычных амортах Boge turbo.Вот уже третий год катаю в различных режимах и без проблем и нареканий. Я доволен.!