Тема: [СПб] не выключается зажигание {Помогите..}

 Всем привет у меня ситуация такая : Когда завожу машину поворачиваю в обратную сторону ключ и вытаскиваю машина все равно продолжает работать и не глохнет 

Нашел момент тогда её можно заглушить вынул реле в блоке с предохранителями и машина глохнет при вытащенном ключе если реле не ставить, она заводится и глушится стандартно, а с ним зажигание не отключается.

вот это реле вытаскиваю 

Прикольно. А куда подходит на стартере черный/желтый провод?
А вот еще есть подозрение на контактную группу замка зажигания.

Сигнализация с автозапуском имеется?

Зажигание полностью все провода отключал разъёмы 

Сигнализация с автозапуском имеется?

вроде стоит вот эта Magic Systems MS-225

Что-то название на коробке неразборчиво
Впрочем, неважно. Сигнализация с автозапуском обычно имеет реле, через которое она включает зажигание. Вероятно, это реле залипло во включенном состоянии, в результате чего имеем постоянно включенное зажигание. Плюс для зажигания, вероятно, берется с какого-то из проводов, запитанных через указанное реле в блоке предохранителей.

вот по смотрел брелок как на этой модели  Magic Systems MS-225

а разьёмы подключение точно я смотрел вот как здесь Magic Systems MS-Baikal 2
 Просто я на корпусе ненашол что замодэль эта точно 

Что-то название на коробке неразборчиво
Впрочем, неважно. Сигнализация с автозапуском обычно имеет реле, через которое она включает зажигание. Вероятно, это реле залипло во включенном состоянии, в результате чего имеем постоянно включенное зажигание. Плюс для зажигания, вероятно, берется с какого-то из проводов, запитанных через указанное реле в блоке предохранителей.

но а если от блока отключить оба разьёма то реле небудет ведь работать ?  просто я отключал но результат был тот же 

но а если от блока отключить оба разьёма то реле небудет ведь работать ?  просто я отключал но результат был тот же 

Тогда, вероятно, проблема в другом. Магнитола куда подключена?

а вот этого не знаю её  просто не стояло несмотрел я купил вот щас привожу машину в чувство просто старому хозяину не до неё было

А что что то может в этом быть  

жесть сегналку всю проверил на много раз реле тоже всеровно не проходит

Ну я даже не знаю, что еще предложить. Я думаю, надо искать какой-то колхозный провод, который соединяет плюс от 87-го контакта этого реле с плюсом, который включается контактной группой замка зажигания. Вероятно, где-то в проводке печки - что-нибудь не работало, и кинули провод напрямую с замка, а потом ты это починил, и провод начал творить чудеса.

во вот это логично )) просто я за изолировал провода и разместил их как положено и после этого всё это произошло но все провода проверил на несколько раз замкнутых нет

Если бы все было нормально, то оно бы и работало нормально.
Внутри коробки предохранителей колхоза и скрепок нет?

да нет только стандартные косы подходят левого нечего не засёк 

У мозгов есть нога №27. Называется START input (зеленый провод). На нем должно быть напряжение в положении ключа "зажигание" и "стартер". КАк я понимаю, пока там есть 12 вольт, машина работает. Когда 12 вольт на этой ноге пропадает, моторон перестает выдавать управление на все реле. Т.е. тупо глушит машину.
Разбирайся, почему у тебя с зеленого провода не пропадает 12 вольт при выключении зажигания.
Провод идет от замка зажигания на указанную ногу мозгов и на питание катушки зажигания.
Есть мысль, что указанное тобой реле - дефективное. У него цепь управления идет от того же самого зеленого провода. Если силовая цепь реле закорочена с управляющей - как раз будет указанный дефект. Т.е. 12 вольт силовой цепи попадает на цепь управления - зеленый провод и машина не реагирует на выключение зажигания. Или же в коробке предохранителей нога 87 (выходная силовая нога реле) закорочена с ногой 86 или 85 того же самого реле.

а у вас случайно нет схемы на это всё что бы можно было разодраться проще

Схемы есть на сайте, и легко можно нагуглить ЕТМ. Он немного на английском, и слегка заморочен, но зато очень подробный.

Есть, канэщьна. Давай почту, будут схемы. 16 Мб
Я тебе на 89-й год пришлю. Я ей чаще всего пользуюсь
На самом деле, я тебе все подробно расписал. Бери в руки мультиметр и меряй, смотри, изучай.

ребят а как могут с этим быть связаны предохранители № 19 и № 20

Они подключены напрямую к выходу разгрузочного реле К7. При вынимании которого машина останавливается.

но у меня не глохнет когда реле вынимаю  а на оборот работает стандартно но вот нашол что если вытащить например предохранитель № 19 то при вставленном реле машина отключается при вынимании ключа

вынул реле в блоке с предохранителями и машина глохнет

но у меня не глохнет когда реле вынимаю

По-моему. тут противоречие.

А после чего все началось?
предохранитель 19 отвечает за управление дополнительным вентилятором, зеркалами и таймером салонного освещения. Выбирай, что из этого ты недавно ковырял?