Тема: Не могу провернуть ключ в замке зажигания

Вставляю ключ, начинаю поворачивать ключ к положению "зажигание" и в последнем (перед зажиганием) положении, ключ останавливается. Дальше не идет. Если немного пошарудеть ключом в замке, то могут включиться лампочки на приборке. Но ключ при этом остается в этом же положении.
Еще заметил, что замок руля защелкивается когда поворачиваешь ключ в первое положение (к себе), хотя до этого он всегда защелкивался только после того, как вынять ключ.
С замком никаких проблем никогда не было, вчера нормально все работало.
Куда лезть, что делать?)

Такая же тема, только дальше второго положения не идет.
У себя отсоединил контактную группу, ключом зажигания снимаю блок руля, ключом от дома завожу машину)

а из-за чего такая лажа случается?)))
это надо личинку покупать новую?
http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?model=9B900022&pid=FF50051A&office=ua
По экзисту 5 штук разных предлагается. В чем отличия?
Новая личинка с ключом уже идет, правильно?

А этот видос к 30-ке применим?
BMW Key Problem (Spinning Ignition) - FCP Euro - DIY 5

Подскажите что делать:
Руль снял, блокиратор руля пока еще отключается. Но ключ не доходит полностью во второе положение. Я засовываю шпильку в дырку (как в видео) и ничего не происходит. Никакую кнопку я там не нащупываю. Как личинку достать?

чтоб достать личинку нужно разобрать пол панели  там такая коричневая чтучка сзади отщелкивается (контакты ) её нужно будет снять.

а не включается скорее всего из за того чтоконтактная группа провернула там такой стержень есть он может вылететь из паза и провернуть(((

Хорошо, тогда я отщелкиваю коричневую хрень позади замка и опять пытаюсь пихать шпильку в дырку?

Я думаю, дело не в личинке. Когда ломается личинка, ключ вообще не поворачивается никуда из начального положения. Скорее всего, сломалось что-то в механизме, который блокирует руль и поворачивает контактную группу. Когда вынешь личинку, появится доступ к этому механизму. Да, удобнее, если контактная группа при этом снята, руль тоже лучше снять, чтобы видеть работу блокиратора.
Видео я сейчас не могу посмотреть, видимо, там инструкция по извлечению личинки с помощью куска скрепки. Да, скрепку надо пихать в дырочку. Если она попадет в нужное место, то стопор личинки уберется, и личинку можно вытянуть за ключ. Это не так-то просто, нужное место надо нащупать, требуется некоторая сноровка. Первый раз я ковырялся очень долго. Пробуй еще.

ясно, буду пробовать еще
новую личинку уже заказал, на всякий случай

новую личинку уже заказал, на всякий случай

Кстати, почем?
Когдая  пытался заказать новую личинку через дилеров, они мне впаривали процедуру "идентификации автомобиля" (видимо, что тачка не украдена) всего за 3000р + конский срок поставки + конская цена самой личинки. В итоге купил у серых дилеров примерно за 30 евро.
К новой личинке прилагалось два ключа, но каких-то несерьезных, с маленькой пластиковой головкой, я потом покупал заготовку и делал нормальный ключ, а эти два оставил про запас.

60 баксов, 8 дней ждать. Пока еще заказ в работе. Посмотрим что прийдет. Сегодня возился около часа с замком - безрезультатно.
А скрепкой просто нажать в дырку? Просто в видосе парень делает крючок на конце скрепки, сует ее в дырку и как-то проворачивает, потом тянет за ключ.
На сколько см скрепка в дырку войти должна? На данный момент я нащупал 3 позиции, при которых скрепка входит на 10, 20-30, 40-50мм.
Так на сколько она войти должна входить?
Как снять контактную группу с обратной стороны замка?

Контактная группа - на пластиковых застежках. По-моему, их надо сжать, и она снимется с зубчиков на корпусе замка.
У цилиндра замка на боку есть стопор - прямоугольник размером примерно 7х3мм. Изнутри он подпружинен. Внутри этого прямоугольника - косой паз. Когда в этот паз входит скрепка, стопор утапливается внутрь и перестает держать личинку. Давить скрепкой не надо - просто вставить.
Если ты уже снял нижнюю обшивку рулевой колонки, то тебе должна быть видна выпуклость, в которую входит этот паз.

Вот он, не очень-то глубоко.

Итак тонкой скрепочкой мне все-таки удалось намацать точку, на которую мне надо нажимать чтоб убрался язычек-держатель. Я даже слышу как он там отщелкивает. Но личинка все равно не идет. Что делать?
Распил внешнего кольца (коричневого) мне что-то даст?

Я даже слышу как он там отщелкивает. Но личинка все равно не идет. Что делать?

Расшатывать, дергать! Ключ только не сломай

Распил внешнего кольца (коричневого) мне что-то даст?

Распил кольца даст доступ к потрохам цилиндра - пластинкам, определяющим "секрет" замка. Не думаю, что это потребуется.
Мне кажется, поломка где-то между личинкой и контактной группой. Это то, что высыпется, когда ты выдернешь личинку

значит буду замок шатать
на крайняк, буду звать медвежатников(

сними полностю ету хернюшку с рул. вала и отнеси в контору (найди хорошую) , где точат ключи , они тебе её (личинку) вытощат , я так же сделал , с меня взяли за вытаск. лич. 300р и 1200 за два ключа , а медвежатники просили2,5 - 3 р только за то , что бы провернуть личинку в 1 пол. (у меня там своя исстория была - ключи терял)

все, достал
до конца недели постараюсь сделать видео урок
все оказалось проще чем я думал.
всем большое спасибо

Прям какая-то проблема авто )))