Тема: [Харьков] Глохнет при открытии маслозаливной горловины

Доброго времени суток. У меня такой вопрос машина глохнет при открытии маслозаливной горловины (мотор М20В23 L-jet)
что с этим делать? Я спрашивал, одни говорят что так и должно быть, другие что что-то не в порядке, конкретно никто ничего не знает. Подскажите как должно быть, чем чревато, как бороться?

1) так и должно быть
2) чем чревато: разбрызгиванием масла
3) как бороться: не открывать МЗГ при запущенном двигателе

А я вот не согласен, у меня не глохнет (инжектор М-10 1,8). Да масло брызгает но не глохнет. В чем причина, извини не знаю.

Так и должно быть!

ваша немногословность просто удивляет. Так обьясните почему это явление ДОЛЖНО быть? Впечатление такое, что никто нихрена не знает. "Раз мой двигатель глохнет - значит так должно быть"! А мой не хочет глохнуть. И что мне делать? А как же бытовой способ проверки допустимого износа маслосьемных колпачков? Это когда снимают шланг с крышки и на штуцер одевают воздушный шарик, если в течении пяти минут он не надулся полностью, значит все относительно нормально. кстати, подобный способ прочел сдесь же на форуме.

ваша немногословность просто удивляет. Так обьясните почему это явление ДОЛЖНО быть? Впечатление такое, что никто нихрена не знает. "Раз мой двигатель глохнет - значит так должно быть"! А мой не хочет глохнуть. И что мне делать? А как же бытовой способ проверки допустимого износа маслосьемных колпачков? Это когда снимают шланг с крышки и на штуцер одевают воздушный шарик, если в течении пяти минут он не надулся полностью, значит все относительно нормально. кстати, подобный способ прочел сдесь же на форуме.

Раз у тебя не глохнет, то скорее всего накручено там нормально.

что значить - "накручено там нормально" ? в смысле много колхоза? Колхоза нет вообще,чисто пренципиально! все как с завода!

что значить - "накручено там нормально" ? в смысле много колхоза? Колхоза нет вообще,чисто пренципиально! все как с завода!

Расходомер с завода? Не вскрывали?

расходомер конечно НЕ новый. А вскрывали его или нет, я не знаю. Я у нее третий хозяин (если верить "документам"). однако, намек понял, надо будет на досуге посмотреть. спасибо за подсказку.

м10 не глохнет а м20 -глохнет! это связано с особенностями отвода газов из двигателей

м10 не глохнет а м20 -глохнет! это связано с особенностями отвода газов из двигателей

Именно!
Отвод газов организован за счёт разности давлений!

Спасибо за информацию, а то мне уже рассказывали что это убитая поршневая... Не спрашивайте где связь я ищу ее с того момента как услышал это

При открытии горловины в систему впрыска попадает много неустанного воздуха,поэтому и глохнет.

мне уже рассказывали что это убитая поршневая...

Исключить этого по результатам проведенного эксперимента также нельзя.

никто нихрена не знает
прочел сдесь же на форуме.

Ты какой-то дофига горячий. Когда я чего-то не знаю, стараюсь молчать в тряпочку, а если не уверен - так и пишу, что не уверен. Ты бы русский язык подучил, а то производишь впечатление школьника.

Аbrа кадабра, и это все что ты можешь сказать? мелко и ни о чем!

ваша немногословность просто удивляет. Так обьясните почему это явление ДОЛЖНО быть? Впечатление такое, что никто нихрена не знает. "Раз мой двигатель глохнет - значит так должно быть"! А мой не хочет глохнуть. И что мне делать? А как же бытовой способ проверки допустимого износа маслосьемных колпачков? Это когда снимают шланг с крышки и на штуцер одевают воздушный шарик, если в течении пяти минут он не надулся полностью, значит все относительно нормально. кстати, подобный способ прочел сдесь же на форуме.

+100 К Абре!

Для начала не стоит сравнивать метры с киллограммами ибо в первом после речь идет про М20 Джетрон, а никак не про м10. М20 на джете при открытии горловины должен Глохнуть!

И судя по всему из вышеотписавшихся не знали этой особенности именно вы, уважаемый. И это действительно мелковато говорить о том, что тут никто ничего не знает, при этом, по сути являясь тем самым незнайкой.)))

да ладно вам сраться то)