Тема: Не работает полтора цилиндра [Заработало]

Двигатель М10. Вчера катаясь заметил, что на холостых кузов трясет от двигателя.
Скидыванием проводов со свечек обнаружил, что работают только 3й и 4й цилиндры.
Если добавить оборотов (1500-2000), то почти не трясет и начинает реагировать 2ой цилиндр на скидывание свечки.
Отрегулировал и перепроверил клапана. Компрессия в 1ом - 11 очков. Во 2ом и 3ем - 9,5 очков. В 4ом - 9 очков. Так что вроде не пробой прокладки Искра со всех проводов идет нормальная. Проверял пятой свечкой, вставляя поочередно в провода. Менял местами провода 1 и 3. Результата - ноль. Так что вроде провода можно исключить.
В выхлопе вроде чувствуется топливо не сгоревшее, но не уверен.
В чем тут может быть проблема - ума не приложу.

з.ы.: когда сегодня катался, на ходу тянет плохо, но иногда чувствуется подхват небольшой, кк будто цилиндр подкючается, только не понятно, это подключается 2ой через раз, а первый совсем не работает или же это уже 1й включается, а 2ой всегда начинает работать на оборотах. И ещё: трясти кузов перестает уже с 1000 оборотов.

На свечах массивные маслянистые отложения?

Нет, свечи сухие. У меня стоит ГБО. Свечки рыжие. Ставил другие свечки, менял их местами - без толку.
Утром вот ехал, так вроде когда трогаюсь, то аж чуть не глохнет, мощи не хватает. Если газу даю больше обычного, то вроде нормально мощи, как будто все цилиндры работают, и трогается лучше и едет.
На холостых трясет стабильно, и обороты не плавают.

Я бы посмотрел давление топлива и исправность форсунок. Но если наколхожен газ, то я хз.

увы карбюратор 2ВЕ

Короче поломан был клапан торможения двигателем + трубка от него до коллектора треснула.
Трубка это идет прямиком к первому цилиндру, ну и второму немного достается, а на оборотах оттудава подсасывать не успевает и все цилиндры работают.