Тема: М10 снятие выпускного коллектора

Надо поменять выпускной коллектор, который в последний раз откручивался фиг знает когда. Пока периодически отмачиваю гайки ВДшкой, но всё равно внешний вид всего этого дела не внушает никакого доверия. Подскажите, есть ли какие-нибудь "народные" способы, чтоб шпильки не обломать в процессе? Очень не хочется от замены коллектора плавно перейти к снятию головы с последующей заменой шпилек ((

недавно снимал выпускной из-за того, что одна шпилька была обломана, одну гайку удалось открутить, пару гаек со шпильками выкрутились, остальные только болгаркой резал вдоль шпильки и разгибал, самая гемморная нижняя 3-го цилиндра, рубил узким зубилом.
гайки были похоже оригинал (ни 11, ни 12  ключ не подходил, надо было 11,5 примерно) и с краю гайки какая-то проточка была, наверное а-ля современным гайкам с пластиком на краю.

недавно тоже снимал свой -где-то со шпильками ,где-то тока гайка ,а с виду тоже жутко было-правда снимал со снятой гбц

Понятно, т.е. это тупо на удачу... Ну, будем надеяться )

Понятно, т.е. это тупо на удачу... Ну, будем надеяться )

  перед откручиванием на небо  посмотреть надо-иногда помогаеть

на горячем двиге постарайся откручивать

Сегодня поменял. Оно вообще не сопротивлялось ))
Почти все выкрутились со шпильками, пришлось потом помучиться с высвобождением шпилек от старых гаек, но в итоге победил )
P.S. А гайки там действительно странные - на 11 мало, на 12 много.

Гайки там должны быть немного сплюснутые с двух сторон. http://etk.bmwsar.ru/numberb/18301737774/
Это не косяк фоток, они такие на самом деле

Гайки там должны быть овальные. http://etk.bmwsar.ru/numberb/18301737774/

Угу, новые были именно такие 1 в 1, но на них головка на 12 садится идеально. А вот старые так и остаются для меня загадкой по своему размеру ))