Тема: M40 ищу доработки, сайты, тюнинг-детали

тебе нужны детали от М43 чтоб смазывать головку нормально

тебе нужны детали от М43 чтоб смазывать головку нормально

Какие детали от м43. подробнее пожалуйста. Это интерсно уже.

и выхлоп ... тоже нужен , как не крути ))) !   Если начинать тюнинговать , то нормально денег надо убить ))) на м40 лучше турбины ничего нет и не будет !

Какая турбина?? ее никто никогда не ставил на м40. Там переделки пипец будет и ресур сразу уменьшится. А если знаешь, то конкретно данные и детали.

точно не помню читал раньше, но 1 знаю что масленная трубка портитса и вал не получает хорошую смазку, а на М43 ето исправили

кстать недавно ставили суперспринт на М40 купили за 50$  yahoo на разборке
 rofl
также ставили вал по агресивнее и форсунки от Е36 2.5 машина стала веселее на оборотах, но на низах туго едет...

а вообше не стоит так тратит деньги, лудше ставь движок помошнее  yes

точно не помню читал раньше, но 1 знаю что масленная трубка портитса и вал не получает хорошую смазку, а на М43 ето исправили

кстать недавно ставили суперспринт на М40 купили за 50$  yahoo на разборке
 rofl
также ставили вал по агресивнее и форсунки от Е36 2.5 машина стала веселее на оборотах, но на низах туго едет...

а вообше не стоит так тратит деньги, лудше ставь движок помошнее  yes

Ну это легче всего. Зато если делаю, будет первая м40 тюниная нормально. Скорей всего азот поставлю. Я уж ене говорю про выхлоп. кстати выхлоп зависит от оксида азота?

может не надо азота? ее легко убить при больших дозах

а я хочу совсем немножко, на 35 кобыл или на 25 поднять и все. Так для понта, не больше.

тебе нужны детали от М43 чтоб смазывать головку нормально

Какие детали от м43. подробнее пожалуйста. Это интерсно уже.

Вот у меня складывается впечатление что ты не читаешь мои посты - я выложил для тебя ранее полное описание переделки и всех траблов с запчастями от М43!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

когда был сарай с М40 нашел одну из самых полезных на мой взгляд статей про доработку М40
/go.php?l=aHR0cDovL3dwMTAxNjYyMS53cDAyNy53ZWJwYWNrLmhvc3RldXJvcGUuZGUvZm90b3N0L2YwMTQxOC9mMDE0MTguaHRt

вот тут они покупали комплектующие - те это именно те кто придумал всю эту шляпу
/go.php?l=aHR0cDovL3dlYjEwLnZzMjQzMjI0LnZzZXJ2ZXIuZGUvbm9ja2VtNDAuaHRt

перевести можно на translate.ru - более мение понятно

Осталось только перевести. Я даже не пойму какие + и - от этой доработки. Парни подскажите плиз.

Короче говоря там рокера от М43, более злой вал и соответственно проставочки-адаптеры  под рокера

Короче говоря там рокера от М43, более злой вал и соответственно проставочки-адаптеры  под рокера

Ну этоя знаю. Надо столко проставочки сделать, но чертежей нет ведь. И че за сталь должна быть тоже не написано. И для чего он это все делал? Мне кажется, что бы не изнашивался сильно вал и рокера. Ты сам как думаешь?

думаю надо просто купить у них комплект! ибо чертежи наврядли они выложат этих переходников - этож их ноухау и бизнесс

Это вещь хорошая тюнинговать двигатель.
Учти любая доработка двигателя уже ресурс снижает.
Да и какая разница ты что всю жизнь на 30 ке ездить собираешься.

Ну а если начинать то вопрос бюджета на всё про всё.

Самое простое поставь хамут на обратку топливо провода, попросту зажли его
Давление повысится, распыление лучше, расход выше, и динамика лучше.

Ну а сложнее.

Точим на 2,0L - 2,1L и ставим bi-turbo + Nos
Снимеш гденить 200 л/с       +/- 20л/с

Это вещь хорошая тюнинговать двигатель.
Учти любая доработка двигателя уже ресурс снижает.


Самое простое поставь хамут на обратку топливо провода, попросту зажли его
Давление повысится, распыление лучше, расход выше, и динамика лучше.

Ну ты фигню написал

можеш проверить
Если эфекта нет то твой насо накрылся но не совсем, рас ещё едит.

Первый способ проверки насосов и клапана рецеркуляции топлива.

Иногда нужно и прислушиваться. А не просто опираться на своё суждение.

Больше топлива без увеличения еоличества воздуха  = ничего хорошего просто жрать будет и все, и форсунки от этого пылить небудут - они к сожалению от этого шаманства не промоются -)))))))

Так и быть разъесню

Форсунка работает как клапан, и распыл зависит от давления топлива. Если закоксовалась то распыл хуже
Давление становится выше, бензина поподает больше, смесь обогощается и машина прёт.

Только если есть лямда, то она будет регулировать подачу и всё равно распыл будет лучше а следовательно и качество смеси.

Кстати форсунки чуток пробъются но не факт. Всётаки нагрузка возростает

с твоих слов получается что мега тюнинг это замена клапана обратки с 2,5 на 3 барный?

Ну  это не мега тюнинг это простейший способ (зажать топливо провод)

Если уд и делать тюнинг этой части двигателя то ставить например насосы помощнее например от М62B44
(он тасчитан на 8 цилиндров и 4,4L)
И регулируемый клапан, и фильтра получше.

Также менять форсунки на более производительные.

Ну а всё что дальше вытекает другая тема.  yes

Если м40 расточить до 2 литров и поставить турбину или би-трубмну и нос, то я взлечу кактолько заведу движок.

с твоих слов получается что мега тюнинг это замена клапана обратки с 2,5 на 3 барный?

я такое делал.... ощутимо..... мощности прибавило

Я и говорб прислушиваться надо.

Так сказать. Доверяй но проверяй.

Можно поподробней пожалуйста как поднять давление? что то я не понял..

Для начало тупо зажми шланг отвода топлива.
Ну а потом можеш эксперементировать с насосами как я выше написал

Спасибо за инфу