Тема: Реанимация "тридцатки"

Чё за фартук не знаю, у меня опыта в немецком автопроме мало, я 10 лет итальяшек крутил. Единственное что уже знаю что он не паяется, пришлось куски стеклонитью связывать и замазывать всё крокодилом, получилось неплохо.

Значит не реплика! ) Клейма или номера на нем нет? Интересный фартук...недавно тут вроди похожий был - пытались определить производителя - так толком и не выяснили...

Он сейчас под кучей барахла внизу лежит, когда начну собирать машину гляну чё там написано

на удивление двери и крылья относительно нормальные, есть конечно бока

спустя два часа мороки всё устранено

единственный вопрос по нижним кромкам крыла, они были все пожованы домкратами, я вроде выгнул по остаткам но не знаю правильно или нет, если не правильно скинте плиз фотку если есть у кого нибудь какие они должны быть

а вот с усилителями брызговиков дела похуже, придётся с ними повозится, чтобы их отсверлить намучался, их местами сплошняком проварили пришлось зубилом рубать

+ к пробегу и буду поглядывать за темой.

Я думал у меня решето и пора ей на чермет, а тут ваще труха ешкин кот )))) Если руки не опустятся и ты это восстановишь, то огромный тебе респект и уважуха!!!!

теперь начался самый нудный этап, изготовление латок, процесс долгий и трудоёмкий

но результат будет зависить от терпения, например приятно будет вместо гнили видеть вот эту заготовку, не заводской штамп конечно но в разы лучше чем было

да и котки заодно между делом покрасились, я например тащусь от белых

Смотрим! поддерживаем! держись:)

но результат будет зависить от терпения, например приятно будет вместо гнили видеть вот эту заготовку, не заводской штамп конечно но в разы лучше чем было

Это что за лоток под аркой, ты акум туда переносишь??)))
 

да нет, лоток новый выстучал, хотел все детали до кучи собрать посмотреть, а на лоток рук не хватило, я его в пружину воткнул, не хочу пока резать чтоб не забыть чё куда мостить

лет 8 назад делал Альфу после лобового удара, на всю морду у меня тогда ушло 250 грамовая баночка шпакли, зато тут только с правого переднего брызговика сбил целое ведро

на правом пороге походу не меньше

Гнильё сегодня повыризал и примерял латки, вроде ничё так

Пока к сварке готова правая передняя часть, она в принципе и была самая ушатаная

усилители брызговиков тоже готовы к сварке

кстати подскажите плиз принадлежность вот этого бачка в топливной системе 

дополительный расширительый бачок, чтобы когда бак полный    остатки бензина уходили в него...вроде бы так
хотя если не прав, меня поправят)))

а усилители новые не проще купить?...
Это расширительный бачек, в котором собираются пары бензина, которые потом отводятся через трубки под капот - или в атмосферу (на машинах без ката) или через угольный обсорбер и клапан, во впускной коллектор (на машинах с катом под Евро2). Также этот бачек препятствует возникновению вакуума в баке, по мере его опустошения.

бедный автор...

спасибо за инфу про бачок , что касается усилителей новые по прочности уступают пивной банке а цена будто они сделаны из нержавейки, я даже пороги не стал покупать, металл фуфло а цена космос,выгну из листа нержавейки, правый сгнил а вот левый на удивление целый, но на всякий случай и его завтра вскрою