Тема: [РЕШЕНО] Кто в Киеве делает компьютерную диагностику?

Собственно вопрос таков.
Кто в Киеве делает компьютерную диагностику?

Машинка Е30. Мотор М43В16 от Е36 компакт.
Не могу разобраться, что с двигателем.

на любом сто сделают, где есть комп.диагностика.

но для твоего мотора диагностика не очень информативна. 

Так вот именно в этом и дело.
Сканировал сам Карсофтом 6.5 и 6.1 Фигня полная.
Знаю точно, что можно сканировать старым красофтом (еще под ДОС).
Там есть все.

ВОт только не знаю у кого такой есть..

так а что ты хотел??     для твоего мотора диагностика не очень информативна!!!

что ты хочешь увидеть?

Хочу увидеть показатели в реальном времени.

показатели наличия в моторе 4 свечей, 4 форсунок и 1 лямбды (или ее отсутствия)? так это и без диагностики видно ))
Я тож сдуру после покупки машины поехал на диагностику - думал, это ж БМВ, а не жигуль, и всьотакое ))))) отдал деньги за то, что мне сказали, что со свечами и форсунками все ок, а лямбда умерла уже давно....так я это и так знал - свечи новые, форсы после чистки )) Электроника, то по нынешним меркам примитивная на этих моторах....че там диагностировать?...хотя мож на М43 и есть чего...я хез...

Слава. Ну я же не "мажор" платить деньги за хз что...
У меня проблема которую я не могу решить без правильной диагностики.

Короче история такова.
Купил мотор М43В16 с Е36 Компакт. Машинка была с автоматом. Теоретически 95-го года.
Вкинул мотор, убрал из проводки все что относилось к АКПП.
Подключил к салонной.

Итог.
Тахометр показывает правильно, расходомер показывает. Датчики температуры, давления масла, заряда тоже.
Заводиться "с пол оборота". Едет прекрасно.
Но есть одно НО.
С первого запуска начали прыгать обороты на холостых. Клапан РХХ ведет себя неадекватно.
Отключил клапан РХХ. Сбросил ЭБУ. (Отключением АКБ почти на сутки)
Получилось. Мотор заводиться "с пол оборота". НО после прогрева (минут 5-6) начинают прыгать обороты.
Без подключенного клапана РХХ от 1100 до 1500. И так уже больше недели.

Проверил ДМРВ. ВВ провода. Свечи. Потенциометр дроссельный заслонки.
Датчик ХЖ который на ЭБУ.
Даже поменял ЭБУ.

Завтра попытаюсь проверить ДПКВ и ДПРВ.

Но я считаю, что проще подключить к компу и увидеть показатели в реальном времени, чтобы судить куда стоит смотреть.

З.Ы.

Подсосов воздуха во впуске нет. Мембрана КРКГ целая.

Было такое же, заменил мозги всё прошло, хотел посоветовать, но вижу, это ты уже пробовал делать....

то что написал Славик, это вся диагностика.

я так с м50 возился, реально диагностика показывает на обрыв, т.э. только если что то отсутствует (явно не работает).
если деталь работает не корректно (т.е. "глючит") - это ты не увидишь.

з.ы. напишы Саше Joker(bmw_3xx_i), он проконсультирует

А не может такой глюк быть из-за того, что у меня проводка от машинки с АКПП.
Я все лишнее откромсал аккуратненько.
Вчера все провода, от всех датчиков/клапанов и т.д. по ЕТМ повызванивал. Искал обрыв или плохой контакт. НИЧЕГО..
Поставил другую лямбду. Тоже ничего.

При работе движка такое впечатление, что мозг не понял, что мотор завелся (или что-то похожее)
Газнул-сбросил,  газнул-сбросил. А в момент сброса еще отключает питание подогрева лямбды.

Жор бензина просто нереальный. На 10 литров проехал 70 км.

Камрады! Выручайте. Я уже ЕТМ почти наизусть выучил. Всеравно не понятно....((

УРА. На диагностике все и вылезло.

Проблема была в датчике дроссельной заслонки.
Проводка у меня от АКПП. В этом случае в режиме "D" у мотора холостые выше чем у машин с МКПП. Для возможности прокрутить гидротрансформатор.


Итого. У меня после "кастрации" проводки. Убирание всего лишнего. Когда полностью отпушена педаль газа, комп думает что заслонка приоткрыта. Уменьшает подачу топлива, обороты падают. Поскольку дроссель закрыт, обороты падают ниже положенного, комп видит что надо открыть РХХ. Открывает, обороты прыгают. И все по новой.

Отделался доработкой напильником ДПДЗ для его смещения в правильное положение. Для того, чтобы комп понимал что дроссель закрыт.


З.Ы.
На тему тех, кто писал, что мол диагностика мало что покажет.
Ребятки работают с программкой УниСкан. Простенький адаптер и программка под ДОС.
Можно посмотреть не только ошибки сохраненные в памяти. А и "инженерные" показатели при работе двигателя и в том числе ошибки в процессе его работы.

Итог:  - 200 грн и "полные штаны" удовольствия.)))

где назодятся такие ребята?

где назодятся такие ребята?

тоже интересно...

Мастер этот работает в Петровском. Если кто знает разборка у Алекса "Бишофф"

много слышал хороших отзывов по этой разборке, пару раз звонил, но сказали, что по Е30 ничего нет, поэтому так туда ниразу и не заезжал...