Тема: Пропал Ближний а потом и дальний свет

Сначала смотрю нет ближнего света, ну думаю на дальнем доеду) через 3 минуты потух и дальний. Хорошо хоть недалеко от дома   Габариты работатют свет в салоне тоже. Вот теперь ломаю голову чезнх

лампочки перегорели?

Угу) Сразу все 4

Ау электрики

предохранители смотрел???

При включениях/переключениях света щелчки из реле К3 и К4 слышны?
Должны быть слышны!

Ау электрики

Правильнее было бы сказать - "телепаты".

Правильнее было бы сказать - "телепаты".

Дада Ты полюбому телепат однако даже кроме шуток. Сегодня смотрю все 4 лампы перегорели.  Я так понял либо коротнуло где,  либо...короче померил тестером так на лампу приходит 15.5 вольт. Вот теперь незнаю покупать новые лампы или искать причину

Офигеть можно. МОе строго ИМХО - 15.5 вольт не должны убивать лампу. Она же нормально работает на напряжении 14.2. При этом 15.5 легко укладываются в 10% погрешность.
ТУт полюбэ надо менять таблетку на генераторе.

Да вот поменял на Meyle был так как другой в магазине небыло.  Но коль 15.5 лампа должна держать то как же все 4 сдохли а предохранители остались целы я никак не пойму

Итак полюбому замена таблетки

15.5 вольт не должны убивать лампу. Она же нормально работает на напряжении 14.2.

Обосновать не могу, но недавно читал, что при небольшом повышении напряжения, как раз где-то до 15В ресурс лампы резко сокращается, вплоть до "пых" - и все. Зато светить начинает в разы ярче!

Обосновать не могу, но недавно читал, что при небольшом повышении напряжения, как раз где-то до 15В ресурс лампы резко сокращается, вплоть до "пых" - и все. Зато светить начинает в разы ярче!

Итак полюбому замена таблетки

Проведай, как себя чувствует аккумулятор. Мог подвыкипеть, надуться, разбрызгать вокруг кислоту..

таблетку заменил, теперь 13.85 вольт.  Акум вроде живой остался, никаких визуально дефектов нет, разве что уровень проверить надо.   
Трабла началась несколько дней назад хотя думал что мафон глючит, он сам вырубался, как я понял теперь он уходил в защиту. Намотал за время глюков километров 150, не думаю что акум от такого может умереть.
Итак вердикт-виной всему таблетка, и хорошо что мозги уцелели   

ДА ничего не могло случиться с аклиматором от такой перенапруги.
Меня больше волнуют 13.85 вольта. Это со включенными фарами и обогревом заднего стекла?
Потому, как иначе я бы проверил массу между генератором и двигателем, а также двигателем и кузовом. Надо стремиться к 14.2

Блин...посмотрел таки дотошно на акум, кажись немного вздулись стенки, они не идеально ровные
Реле на холостом(750-800) оборотов вообще 13.65 вольт, 1000 оборотов - 13.85, дальше рост максимум до 13.9, фары и обогревы не включены но когда включаю то показатели почти такие же

кажись немного вздулись стенки, они не идеально ровные

забей.
А по напряжениям- ну неплохо, имеет право на жизнь.

ок. Спасибо за советы