Тема: Различие бензобаков

Люди подскажите различие бензобаков. ПП и ВП. карб и инж?

первый переход - насос подвесной. второй переход - насос погружной.
карбовый инжевый - разница в том, есть обратка или нет. но там разница больше в топливозаборнике.
первый переход, ранние модели - бак другой формы, не разделен на 2 части, соединенные трубкой. вообще другая форма.
внутри баков отличия видны сразу под топливозаборником - есть противоотливные пластины или нет. соответственно фильтры на конце трубки топливозаборника тоже имеют разную форму.

Люди подскажите различие бензобаков. ПП и ВП. карб и инж?

etk

Так а если авто ПП было карбовым, а будет инжектором с дальнейшем свапом на повыше чем м10. То лучше тогда от ВП перехода бак поставить?

Дело не в баке, а в том куда ты собираешься ставить бензонасос, а поставить можно любой бак.

"карбовый инжевый - разница в том, есть обратка или нет. но там разница больше в топливозаборнике"

а какой перегреваться будет меньше внутренний или внешний, по логике?

"карбовый инжевый - разница в том, есть обратка или нет. но там разница больше в топливозаборнике"

а какой перегреваться будет меньше внутренний или внешний, по логике?

работать будет и тот и тот.. у меня бак стоит с карбовой.. насос погружной.. погружной насос пожно поставить в бак как первого перехода так и второго...
тоесть к баку претензий меньше всего у тебя должно быть ....

Так по моему баков вообще только 2 вида - 55 литров и 63. Первый ставился на оба перехода, второй только на второй.

Я попытался было в свою e30 поставить бак на 63 литра, а он мне дулю показал

из 3-х баков. что у меня были. я на свою смог поставить только 2.

из 3-х баков. что у меня были. я на свою смог поставить только 2.

и какой в итоге встал?

не встал с ранних моделей. от к-джета. без соединительной трубки между отсеками.
бак со второго перехода отлично встал. но на топливозаборнике пришлось отрезать фильтр, иначе не влезал из-за противоотливной чаши в баке

бак со второго перехода отлично встал. но на топливозаборнике пришлось отрезать фильтр, иначе не влезал из-за противоотливной чаши в баке

Значит бак мятый, или заборник не родной. Баки 55 литров с трубкой внизу одинаковые. Да и топливозаборник вроде как идентичен по высоте насосу.

Так по моему баков вообще только 2 вида - 55 литров и 63. Первый ставился на оба перехода, второй только на второй.

Т.Е. бак на 63 литра был одного вида? Различий нет,на баке обозначение есть на нем?

2 фотки бака на 65
http://photo.qip.ru/users/evildevil/3981659/95693960/