Проверил давление насоса - 5 кг/см2
Системное давление показало около 4кг/см2
Замерил налив дозатора на канал - разброс есть небольшой, незнаю какой должен быть мах налив, у меня на Мерсе 175мл/мин на канал, а на БМВ?
Форсы были вывешены каждая в свою баночку - все сикают, на не распыляют...все под замену...
Пусковая неработает, нашлась неисправность в реле управления.
И самое главное! Везде одни подсосы воздуха, снимал все возд. шланчики, обезжиривал и сажал на герметик и стягивал хамутами...и еще предстоит много работы по устранению подсосов...
принцип работы K-Jet также как и KE-Jet
топливо подается на дозатор, КДВ (клапан давления воздуха) закрыт, крутит стартер, срабатывает пусковая форсунка и большая часть воздуха всасывается расходомером через возд.филтр тем самым нажимаяна плунжер дозатора колумбусом.
в этот момент идет еще обогощение и через РУД, на нее подается +10мА, что приводит к деформации биметалическую пластину и дополнительно обогощает смесь во врем запуска двигла, при дальнейшем прогреве стремится к 0.
Завели двигун и в момент прогрева пусковая через поставленное ей время отключилась, начинает приоткрываться КДВ. воздух проходит уже через него больше чем через колумбус. тем самым на колумбус давит воздуха меньше и он приопускаться и обедняет смесь.
Двигун прогрет:
РУД - 0мА, тока при резких перегазовказ идет кратковременное обогощение +мА и отсечки -мА.
КДВ - мах открыт.
Если в системе есть подсос воздуха, то ее мона незавести(еси оч много), или будет троить(нестабильно работать) на ХХ, проовалы при резком газе до 1500об/мин (без черного дыма), повыш. число оборотов, при резком газе возможные выстрелы во впускном колекторе и т.д.
как узнать что у вас подсос:
снимите коробку возд.фильтра, при заведенным двигле засунтье руку и нажмите немножко
вверх на колумбус, если обороты прибавились,то у вас подсос yes...
Как его найти:
покупаете карбклинер (оч.хорошая штука) и на заведеном двигуне брызгаете на все стыки расходомера, все шланчики, трубоччки и т.д. слушаете внимательно после каждого пшика этой гадости на изменения работы двигуна, если есть изменения - то там подсос!
Если я где-то неправ, то поправте... laser
Пы.Сы. Учите мат. часть, а то зае...т!
